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- Akbar Al Baker, CEO von Qatar Airways, sagte, seine Fluggesellschaft habe 20.000 Bewerbungen für 700 Pilotenjobs erhalten.
- Auch das europäische Start-up Norse Atlantic Airways erhielt zahlreiche Bewerbungen für seine Pilotenrollen.
- US-Fluggesellschaften haben nicht so viel Glück, da viele mit der Rekrutierung kämpfen, was dazu führt, dass einige Flugzeuge am Boden bleiben müssen.
Während es in den USA einen anhaltenden Pilotenmangel gibt, hat eine Fluggesellschaft aus dem Nahen Osten keine Probleme, qualifizierte Kandidaten zu finden.
Bei einem Treffen mit Reportern auf der Farnborough Airshow in England am Montag sagte der CEO von Qatar Airways, Akbar Al Baker, dass die Fluggesellschaft vor einigen Monaten entschieden habe, 700 Piloten einzustellen, und 20.000 Bewerbungen erhalten habe.
Er betonte, dass alle Bewerbungen von Personen stammten, die „qualifiziert und mustergeprüft“ seien, was bedeutet, dass die Piloten bereits über die notwendige Ausbildung und Zertifizierung verfügten, um ein bestimmtes Flugzeug zu fliegen.
„Sie müssen eine sehr strenge Testeinrichtung durchlaufen, bevor wir eine Auswahl treffen, weil wir sehr, sehr wählerisch sind“, sagte Al Baker.
Laut dem CEO kamen die Bewerbungen aus der ganzen Welt, abgesehen von den USA, und Katars Betrieb wurde nicht durch Personalprobleme beeinträchtigt.
Katar ist nicht die einzige Fluggesellschaft, die Tausende von Bewerbungen für ihre Pilotenrollen erhält. Im Mai erhielt die in Norwegen ansässige Norse Atlantic Airways 3.000 Bewerber für ihre ersten 50 Stellenangebote für Piloten, die alle qualifizierte Kandidaten waren.
Ein nordischer Sprecher sagte damals gegenüber Insider, dass die Zahl höher als erwartet sei und dass der Wunsch der Piloten, den Boeing 787 Dreamliner zu fliegen, das Interesse geschürt habe.
Fluggesellschaften in den USA hatten mit ihren Einstellungspools nicht so viel Glück, was zu einem Pilotenmangel führte, der Fluggesellschaften und Passagiere vor Herausforderungen stellt. Unternehmen wie American Airlines und United Airlines waren gezwungen, jeweils etwa 100 Regionalflugzeuge am Boden zu lassen, weil sie nicht genügend Piloten hatten, um sie zu fliegen, was auch zu Streckenkürzungen geführt hatte.
Um mehr Crews zu finden, hat die Billigfluggesellschaft Breeze Airways Talente aus Australien angeworben, während viele regionale Fluggesellschaften, wie PSA, Envoy und Piedmont, die hundertprozentigen Fluggesellschaften von American Airlines, ihre Stundenlöhne erhöht haben, um Piloten zum Bleiben zu bewegen länger im Unternehmen.