Russisches Verteidigungsministerium
- Russlands Luftwaffe hat im Kampf um die Ukraine gekämpft
- Sie trat in den Krieg ein, in dem es an voll ausgebildeten Piloten mangelte, und setzte die, die sie hatte, schlecht ein, sagt eine britische Denkfabrik.
- Weitere Entscheidungen russischer Kommandanten rüsten die Luftwaffe für künftige Probleme.
Der russischen Luftwaffe mangelt es an voll ausgebildeten Piloten und sie hat die wenigen guten Piloten, die sie hat, schlecht genutzt, so a Bericht des Royal United Services Institute, eine britische Denkfabrik.
„Ukrainische Bewertungen kamen zu dem Schluss, dass die VKS angesichts der begrenzten Flugstunden und der Praxis der Ausbildung in Einheiten mit weniger als 100 voll ausgebildeten und aktuellen Piloten in den Konflikt eingetreten ist“, heißt es in dem Bericht, der sich mit seinen Initialen auf die russische Luftwaffe bezieht.
Aber Moskau tut etwas noch Gefährlicheres für die langfristige Gesundheit der russischen Luftwaffe. Es verpflichtet Ausbilderpiloten in den Kampf, was bedeutet, dass Piloten, die jetzt und in Zukunft ausgebildet werden, weniger erfahrene Mentoren haben werden.
avel Pavlov/Anadolu Agency über Getty Images
„Die Mobilisierung von Trainern aus ihren Flugschulen zu Frontformationen hat auch die Fähigkeit behindert, neue Piloten zu gewinnen“, heißt es in dem Bericht, der Ereignisse zwischen Februar und Juli abdeckt. „Das ukrainische Militär hat einen Anstieg sowohl sehr junger als auch sehr alter Piloten in der VKS festgestellt, wobei alternde Piloten in den Frontdienst zurückgekehrt sind.“
In vielen Luftstreitkräften ist es üblich, erfahrene Piloten von Fronteinsätzen zu Ausbildungseinheiten zu wechseln, wo sie ihr Fachwissen an Anfänger weitergeben können. Ein Grund, warum Nazideutschland den Zweiten Weltkrieg verlor, war, dass eine verzweifelte Luftwaffe seinen Krieg begangen hatte Fluglehrer zu Kampfeinsätzen, was zu einem fortschreitenden Rückgang der Pilotenqualität führte.
Auch Russland schickt seine erfahrenen Piloten unermüdlich in den Kampf.
„Mit einer Militärkultur, die die gefährlichsten Missionen den erfahrensten Besatzungen zuweist, ist die Abnutzung in der VKS überproportional auf diesen Kader gefallen, was die Gesamteffektivität der Truppe und ihre Fähigkeit, neue Piloten auszubilden, verringert“, heißt es im RUSI-Bericht.
Das ist einer der Gründe, warum Moskau in Verhandlungen über den Gefangenenaustausch mit der Ukraine die Rückkehr von erfahrenen Piloten angestrebt hat.
Aleksandr Gusev/SOPA Images/LightRocket über Getty Images
Es ist möglich, dass eine Luftwaffe gut ausgebildete Piloten hat, aber ansonsten durch veraltete Flugzeuge oder fehlende Ersatzteile behindert wird. Eine Luftwaffe, der es an qualifizierten Piloten mangelt, hat jedoch wahrscheinlich andere Probleme.
Tatsächlich wies der RUSI-Bericht auf Probleme mit russischen Bodenpersonal hin. Zu den auffälligsten gehörte das Versäumnis, Abdeckungen von Flugzeugsensoren vor Kampfhandlungen über der Ukraine zu entfernen – „ein leicht zu vermeidender Fehler, der schwerwiegende Auswirkungen auf die Effektivität hat und als Fahrlässigkeit angesehen werden sollte der VKS”, heißt es in dem Bericht.
Ein weiteres Zeichen mangelnder Disziplin ist die Angewohnheit, Munition neben Flugzeugen zu stapeln, die auf russischen Luftwaffenstützpunkten geparkt sind. Mit der Ukraine jetzt mit Drohnen zum Angriff auf Flugplätze Hunderte von Kilometern innerhalb Russlands kann das Versäumnis, Munition sicher zu lagern, den Verlust von wertvolleren Flugzeugen und Piloten bedeuten.
Wie sehr untergraben all diese Probleme die russische Luftwaffe? RUSI glaubt, dass sie „seit Beginn des Konflikts mit einer erheblichen Verringerung des Umfangs und der Komplexität der VKS-Luftoperationen über der Ukraine einhergingen“.
Mihail Siergiejevicz/SOPA Images/LightRocket über Getty Images
Noch bedrohlicher sind die Auswirkungen auf zukünftige russische Flugoperationen über der Ukraine. Da ein Friedensvertrag oder ein Waffenstillstand in naher Zukunft unwahrscheinlich erscheinen, könnte sich der Krieg über Jahre hinziehen, was bedeuten könnte, dass Russland einen langwierigen Luftangriff führen wird.
Lange Luftkampagnen – einschließlich der Luftschlacht um England, der alliierten Bomberoffensive über Deutschland und der US-Bombardierung Nordvietnams – erforderten ein sorgfältiges Management, um die Abnutzung von Flugzeugen und Flugzeugbesatzungen zu vermeiden.
Russland muss einen Strom gut ausgebildeter Piloten sowie kompetente und disziplinierte Bodenmannschaften aufrechterhalten. Wenn es seinen Pool an erfahrenen Piloten für kurzfristige Gewinne verschwendet, wird der Himmel über der Ukraine für die russische Luftwaffe noch unfreundlicher.
Michael Peck ist ein Verteidigungsautor, dessen Arbeiten in Forbes, Defense News, dem Foreign Policy Magazin und anderen Publikationen erschienen sind. Er hat einen Master in Politikwissenschaft. Folge ihm weiter Twitter und LinkedIn.