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- Dali, das 984 Fuß lange Frachtschiff, das mit der Baltimore Key Bridge kollidierte, gilt als Standardgröße.
- Containerschiffe sind in den letzten 50 Jahren um 1.500 % gewachsen.
- Obwohl sich die Sicherheit in der Frachtschifffahrt verbessert hat, könnte jeder seltene Unfall katastrophal und kompliziert sein.
Dali – das Frachtschiff, das mit dem kollidierte Francis Scott Key Bridge in Baltimore am Dienstag misst 984 Fuß in der Länge.
„Das hört sich riesig an, aber das ist heutzutage die übliche Größe für solche Schiffe“, sagte ein erfahrener Schiffsoffizier Die Unterhaltung am Dienstag.
„Das ist heutzutage ungefähr die Standardgröße“, sagte Allan Post, der jetzt stellvertretender Superintendent an der Marineakademie der Texas A&M University ist, dem gemeinnützigen Medienunternehmen.
„Die Schiffsgrößen sind im Laufe der Jahre absolut enorm gewachsen. Aber 1.000 Fuß sind fast normal“, fügte er hinzu.
Containerschiffe – die normalerweise zum Transport von Konsumgütern und verpackten Gütern eingesetzt werden – sind „in den letzten 50 Jahren um bis zu 1.500 % größer geworden“, sagte Kapitän Rahul Khanna, globaler Leiter der maritimen Risikoberatung bei Allianz, gegenüber Geoff von Business Insider Weiss am Dienstag.
Containerschiffe sind aufgrund des Welthandels so groß geworden – 90 % davon werden per Schiff transportiert Seefracht – ist aufgrund des massiven Anstiegs der Verbrauchernachfrage nach allen Arten von Waren, von Elektronik bis hin zu Spielzeug und Lebensmitteln, in die Höhe geschossen. Entsprechend der Welthandelsorganisation, Das Welthandelsvolumen war im Jahr 2022 45-mal größer als im Jahr 1950.
Die Frachtschifffahrt ist sicherer geworden Vorfälle verlorener Schiffe im letzten Jahrzehnt um 65 % gesunken. Aber die Folgen eines seltenen Unfalls könnten katastrophal und kompliziert sein, sagte Khanna.
Im Fall der Baltimore-Brücke hatte die Infrastruktur gegen das riesige Schiff keine Chance, sagten Experten Marianne Guenot von BI.
Und obwohl die 300 Meter lange Dali groß ist, ist sie definitiv nicht das größte Containerschiff auf dem Markt.
Der Immer gegeben Das Containerschiff, das im März 2021 auf Grund lief und den Suezkanal sechs Tage lang blockierte, war mit 1.312 Fuß Länge sogar noch größer. Dieser Vorfall verzögert um 16 Millionen Tonnen Fracht auf Hunderten von Containerschiffen, was das globale Schifffahrtssystem inmitten der Pandemie belastet.
Der Transport in und aus dem Hafen von Baltimore wurde ebenfalls gestört. Der Der Hafen ist jetzt für Schiffe gesperrt bis auf weiteres.
Branchenexperten sagten BI, dass es Monate dauern könnte, bis der Hafen, der täglich 15 Millionen US-Dollar an Wirtschaftstätigkeit erwirtschaftet, wieder geöffnet wird.