Autos
Veröffentlicht auf 4. Januar 2021 |
von Remeredzai Joseph Kuhudzai
4. Januar 2021 durch Remeredzai Joseph Kuhudzai
Der Kraftfahrzeugmarkt in Simbabwe wird von Gebrauchtwagenimporten dominiert, die über 90% aller jährlich in das Land eingebrachten Fahrzeuge ausmachen. Jährlich werden rund 70.000 Gebrauchtfahrzeuge ins Land gebracht, hauptsächlich aus Japan. Einige Fahrzeuge kommen auch aus Großbritannien, da Simbabwe ein Markt für Rechtslenker ist. Alle diese Gebrauchtfahrzeuge haben zu einem Wachstum der Fahrzeugbevölkerung in Simbabwe geführt. Die Importe von Gebrauchtfahrzeugen stiegen von etwas mehr als 17.000 Einheiten pro Jahr im Jahr 2007 auf über 70.000 pro Jahr in den letzten Jahren, was zu einer steigenden Importrechnung für fossile Brennstoffe führte, die 30% der gesamten Importrechnung Simbabwes ausmacht. Simbabwe gibt jährlich 1,2 Milliarden US-Dollar für Benzin- und Dieselimporte aus. Dies ist eine Menge Geld für ein Land, das regelmäßig unter Benzinknappheit aufgrund chronischer Devisenknappheit leidet.
Eine stärkere Durchdringung von Elektrofahrzeugen könnte dazu beitragen, diese Situation anzugehen. Zimtorque, ein Gebrauchtwagenhändler, möchte diese Gelegenheit nutzen und hat seinen Fokus auf die Einführung gebrauchter Elektrofahrzeuge aus Japan verlagert. Es bringt auch leicht gebrauchte, leicht gebrauchte neueste EV-Modelle aus Großbritannien. Das Unternehmen hat bisher über 30 Fahrzeuge verkauft, von denen die meisten in der letzten Hälfte des Jahres 2020 verkauft wurden. Dazu gehörten 12 Nissan Leafs aus Japan und eine Auswahl an Plug-in-Hybriden. Tanaka Kutama, Mitbegründer von Zimtorque, sagte, er habe 2012 begonnen, der Elektrofahrzeug- und Hybridindustrie zu folgen.
„In dieser Zeit galten die Fahrzeuge als teuer und überteuert. Hybride galten in diesem Teil der Welt aufgrund der Angst vor der Lebensdauer der Batterien und der Kosten für Wartung und Austausch als nicht lebensfähig. Es ist jedoch erwiesen, dass die Batterien von Elektrofahrzeugen nicht wie die Ihres Mobiltelefons sind und viel länger halten, als die meisten Leute denken. Die Verbraucher waren sich auch nicht sicher, ob es im Land geschulte und zertifizierte Techniker für Hybrid- und Elektrofahrzeuge gab. Viele befürchteten, dass es niemanden geben würde, der Support- und Wartungsdienste anbietet, wenn sie einen kaufen.
„Ich habe angefangen, für einen japanischen Fahrzeugexporteur zu arbeiten, und diese junge Frau davon überzeugt, einen Honda Fit Mild Hybrid zu kaufen, der 2013 ins Land kam. Meine persönlichen Autos waren der Mild-Hybrid Honda Fit Hybrid und der BMW Active Hybrid, aber jetzt bin ich es Fahren Sie den Nissan LEAF.
„Im Moment arbeiten wir daran, Nissan LEAFs wieder aufzubauen, indem wir die alten Batterien austauschen und neue Batterien einsetzen. Außerdem können Sie Ihren Akku von 24 kWh auf 40 kWh aufrüsten, um mehr Reichweite zu erzielen. Reichweitenangst war die größte Sorge der EV-Branche, aber es gibt viele Lösungen, wie z. B. ein Batterie-Upgrade für Ihren kleinen, erschwinglichen EV oder einen Plug-in-Hybrid als Start. Sie können einen 2013er Nissan LEAF für rund 11.000 US-Dollar und einen vollständig installierten Akku für rund 6.000 US-Dollar kaufen, um rund 270 km reales Auto zu erhalten, anstatt rund 30.000 für ein neueres auszugeben. Diese Reichweite ist gut genug, um von der Hauptstadt Harare aus in einige der großen Städte Simbabwes wie Mutare oder Gweru zu fahren. “
Zimtorque ist bereits mehrere strategische Partnerschaften eingegangen, um sein Produktangebot zu verbessern. „Wir haben uns mit der Stanbic Bank zusammengetan, um das Fahrzeugdarlehen für Elektromobilität einzuführen, und wir haben uns auch mit Alliance Insurance für Elektromobilitätsversicherungen und schließlich mit Ace und Air Ambulance für Rettungsdienste zusammengetan. Da Simbabwe finanzielle Probleme hat, ist dies der beste Weg für uns, auf diese Weise mit der Einführung von Elektrofahrzeugen zu beginnen. “
Die Elektromobilitätsbewegung in Simbabwe wächst. Laut Tanaka sind die folgenden Plug-in-Hybride bereits unterwegs und werden von Personen eingeführt, die EV-Enthusiasten sind.
- 2020 Volvo XC90
- 2020 MERCEDES BENZ GLE
- 2017 Mitsubishi Outlander
- 2016 Mitsubishi Outlander
- Mercedes Benz s500L e
- Mercedes Benz S500 L Premium e
- Range Rover p400 e
Dies sind meist Early Adopters, die in die Welt der Elektromobilität einsteigen wollen. Sie werden wahrscheinlich auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen, sobald die öffentliche Ladeinfrastruktur in Simbabwe wächst.
Die EV-Szene in Simbabwe scheint etwas interessanter zu werden. Simbabwes Energieregulierungsbehörde ZERA fördert ebenfalls aktiv Elektrofahrzeuge und hat kürzlich den 62 kWh starken Nissan Leaf e + in seine Flotte aufgenommen. Hoffen wir, dass offizielle Händler von Autoherstellern, die bereits in Simbabwe präsent sind, wie VW, Mercedes und Hyundai, ihre BEVs bald nach Simbabwe bringen. Der Hyundai Kona wird bereits in Nigeria und der Ionic in Äthiopien montiert. Der Kona ist auch offiziell in Ghana erhältlich. Hyundai scheint derjenige zu sein, der Afrika ernst meint. Hoffen wir, dass Simbabwe bald auf der Liste steht. Der Neufahrzeugmarkt ist zwar kleiner als der Gebrauchtfahrzeugmarkt, aber auch für Flotten gibt es noch einige Chancen. Zimtorque nutzt diese Gelegenheit bereits. Das Unternehmen bringt auf Wunsch einiger seiner Kunden den Hyundai Kona und den Peugeot e208 aus Großbritannien mit.
Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von Zimtorque
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Über den Autor
Remeredzai Joseph Kuhudzai Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Im Rahmen seiner Physikklasse an der High School musste er einen Wahlkurs wählen. Er hat sich für den Kurs für erneuerbare Energien entschieden und ist seitdem begeistert.
An der Universität beschäftigte er sich weiterhin mit Materialien mit Anwendungen im Energieraum und promovierte schließlich über die Untersuchung von Strahlenschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt, und seine Liebe zu Batterien hat ihn dazu gebracht, von Elektrofahrzeugen besessen zu sein.