Der Transport ist erfolgreich, wenn Sie den Menschen die Kontrolle geben

23. Januar 2021 durch Jennifer Sensiba


Ein Radrover Step Thru E-Bike. Foto von Jennifer Sensiba.

Fliegen ist zumindest theoretisch eine gute Zeitersparnis. Wenn Sie Tausende von Kilometern fahren, ist es sinnvoll, dass sich die Leute für das Fahrzeug entscheiden, das Hunderte von Kilometern pro Stunde fährt, anstatt für das Fahrzeug, das in den meisten Fällen 60 bis 90 MPH fährt. Statistisch gesehen ist Fliegen auch sicherer als Fahren, daher hat es viel zu bieten. Sicher, wenn es einen großen Flugunfall gibt, sterben viele Menschen gleichzeitig, und das macht Schlagzeilen, aber Menschen, die jeden Tag in geringer Anzahl sterben, führen zu viel mehr Todesfällen.

Und doch unternehmen die Menschen immer noch Roadtrips, und zwar in großer Zahl, noch bevor das Risiko von COVID die Menschen davon abhält, in Flugzeuge zu steigen. Warum ist das so?

Der romantische Grund, den die Leute angeben, ist, dass sie auf ihren Reisen sehen möchten, was zwischen Punkt A und Punkt B liegt. Wenn Sie fliegen, verpassen Sie im Grunde alles zwischen den Flughäfen und können mit Verkehrsflugzeugen nicht zu vielen fantastischen Orten fliegen. Der Grand Canyon, Jellystone (lassen Sie mich hier etwas Spaß haben, Boo Boo), Yosemite, Arches und viele andere US-Nationalparks sind am besten mit dem Auto zu erreichen, und in den meisten anderen Ländern gibt es ähnliche großartige Orte, die Sie nicht erreichen können leicht fliegen nach.

Und dennoch fahren die Menschen zwischen den Städten hin und her, auch wenn es auf ihrer Route nur Touristenfallen gibt, wie das Arizona The Thing oder das Barbie Museum, und selbst wenn die Fahrt erstaunlich langweilig ist, wie die Interstate 20 zwischen El Paso und Dallas oder im Grunde der Rest der Interstate 20 (sorry, Mississippi und Bama, Grün ist cool, aber das wird auch langweilig).

Andererseits können stundenlange Langeweile in gewisser Weise weniger schmerzhaft sein als Flugreisen. Niemand mag es, am Flughafen zu parken, gefährliche Gegenstände (z. B. Kontaktlinsenlösung) zu deklarieren und zu überprüfen, die er möglicherweise besitzt kleptomane Fremde Durchsuchen Sie Ihre Sachen und lassen Sie sich von der TSA mit ihren Augen ausziehen, nachdem Sie sich mit ihren Millimeterwellenscannern ausgezogen haben. Und das alles, nachdem man in langen Schlangen gestanden und im Allgemeinen wie Vieh herumgetrieben wurde.

I-20 klingt jetzt nicht so schlecht, oder?

Öffentliche Verkehrsmittel sind in den meisten Städten weniger invasiv und viel schneller, aber nicht viel angenehmer. Die Tage, an denen eine Jury freigesprochen würde Bernhard Goetz sind an den meisten Orten hinter uns, aber es fällt Ihnen immer noch schwer, eine Person zu finden, die Ihnen sagt, dass sie U-Bahnen liebt. Viele Menschen entscheiden sich stattdessen für Fahrräder, Motorroller, Taxis, Mitfahrgelegenheiten oder einfach nur für Spaziergänge, obwohl diese Optionen in vielen Fällen zeitaufwändiger sind.

Angesichts der Wahl wollen die Menschen anscheinend mehr Kontrolle über ihr Leben.

Warum ignorieren wir das immer wieder?

Und doch will die Anti-Auto-Menge nicht anerkennen, dass die Leute Kontrolle wollen. Ja, sogar Elektrofahrzeuge sind in gewisser Weise schlecht. Ich verstehe es. Überlastung, kleine Gummistücke, die ständig von den Reifen abplatzen, und das „lange Endrohr“ können nicht durch Elektrifizierung gelöst werden. Ein Auto ist immer noch ein Auto.

Aber den Leuten zu sagen, dass sie schlecht für die Wahl des Elektrofahrzeugs gegenüber dem Transit sind, ändert nichts. Selbst Rinder genießen es nicht, wie Rinder herumgeschubst zu werden. Glaubst du mir nicht? Besuchen Sie irgendwann eine Milchfarm. Das Viehprodukt (ein Gerät, das im Prinzip genauso funktioniert wie ein Taser) wurde aus einem bestimmten Grund erfunden. Sie müssen Kühe buchstäblich von Zeit zu Zeit mit Stromschlag foltern, damit sie den völligen Mangel an Kontrolle über ihr Leben akzeptieren.

Aber irgendwie sollen Menschen die Erfahrung von Dingen wie der TSA und den öffentlichen Verkehrsmitteln akzeptieren. Wie sich herausstellt, Wir und die Kühe sind manchmal nicht so unterschiedlich.

Menschliche Natur

Man muss nicht einmal derjenige sein, der das Fahren übernimmt, damit die Erfahrung besser mit der menschlichen Natur vereinbar ist. Wie Neo im zweiten Matrix-Film fühlen wir uns mit Maschinen, die wir ausstecken können, viel wohler als mit Maschinen, die uns steuern, auch wenn das Herausziehen der Maschine keine Option ist.

Nehmen Sie zum Beispiel Autopilot. Ja, wir übergeben die Steuerung an eine Maschine, wenn wir sie einschalten, aber wir können diese Steuerung zurückerhalten, indem wir das Lenkrad ein wenig schütteln oder das Bremspedal betätigen. Das Auto fährt, aber wir kümmern uns letztendlich immer noch um die Kontrolle.

Selbst ohne Autopiloten haben die Fahrer nicht viel Kontrolle, insbesondere in Städten. Es gibt Straßenregeln, denen Sie folgen müssen, oder Leute mit Waffen werden Sie für Geld wie Autobahnräuber abschütteln. Bekämpfe sie und du wirst entweder in einen Käfig gesteckt oder getötet.

Andererseits haben wir immer noch mehr Kontrolle als die Leute unten in der U-Bahn. Radarwarner, Waze, und nur die Augen nach der Polizei und den Orten, an denen sie sich verstecken, können in den meisten Fällen den Flaum fernhalten. Einige Leute tun dies für Dutzende von Stunden gleichzeitig, indem sie Rekordzeiten im ganzen Land aufstellen und damit davonkommen.

Selbst wenn Sie die Art von Person sind, die sich nach Möglichkeit strikt an die Regeln hält, können Sie Ihre Route auswählen und einen anderen Weg einschlagen, wenn Sie dies wünschen. Sie können 5 Minuten früher oder 20 Minuten zu spät abreisen, wenn Sie möchten, und das Auto ist bereit, unabhängig davon, wann Sie an der „Station“ des Autos ankommen. Gleiches gilt für ein Fahrrad, einen Roller und Ihre Füße.

Einige Beispiele

Die Tatsache, dass Elektroautos wachsen, zeigt, dass viele Menschen die Umwelt schätzen, aber auch die Kontrolle über ihren Transport. Die U-Bahn und der Bus waren noch nie cool, aber ein Tesla dreht die Köpfe um, besonders an Orten, an denen sie nicht üblich sind El Paso.

Schauen Sie sich auch den Erfolg von Rollern an. Es heißt, dass Geld keine Liebe kaufen kann, aber mein Großvater sagt, dass Geld ein vernünftiges Faksimile davon mieten kann. Er hat ein Argument. Sie besitzen den Roller nicht mehr, als Sie mit einer Sexarbeiterin verheiratet sind, aber die Leute genießen das immer noch mehr als die Gelübde des Zölibats. Von dem Zeitpunkt an, an dem Sie den Vogel oder die Limette oder was auch immer drehen, bis zu dem Zeitpunkt, an dem Sie ihn parken, haben Sie die Kontrolle über das Ding genug, damit die Leute Geld ausgeben möchten.

Bike-Sharing funktioniert genauso und hat auch einiges an Erfolg. Ofo (die gelben Fahrräder) sind gescheitert, weil sie nicht verhindern konnten, dass Menschen die Fahrräder stehlen, insbesondere Obdachlose in einigen Gebieten, aber andere Systeme mit besserer Sicherheit und / oder besseren Docks sind besser.

Während über Mitfahrgelegenheiten wie Uber und Lyft viel Schlechtes gesagt wird, ging es ihnen ziemlich gut, bevor COVID in die Stadt kam. Sie werden sich danach wahrscheinlich ziemlich gut erholen.

Elektrofahrräder boomt, vor allem, weil COVID die Mitfahrgelegenheit niedrig hält. Mit einem E-Bike erhalten Sie nicht nur die Kontrolle über das Eigentum, sondern Sie kommen auch nicht zur Arbeit, wenn Sie eine Dusche benötigen, wie Sie es mit einem normalen Fahrrad tun könnten.

Was haben diese Dinge gemeinsam? Die Leute bekommen etwas Kontrolle über die Erfahrung. Sie werden nicht herumgeschubst und wie Vieh getrieben. Sie müssen sich keine Sorgen machen Mobilfunkdienst wird unterbrochen wenn es in der Nähe Proteste oder Unruhen gibt und Sie nicht die Empörung haben, die mit Flugreisen einhergeht.

Je früher wir anerkennen, dass Menschen wie Menschen behandelt werden wollen, desto eher können wir echte Maßnahmen ergreifen, um die Umwelt zu schützen, mit der die Menschen tatsächlich einverstanden sind.


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Über den Autor

Jennifer Sensiba Jennifer Sensiba ist eine langjährige effiziente Fahrzeugenthusiastin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in einem Getriebegeschäft auf und experimentierte seit ihrem 16. Lebensjahr mit Fahrzeugeffizienz und fuhr einen Pontiac Fiero. Sie erkundet gerne den Südwesten der USA mit ihrem Partner, ihren Kindern und Tieren.

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