Campusbasierte Betriebe wie Bergwerke sind einige der besten Orte für den Einsatz von Elektrofahrzeugen. Die Art ihres Betriebs dreht sich oft um regelmäßige, sich wiederholende Routen zu bekannten Zeiten und Intervallen, was es ziemlich einfach macht, eine Ladeinfrastruktur vor Ort einzurichten und das Laden der Flotte zu verwalten. Man kann mit Sicherheit sagen, dass sich Fahrer schwerer Elektro-Lkw in diesen Umgebungen selbst mit voller Ladung schwerer Steine keine allzu großen Sorgen um Reichweitenangst machen werden.
Im Untertagebetrieb haben Elektrostapler außerdem den zusätzlichen Vorteil, dass sie keine Abgase ausstoßen und eine viel leisere Arbeitsumgebung bieten. In einigen aufregenden Neuigkeiten ist der schwedische Bergbaukonzern Boliden einer der ersten weltweit, der ab diesem Jahr batterieelektrische Lastwagen für den schweren Untertagetransport einsetzt.
Die Bergbauindustrie befindet sich heute in einer Phase rascher Veränderungen, da die Welt ESG-Angelegenheiten immer mehr Gewicht beimisst. Viele Akteure in der Bergbauindustrie stellen auf nachhaltigere Produktionsmethoden um, um Metalle mit einer geringeren Klimabilanz bereitzustellen. Die Abgase von Dieselfahrzeugen sind für den größten Teil der Kohlendioxidemissionen der Boliden-Minen verantwortlich, wie dies im Bergbausektor im Allgemeinen der Fall ist. Boliden hat sich verpflichtet, seine CO2-Emissionen bis 2030 um 40 % zu reduzieren, und daher wird die Elektrifizierung des Verkehrs für Boliden eine entscheidende Rolle spielen, um seine Klimaziele zu erreichen.
Die neue Kooperationsvereinbarung zwischen Boliden und Volvo Trucks beginnt mit zwei schweren elektrischen Volvo-Lkw, die in Bolidens Kankberg-Mine außerhalb von Skellefteå in Nordschweden eingesetzt werden. Wenn alle Lastwagen in der Mine elektrisch betrieben würden, könnten die CO2-Emissionen der Mine um mehr als 25 % reduziert werden.
„Dies ist eine spannende Zusammenarbeit in einem Umfeld mit sehr hohen Anforderungen; steile Hänge, schwere Lasten und feuchte Luft, die den Fahrzeugen schadet“, sagt Jessica Lindholm, Projektmanagerin bei Volvo Trucks. „Die Zusammenarbeit mit Boliden wird uns wertvolle Erkenntnisse über die Leistung von Elektro-Lkw bei der Fahrt unter Tage liefern und Antworten auf Fragen zu den Auswirkungen auf den Antriebsstrang und die Batterien geben. Reduzierte Kohlendioxidemissionen für Bergbautransporte bedeuten auch, dass wir indirekt unsere eigenen CO2-Emissionen reduzieren, da die Rohstoffe der Bergbauindustrie in unseren LKWs verwendet werden.“
Der erste Lkw, der die Kankberg-Mine bedient, ein Volvo FH Electric, wird zum Transport von Gesteinsankern und anderer Ausrüstung in die Mine verwendet. Basierend auf den Erfahrungen mit dem ersten Lkw wird später ein weiterer Volvo FH Electric in Betrieb genommen und für den unterirdischen Transport von Gestein und Erz eingesetzt.
„Wir sehen die Zusammenarbeit mit Volvo als eine fantastische Gelegenheit, die Elektrotechnologie voranzutreiben und gleichzeitig zu lernen, wie wir unseren Betrieb für den Übergang zu einem fossilfreien Untergrundverkehr anpassen können. Ein großer Vorteil der Lastwagen besteht darin, dass sie zu einer nachhaltigeren Mine beitragen, sowohl in Bezug auf Emissionen als auch in Bezug auf die Arbeitsumgebung für unsere Mitarbeiter“, kommentiert Dennis Forslund, Projektmanager bei Boliden. „Darüber hinaus wird der Gesamtenergieverbrauch in der Mine geringer sein, da der Elektroantrieb energieeffizienter ist als ein Dieselmotor, und es möglich ist, den beim Motorbremsen an Gefällen zurückgewonnenen Strom zu nutzen.“
Volvo Trucks bietet mit sechs Elektro-Lkw-Modellen in Serienproduktion die branchenweit breiteste Palette an Elektro-Lkw und ist Marktführer bei schweren Elektro-Lkw in Europa und den USA. Die Elektro-Lkw des Unternehmens können viele verschiedene Transportanforderungen abdecken, die von der städtischen Verteilung und Müllentsorgung über den Regionalverkehr bis hin zum Bauverkehr reichen. Das Ziel von Volvo ist, dass 50 % seiner im Jahr 2030 verkauften neuen Lkw elektrisch sein sollen.
Nachdem Volvo Trucks mit der Auslieferung von schweren Elektro-Lkw in Marokko begonnen hat und im Mai dieses Jahres mit der Auslieferung von schweren Elektro-Lkw in Südafrika beginnen wird, bietet der Bergbausektor in Afrika eine weitere große Chance für Volvo, sein Angebot an Elektro-Lkw anzubieten. Der Bergbausektor ist an Orten wie Ghana, Südafrika, Tansania und Simbabwe ziemlich groß. Große Bergbauunternehmen in diesen Ländern haben bereits damit begonnen, große Solar-PV-Anlagen zu installieren, um ihre Rechnungen für Diesel und Schweröl zu senken. Es wäre großartig zu sehen, dass diese Firmen sehr bald auch schwere Elektro-Lkw anbieten würden.
Bild von Volvo Trucks
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