Unsoziale Arbeitszeiten, lange Tage auf den Beinen und der Umgang mit ungeduldigen und manchmal unangenehmen Passagieren. So ist das Leben eines Flughafensicherheitsbeamten.
Ihre Aufgabe ist es, Passagiere und ihr Gepäck vor dem Einsteigen zu kontrollieren, und sie sind der Schlüssel zur Gewährleistung der Sicherheit und des reibungslosen Betriebs eines Flughafens. Aber die Arbeit wird nicht gut bezahlt, und die Flughäfen haben Mühe, genügend Personal für die Röntgengeräte und Metalldetektoren einzustellen, da sich der Flugverkehr nach Covid erholt.
Da Flughäfen immer belebter und die Warteschlangen vor der Sicherheitskontrolle länger werden, stehen die Menschen an vorderster Front unter Stress.
Jetzt hat sich ein Sicherheitsbeamter, der mehrere Jahre im Terminal des Flughafens Stansted nordöstlich von London gearbeitet hat, gemeldet, um die Realitäten hinter den Kulissen des Jobs zu teilen. Der Guardian schützt seine Identität, weil dies seine einzige Beschäftigung ist.
Er arbeitet derzeit in zwei langen Schichten pro Woche, meistens an den Wochenenden, mit sehr frühen Starts, um die morgendlichen Hauptabfahrtszeiten zu bewältigen.
„Sie können die Leute nicht halten. Aber es ist eine schwierige Arbeit. Im Allgemeinen beginnen wir um 4 Uhr morgens mit der Arbeit, also ist es ein Killer, um 2 Uhr morgens aufzustehen, um zur Arbeit zu kommen. Natürlich muss man früh schlafen gehen, also tötet es wirklich jedes Leben“, sagte der Mann in den Fünfzigern dem Guardian.
Er verdient 14 Pfund pro Stunde und nimmt ungefähr 1.200 Pfund im Monat mit nach Hause.
Im Team arbeitet eine Gruppe von Kollegen um ein Röntgengerät herum. Die Passagiere werden begrüßt und dann gebeten, ihre Sachen aus den Taschen zu nehmen und sie und ihre Taschen zur Durchleuchtung in eine Plastikschale zu legen.
Die Passagiere passieren einen Metalldetektor und werden bei Bedarf durchsucht.
Jeder Sicherheitsbeamte darf nur maximal 20 Minuten am Röntgengerät sitzen und den Bildschirm überwachen. Doch dies ist oft die einzige Zeit während ihrer Schicht, in der sich ein Sicherheitsbeamter setzen kann, abgesehen von kurzen Teepausen.
„Das Problem, das wir haben, ist Personalmangel“, sagte er. „Bei den letzten paar Malen, in denen ich hier war, war unsere Schicht zu Ende und es gab niemanden, der uns übernehmen konnte. Wir mussten die Türen zur Gasse schließen und einfach weggehen.“
„Vor ein paar Wochen war es besonders schlimm. Wir ließen die Maschine voller Taschen zurück, jede Menge Leute standen Schlange, um einzusteigen, wir mussten die Maschine einfach schließen und weggehen“, sagte er und fügte hinzu, dass die Manager sich bemühen mussten, Arbeiter zu finden, die sie übernehmen konnten.
Der Sicherheitsbeauftragte glaubt, dass ein derzeitiger Personalmangel Stansted daran hindert, genügend Sicherheitsspuren zu öffnen, was zu langen Warteschlangen oder „Schlangen“ von Passagieren führt und mehr Menschen ihre Flüge verpassen.
„Wenn die Maschine voll ist mit Trays, die durchsucht werden müssen, stoppt die Maschine und niemand geht hindurch, was den ganzen Vorgang stoppt und die Schlangen unglaublich lang werden. Sie können Leute von den Gassen rufen hören; Sie verpassen ihren Flug. Die Passagiere weinen oft, was nicht schön ist.“
Etwa die Hälfte der Terminalsicherheitsbeamten in Stansted hat während der Pandemie im Rahmen der Pläne des Flughafenbesitzers, der Manchester Airports Group, freiwillig entlassen, um seine Kosten zu senken, während die Flugzeuge aufgrund der Reisebeschränkungen von Covid am Boden blieben.
Die Gruppe plant, etwa 300 Mitarbeiter einzustellen, um freie Stellen zu besetzen, mit Anzeigen für neue Rekruten in der Londoner U-Bahn und fordert sie auf, „auf unzählige Fahrgäste Einfluss zu nehmen“, während sie verspricht, dass alle Schulungen inbegriffen sind und keine Erfahrung erforderlich ist.
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Zu den Anreizen, die potenzielle Arbeitnehmer ansprechen sollen, gehören eine Ermäßigung von 80 % auf Bus- und Zugfahrten zum Flughafen sowie ein kostenloser Bus von Nord-London für Mitarbeiter, die ihre Arbeit beginnen, bevor der öffentliche Nahverkehr beginnt.
Ein Sprecher von London Stansted sagte, der Flughafen habe eine „ausgezeichnete“ Resonanz auf seine Rekrutierungskampagne erhalten, da viele Bewerber bereits eine Überprüfung und Schulung durchlaufen. Sie sagten, der Flughafen sei „zuversichtlich, dass wir die Terminal-Sicherheitsbeamten haben werden, die wir benötigen, um diesen Sommer einen vollständigen Flugplan durchzuführen“.
Der Sicherheitsbeauftragte glaubt, dass er und seine Kollegen sich wertgeschätzter fühlen würden, wenn sie für ihre wichtige Arbeit mehr verdienen würden.
„Sie könnten morgen alle Stellen besetzen, wenn sie den Leuten mehr Geld zahlen würden. Es läuft alles darauf hinaus, dass sie nicht mehr Löhne zahlen. Sie haben entschieden, dass es sich um einen schlecht bezahlten Job handelt“, sagte er. „Wenn ich könnte, würde ich morgen gehen.“