Der Tesla Semi wird großartig. Der erste soll noch in diesem Jahr bei Pepsi in Betrieb gehen, aber die Welt wartet nicht darauf, dass Elon seine Elektro-Lkw fertigt. An Elektrotraktoren arbeiten unter anderem auch BYD, Daimler und Volvo. Jetzt kommt das Wort, dass Farizon Auto, die Nutzfahrzeugsparte von Geely, bereitet Anfang 2024 die Einführung eines elektrischen Sattelzuges vor.
In einem (n Interview mit CNBC, sagte Mike Fan, CEO von Farizon: „Dieses Produkt wurde für den globalen Markt entwickelt und entwickelt“, fügte hinzu, dass das Unternehmen den Homtruck in Europa, Korea, Japan und Nordamerika verkaufen wird. Hardwaresensoren wie Lidar, Millimeterwellenradar und Ultraschallradar werden neben 5G- und V2X-Kommunikation zur Standardausrüstung gehören.“
Der Homtruck wird über Over-the-Air-Software-Upgrades verfügen und wurde mit Blick auf autonomes Fahren entwickelt. Geely sagt, dass einige selbstfahrende Funktionen in die ersten Trucks integriert werden, weitere Funktionen kommen 2026 und vollständig autonomes Fahren ist für 2030 geplant. Auf längeren Fahrten werden die Trucks in der Lage sein, miteinander zu kommunizieren, um eine sichere Geschwindigkeit und einen sicheren Abstand einzuhalten.
Bildnachweis: Farizon Auto
Der Homtruck wird verschiedene Antriebsoptionen haben, darunter Methanol-Hybrid und rein elektrisch. In einigen Märkten wird möglicherweise ein Range-Extender-Motor angeboten. Methanolbatterien sind eine Technologie, in die Geely seit mehreren Jahren investiert und einige seiner Autos sind derzeit damit ausgestattet. Der Homtruck ist auch für den Batteriewechsel konzipiert, eine Idee, die in Nordamerika nie aufkam, aber in China sehr beliebt ist, wo Unternehmen wie Nio über eine Million Batteriewechselverfahren durchgeführt haben.
„Ich bin sicher, dass sich Vorschriften und Standards für das autonome Fahren gerade herausbilden“, sagte Fan. „Auf der Grundlage der Marktnachfrage und des Entwicklungsbedarfs unseres eigenen Unternehmens, [Geely] als Unternehmen bestimmte Technologien frühzeitig entwickeln und verbessern sollten. Damit wir, wenn Vorschriften und Auflagen vorliegen, unsere Technologie rechtzeitig am Markt einsetzen können.“
Erweiterte Konnektivität
Bildnachweis: Farizon Auto
Die Ingenieure von Farizon Auto haben bei der Entwicklung der Hard- und Softwarelösungen des Homtrucks die Bedürfnisse unabhängiger Nutzfahrzeugfahrer und Flottenbetreiber genau untersucht, um eine höhere Effizienz im gesamten Netzwerk zu erzielen, sagt das Unternehmen in a Pressemitteilung.
„Der Homtruck ist in der Lage, sich mit den Logistiknetzwerken zu verbinden, um den Fahrern zu helfen, die optimalsten Bestellungen in Echtzeit zu erhalten, Lieferungen zu analysieren und zu verfolgen und die Betriebskosten entlang der Routen zu berechnen. Das „Gehirn“ des Homtrucks kann Fahrzeugsensoren nutzen, um Verkehrsdaten in Echtzeit zu analysieren und Routenempfehlungen zu erhalten. Darüber hinaus kann das Energiemanagementsystem die Strom- oder Kraftstoffversorgung des Homtrucks überwachen, um die beste Wirtschaftlichkeit zu erzielen und dem Fahrer optimale Betankungs- oder Laderouten empfehlen.“
Ein Zuhause in der Ferne
Bildnachweis: Farizon Auto
Homtruck wird wahrscheinlich als “Home Truck” ausgesprochen, da er mit Annehmlichkeiten wie Dusche, WC, Einzelbett, Kühlschrank, Küchenbereich und einer kleinen Waschmaschine ausgestattet ist. Die Schöpfer des Homtrucks wollten einen Sattelschlepper bauen, der sich wie zu Hause anfühlt und die lebens- und emotionalen Bedürfnisse seiner Fahrer erfüllt. Lkw-Fahrer auf der ganzen Welt verbringen übermäßig viel Zeit in ihren Fahrzeugen, oft mehr als zu Hause. Der vom Homtruck geschaffene mobile Raum integriert „Arbeit, Leben und Unterhaltung“ und befriedigt die lebenswichtigen Bedürfnisse seines Fahrers, so das Unternehmen.
Wird der Homtruck besser sein als der Tesla Semi? In gewisser Weise ist diese Frage irrelevant. Obwohl Tesla viele Elektroautos verkauft, finden Elektroautos von Ford, Volkswagen, Polestar, Hyundai und vielen anderen Unternehmen viele eigene Käufer. Die Verbraucher lieben die Auswahl, und der Homtruck sollte viele Unternehmen ansprechen, sobald er auf den Markt kommt. Unterm Strich ist jeder Lkw, der keine giftigen Dieselabgase in die Luft abgibt, ein Gewinn für die Umwelt.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Ziehen Sie in Betracht, CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter zu werden – oder ein Förderer von Patreon.
