Tas schlimmste Chaos der letzten Tage in den Grenzstädten Dover und Folkestone in Kent scheint zum Glück vorbei zu sein. Aber für Zehntausende britische Touristen wurde der Beginn ihrer Ferien ernsthaft gestört, während LKW-Fahrer bis zu 18 Stunden auf die Überquerung des Ärmelkanals warteten, da Abschnitte der M20 in einen LKW-Parkplatz umgewandelt wurden. Riesige Warteschlangen für Fähren in Dover entspannten sich zuerst, gefolgt von denen für den Eurotunnel in Folkestone. Aber inmitten von Warnungen, dass das Problem bereits an diesem Wochenende wieder auftreten könnte, müssen Fragen zur Ursache dringend beantwortet werden.
Minister, darunter Liz Truss, die Außenministerin, die Premierministerin werden möchte, sollten sie bereitstellen. Es ist fast vier Jahre her, seit Dominic Raab, der damalige Brexit-Sekretär, sagte, er habe nicht „das volle Ausmaß“ des Vertrauens Großbritanniens in die Überfahrt Dover-Calais verstanden. Aber mehr als 18 Monate nach Inkrafttreten des Austrittsabkommens war genügend Zeit, um Vorkehrungen zu treffen, um den reibungslosen Betrieb des britischen Hafens sicherzustellen. Aufgrund der Covid-Beschränkungen für Auslandsreisen im vergangenen Sommer wurde allgemein vorhergesagt, dass die Krise nach der Auflösung der Schulen im Juli dieses Jahres kommen würde. Doch die Ereignisse des Wochenendes zeigen, dass Großbritannien wieder einmal schlecht vorbereitet war.
Wie vorherzusehen war, machten Frau Truss und andere die Franzosen für die Situation verantwortlich und wiesen auf den Personalmangel an den Passkontrollkabinen am Freitag als Auslöser für die immensen Staus hin, die sich im Laufe des Tages aufgebaut hatten. Aber angesichts der Tatsache, dass die Eigentümer von Dover ein Angebot für 33 Millionen Pfund an Regierungsgeldern abgegeben haben, um ihnen bei der Bewältigung der veränderten Umstände und insbesondere der Post-Brexit-Anforderung für Stempel zu helfen, ist es klar, dass sie Probleme erwartet haben, die über einmalige Verzögerungen hinausgehen. Bisher hat die Regierung seine nicht erklärt Entscheidung gegen das Upgrade, abgesehen davon, dass es mehr Gebote als Mittel gab. Die offensichtliche Schlussfolgerung ist, dass die Warnungen von einer Regierung nicht ernst genug genommen wurden, die entschlossen war, die negativen Auswirkungen des Austritts aus der EU zu minimieren – und jemand anderem als sich selbst die Schuld zu geben, wenn diese zu offensichtlich werden, um sie zu ignorieren.
Kent ist nicht der einzige Ausgangspunkt, an dem das Geschäft nicht reibungslos läuft. Auch Flughäfen haben aufgrund von Personalmangel nach Entlassungen im Zusammenhang mit der Pandemie Annullierungen, lange Warteschlangen und lange Wartezeiten erlebt – und Schwierigkeiten bei der Besetzung von Stellen aufgrund niedriger Löhne und Visabestimmungen. Solche Störungen deuten auf eine schwache Planung sowohl der Industrie als auch der Regierung hin. (Dass es zur gleichen Zeit geschah wie Pläne, die Luftfahrtindustrie massiv expandieren zu lassen, weist auf ein alarmierendes Führungsversagen hin.)
Konservative verspotten politische Gegner für unrealistische Versprechungen, während sie gleichzeitig mit ihrer eigenen Sturheit prahlen. Aber es ist die derzeitige Regierung, die süchtig nach falschen Versprechungen zu sein scheint. Der Mythos des Brexits ist an die Stelle der Realität getreten, da Kompromisse, die die unvermeidliche Folge des Austritts aus der EU waren, zugunsten von Freibeuterphantasien geleugnet werden. Nachdem die Wähler dazu ermutigt wurden, die Freizügigkeit aufzugeben, indem sie die EU verlassen, empfehlen die Politiker nun, dass sie andere für alle Unannehmlichkeiten verantwortlich machen.
Zukünftige Schwierigkeiten im Grenzbereich zeichnen sich ab. Britische Ausweise für behinderte Fahrer werden in einigen EU-Ländern möglicherweise nicht akzeptiert, was bedeutet, dass Reisende Beschränkungen unterliegen, wohin sie fahren dürfen. Roaming-Gebühren werden für Mobiltelefone wieder eingeführt, was zu höheren Rechnungen führt. Die Wartezeiten an den Grenzen könnten mit strengeren Kontrollen länger werden, bei denen die Fahrer möglicherweise aufgefordert werden, aus dem Auto auszusteigen. All dies waren vorhersehbare Folgen des Brexit. Praktisch gesehen sollte keiner von ihnen unüberwindbar sein. Aber eine effiziente Verwaltung und eine unkomplizierte Kommunikation mit der Öffentlichkeit waren nie die obersten Prioritäten der Regierung von Boris Johnson – und es ist unwahrscheinlich, dass es die seines Nachfolgers sein werden.