Der erste Hochgeschwindigkeitszug kommt in der südlichen Hemisphäre an – Zusammenfluss von Bandung

In diesem Monat wurde die erste Hochgeschwindigkeitszuglinie auf der Südhalbkugel der Welt kommerziell eröffnet. Die neue Bahnlinie zwischen den indonesischen Städten Jakarta und Bandung verkürzt die Fahrzeit von rund 3 Stunden auf nur 45 Minuten.

Nach einer feierlichen Eröffnung am selben Tag durch den indonesischen Präsidenten Joko Widodo nahm die neue Bahnlinie am 2. Oktober den kommerziellen Personenverkehr auf. Die offizielle Eröffnung erfolgte nach mehreren Monaten technischer Tests und einigen begrenzten Probeläufen für Passagiere im September.

Die Linie verbindet zwei der größten Städte Indonesiens, beide auf der Insel Java, der bevölkerungsreichsten Insel des Landes: Die Landeshauptstadt (und größte Stadt) Jakarta, mit 11,25 Millionen Einwohnerund die viertgrößte Stadt Bandung mit 2,67 Millionen Einwohnern.

Beide Städte liegen am westlichen Ende von Java und sind 142 km (88 Meilen) voneinander entfernt. Dies ist nur der erste Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke, der eröffnet wird. Es gibt plant, die Linie weiterzuführen, vom Knotenpunkt der Stadt Bandung bis nach Surabaya – Indonesiens zweitgrößter Stadt (3,04 Millionen Einwohner) – am östlichen Ende von Java. Abhängig von der genauen Streckenführung würde die Strecke damit eine Länge von etwa 800 km erreichen.

Die neue Linie läuft weiter 1.435 mm internationale Normalspurverwendet eine Variante von previous CR400AF Züge, die eine erstaunliche Geschwindigkeit von 420 km/h (261 mph) erreichen können. Auf dieser Strecke wurden die Züge bereits mit Geschwindigkeiten von bis zu 385 km/h (239 mph) getestet, im normalen kommerziellen Betrieb erreichen sie jedoch typischerweise eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 350 km/h (217 mph).

Die Gesamtfahrzeit von Jakarta nach Bandung ist zunächst auf 46 Minuten festgelegt, könnte aber in Zukunft auf bis zu 36 Minuten sinken der Betreiber, KCIC. Unterwegs gibt es zwei Haltestellen: Karawang (noch im Bau) und Padalarang. Der aktuelle Preis für die Reise von Jakarta nach Bandung liegt bei Rp. 150.000 (ca. 9 €, 10 US-Dollar), obwohl dies ein früher Aktionspreis ist und in Zukunft möglicherweise eher bei 300.000 liegt.

Sobald Phase zwei – von Bandung nach Surabaya – in den kommenden Jahren eröffnet wird, wird sich die Gesamtreisezeit zwischen den beiden größten Städten Indonesiens deutlich verbessern. Die ca. 800 km lange Fahrtzeit wird von derzeit mehr als 8 Stunden mit dem regulären Zug auf vielleicht 2 bis 3 Stunden verkürzt.

Im Allgemeinen ersetzen Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Dauer von bis zu 4 Stunden fast immer die meisten Flüge auf derselben Strecke, da sie insgesamt schneller, zuverlässiger und komfortabler sind. Bei den neuesten Strecken, die über große Entfernungen sehr hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten aufrechterhalten, kann der Vorteil der Bahn gegenüber dem Flugzeug bis zu 5 Stunden betragen. Da alle Hochgeschwindigkeitszüge mit Strom betrieben werden, ist sie im Fernverkehr bereits das umweltfreundlichste Transportmittel pro Personenkilometer. Der Hochgeschwindigkeitszug wird noch sauberer, da die Stromnetze sauberere Quellen umfassen.

Dieser neue KCIC-Hochgeschwindigkeitszugdienst ist ein Joint Venture zwischen einer Gruppe indonesischer Eisenbahnunternehmen – PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia –, die 60 % der Anteile hält, und einer ähnlichen Gruppe chinesischer Eisenbahnunternehmen – Beijing Yawan HSR Co. Ltd –, die Anteile hält die restlichen 40 %.

Die KCIC-Strecke nutzt Technologie und Hardware (einschließlich Rollmaterial), die sich bereits im ausgedehnten Hochgeschwindigkeitsbahnnetz Chinas bewährt haben. Bis Ende 2022 hatte China 42.000 km (26.000 Meilen) betriebsbereiter Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken, was mehr als zwei Drittel des weltweiten Streckennetzes ausmacht. Die hohe Auslastung führt dazu, dass wahrscheinlich ein noch größerer Anteil der weltweiten Personenkilometer im Hochgeschwindigkeitszug in China zurückgelegt wird.

KCIC-Fahrzeuge. KCIC-Pressebild.

China verfügt auch über die kommerziell betriebene Eisenbahnstrecke mit der höchsten Geschwindigkeit der Welt Shanghai Magnetschwebebahn, der bereits 2004 eröffnet wurde und regelmäßig Geschwindigkeiten von bis zu 431 km/h (268 mph) erreicht. Ich hatte das Glück, 2007 auf dieser Strecke fahren zu dürfen, und es war ein echtes Erlebnis.

Die neue KCIC-Strecke wird zunächst unter der Leitung chinesischer Techniker und Ingenieure betrieben, während örtliches indonesisches Bahnpersonal geschult wird, um den Betrieb in den kommenden Jahren schrittweise zu übernehmen.

Sie fragen sich, wie es an Bord der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Indonesiens ist? Schauen Sie sich dieses Video eines frühen Passagiers an (Sie können Untertitel und Übersetzung aktivieren):