Saubere Stromversorgung
Veröffentlicht auf 21. September 2020 |
von Steve Hanley
21. September 2020 durch Steve Hanley
Der Guardian berichtet, dass die britische Regierung einen Vorschlag zur Prüfung des bestehenden Verbots von Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselantrieb auf 2030 vorlegt – 10 Jahre früher als geplant. Ein solcher Schritt ist natürlich absolut notwendig, wenn die Welt die Chance haben soll, lebensbedrohliche Veränderungen der Umwelt durch globale Erwärmung zu vermeiden. Das heißt aber nicht, dass dies einfach sein wird.
Der Vorschlag ist Teil der britischen Post-Pandemie-Planung, die eine Reihe von Maßnahmen für saubere Energie umfasst, mit denen eine auf „grünen“ Maßnahmen und Initiativen beruhende wirtschaftliche Erholung gefördert werden soll. Die endgültige Ankündigung wird voraussichtlich noch in diesem Jahr erfolgen, nachdem der jüngste Anstieg der Koronavirusinfektionen nachgelassen hat.
Die Regierung hatte gehofft, ihre Pläne bereits in dieser Woche darlegen zu können, so Quellen aus der Energie- und Transportbranche. Die Ankündigung wird sich jedoch bis Ende dieses Jahres verzögern, da sie sich auf die Bekämpfung der steigenden Zahl von Coronavirus-Fällen konzentriert. Mehrere europäische Nationen haben ähnliche Verbote in den Büchern. Deutschland, Irland, die Niederlande und Frankreich haben 2040 als das Jahr festgelegt, in dem ein ICE-Verbot in Kraft treten wird, während Norwegen, das die aggressivste Haltung aller Nationen in Bezug auf Elektrofahrzeuge eingenommen hat, 2025 als Stichtag festgelegt hat.
Unterstützt von den offiziellen Beratern der Regierung im Ausschuss für Klimawandel wird das ICE-Verbot höchstwahrscheinlich in eine Reihe anderer Maßnahmen aufgenommen, die das Vereinigte Königreich bis 2050 klimaneutral machen sollen. Dies dürfte sich neben den nationalen Plänen ergeben, klimaneutral zu werden Wirtschaft bis 2050. Grüner Wasserstoff wird voraussichtlich auch im Vorschlagspaket zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Haushalten und der Schwerindustrie Anklang finden. Dies kann auch die Unterstützung kleiner, modularer Kernreaktoren beinhalten, die von Dominic Cummings, dem Chefassistenten von Premierminister Boris Johnson, favorisiert werden.
Matthew Pennycook, der Schattenminister für Klimawandel, wiederholte letzte Woche Labours Forderung nach einem Verkaufsverbot für benzinbetriebene Autos für 2030 und sagte, es sei "ein ehrgeiziges, aber erreichbares Datum", das "Großbritannien ein neues Leben einhauchen würde" Autoindustrie, während sie den Klimawandel bekämpft und die Luft reinigt, die so viele unserer Städte gefährlich verschmutzt. “
Graeme Cooper, der für das Elektrofahrzeugprojekt von National Grid verantwortliche Direktor, erzählt dem Wächter Die Befürchtungen, dass das britische Stromnetz mit einem Boom beim Laden von Elektrofahrzeugen fertig werden könnte, waren unbegründet. Er sagte, der Netzbetreiber sei "zuversichtlich, dass ein schnellerer Übergang möglich ist" und dass es "angemessen robust" sei, um mit einem Anstieg des Strombedarfs fertig zu werden. Er schätzt, dass die Elektrifizierung des gesamten Straßenverkehrs mit Ausnahme von Lastkraftwagen weniger als ein Drittel mehr Energie erfordern würde als der derzeitige Bedarf Großbritanniens von rund 300 Terawattstunden, den das Netz problemlos bewältigen könnte. Es sind jedoch einige gezielte Investitionen erforderlich, um sicherzustellen, dass es geeignete Orte gibt, an denen Fahrer von zu Hause aus auf ausreichend Hochleistungsladungen zugreifen können. “
Sind kleine Kernreaktoren eine Sache?
Die Idee kleiner, modularer Kernreaktoren gewinnt in Ländern auf der ganzen Welt an Bedeutung. Die neuesten Designs sollen weitaus sicherer und kostengünstiger sein als herkömmliche Reaktoren, die pro Stück bis zu 9 Milliarden US-Dollar kosten können. Im Gegensatz dazu könnten die modularen Installationen relativ bescheidene 3 Milliarden US-Dollar kosten. Im Gegensatz zu aktuellen Atomwaffen mit ihren massiven Betonschutzgebäuden würde ein modulares System laut Angaben wie ein Sechserpack mit 25 Fuß hohen Stahlcontainern aussehen PV Magazin.
Anerkennung: NuScale
Die neuesten Konstruktionen sollen sicherer sein als herkömmliche Kernreaktoren, zum Teil, weil sie weniger bewegliche Teile haben, die zusammenbrechen können, und zum Teil, weil sie von Wasser umgeben und im Boden vergraben sind und nur ihre Spitzen sichtbar sind.
NuScale, ein kleines Nuklear-Startup in Corvallis, Oregon, behauptet, seine Mini-Atomwaffen, deren Konzept den Systemen für Atom-U-Boote ähnelt, seien schmelzfest. Das Nuclear Regulatory Commission hat die vorläufige Genehmigung für das Design erteilt und sagt: „Das Modul zur Eindämmung von Reaktorbehältern ist in Wasser im sicherheitsrelevanten Pool des Reaktorgebäudes getaucht, das auch der ultimative Kühlkörper für den Reaktor ist. Der Poolbereich des Reaktorgebäudes befindet sich unter dem Gefälle. “
NuScale erwartet, dass seine kompakten Atomwaffen zwischen 50 und 60 Megawatt Strom erzeugen – genug, um eine kleine Stadt allein oder in größeren Gemeinden mit Strom zu versorgen, wenn mehrere Module zusammen installiert werden.
Russland hat bereits kleine Atomwaffen ausprobiert, die bereits in der Arktis in Betrieb sind (hoffen wir, dass sie nicht sinken, wenn der Permafrost schmilzt), und China hat Pläne für eine schwimmende Version (die auf den ersten Blick wie eine monumentale Version zu erröten scheint dumme Idee, wenn man bedenkt, was mit Gewässern bei Stürmen passiert.) Großbritannien und Kanada erwägen auch eigene kleine Atomwaffen.
Die chinesische Anlage begann 2019 mit dem Bau und wird voraussichtlich erst 2025 in Betrieb gehen. NuScale geht davon aus, dass die erste Anlage 2026 in Betrieb gehen wird. Die Idee ist zwar billiger als herkömmliche Kernkraftwerke, aber die Welt braucht jetzt saubere Energie nicht in einem halben Jahrzehnt. Solarkraftwerke und Windparks können oft in weniger als zwei Jahren in Betrieb genommen werden.
Beliebte Mechanik sagt: „In gewisser Weise ist NuScale ein Symbol für das nukleare Denken der nächsten Generation. Die Technologie im Inneren besteht hauptsächlich aus etablierten Teilen, die auf innovative Weise zusammengesetzt werden. “ Es vergleicht es mit dem Unterschied zwischen der Einstellung eines Tischlers für den Bau eines Bücherregals und der Entscheidung, ein fertiges Bücherregal bei IKEA zu kaufen und selbst zusammenzubauen. Ich bin mir nicht sicher, wie beruhigend diese Analogie bei der Erörterung der Kernenergie ist, und es sollte angemerkt werden, dass nirgends in den Berichten über kleine Kernkraftwerke erwähnt wird, was mit den abgebrannten Brennstäben zu tun ist, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.
Aber wir schweifen ab. Das Vereinigte Königreich erwägt zumindest, einen Teil des Geldes, das es ausgeben möchte, für die Bewältigung der durch die Pandemie verursachten wirtschaftlichen Probleme für Pläne und Programme zu verwenden, mit denen die Menge an Kohlendioxid am Himmel über den britischen Inseln verringert werden soll. Andere Länder wie die Vereinigten Staaten, die früher großartig waren, erwarten, Kubikdollar an Unternehmen für fossile Brennstoffe zu senden, unter der falschen Annahme, dass es aus Gründen der nationalen Sicherheit der größte Öl- und Gasproduzent der Welt sein muss. Patriotismus ist die letzte Zuflucht der Schurken, jemand hat einmal gesagt vor mehr als zwei Jahrhunderten. Es war damals wahr und es ist heute genauso wahr.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.