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Der neue Flughafen hat bereits sechs Eröffnungstermine verpasst
Wegen der Coronavirus-Pandemie sind möglicherweise keine Passagiere am Horizont, aber Berlins lang erwarteter neuer Flughafen wurde am 31. Oktober endlich für den Start freigegeben.
Berlin-Brandenburg sollte im März 2011 eröffnet werden, aber Verzögerungen und Skandale haben es für fast ein Jahrzehnt auf Eis gelegt.
Die Baubehörden haben ihm nun 14 Jahre nach Baubeginn grünes Licht gegeben.
Es wird die alten Flughäfen Tegel und Schönefeld der Hauptstadt ersetzen.
Berlin-Brandenburg, nach dem ehemaligen westdeutschen Bundeskanzler auch als Willy Brandt-Flughafen bekannt, würde nie rechtzeitig zum Sommer fertig sein.
Feiertage in der Warteschleife
Diese Touristensaison ist bereits in Gefahr. Die Regierung strebt an, ein weltweites Reiseverbot für Touristen bis zum 14. Juni zu verlängern und den Rest des Sommers bis später zu entscheiden.
Die deutschen Bundesländer bieten ab dem 22. Juni gestaffelte Sommerferien mit dem nördlichen Bundesland Mecklenburg-Vorpommern an.
"Ein normaler Urlaub, an den wir uns mit vollen Stränden gewöhnt haben, wird dieses Jahr nirgendwo stattfinden, weder in Europa noch anderswo auf der Welt", sagte Außenminister Heiko Maas.
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Diese Flugzeuge wurden wegen der Reisesperre auf dem Asphalt in Berlin im Leerlauf gelassen
Der Reisesektor ist besonders stark von Sperrbeschränkungen betroffen. Deutschland prognostiziert für 2020 einen Rückgang der Wirtschaftsleistung um 6,3%, der größer ist als der Einbruch nach der Finanzkrise von 2008, heißt es in Berichten.
- Die Deutschen tragen obligatorische Masken, wenn die Sperrung nachlässt
Was hat der Flughafen so lange gebraucht?
Die Bauarbeiten am Flughafen südlich von Schönefeld begannen im Jahr 2006. Eine Mischung aus Design-Fiaskos und anderen Themen machte Berlin-Brandenburg jedoch zu einer nationalen Verlegenheit, da sechs aufeinanderfolgende Eröffnungstermine verpasst wurden. Die Hauptprobleme waren:
- Meinhard von Gerkans ursprüngliches Terminaldesign musste mit der doppelten Kapazität in Folge über der Flughafengesellschaft neu gezeichnet werden, um Flughafeneinkäufe hinzuzufügen
- Die Bauplanungsfirma ging bankrott
- Dann gab es Probleme mit Sprinklern, Brandschutztüren und Kabeln, und die öffentlichen Kosten stiegen sprunghaft an
- Ein Korruptionsskandal führte zu Anschuldigungen, dass ein Whistleblower krank geworden war, nachdem sein Kaffee vergiftet worden war
- Es stellte sich bald heraus, dass die Zunahme der Flüge nach Berlin dazu führte, dass es selbst zum Zeitpunkt der Eröffnung noch nicht groß genug war.
Jetzt hat das Sicherheitsunternehmen TÜV dem Flughafen ein sauberes Gesundheitszeugnis ausgestellt und Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup sieht die Eröffnung als Zeichen dafür, dass "die Dinge in der Hauptstadtregion wieder auf dem Vormarsch sind und die Wirtschaft wieder auf die Beine kommt".
Es müssen noch Betriebstests durchgeführt und Luftfahrtgenehmigungen erteilt werden, aber die Beamten sagen, dass einer Herbsteröffnung nichts im Wege steht.
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