Die Environmental Protection Agency (EPA) hat die kalifornische Autorität wieder eingeführt, ihre eigenen Verschmutzungsstandards für Kraftfahrzeuge festzulegen, die LA-Zeiten gemeldet gestern. Sie erinnern sich vielleicht an das Drama während der Trump-Administration, als die EPA irgendwie den Verstand verlor und sagte, Kalifornien könne keine höheren Kraftstoffverbrauchsstandards verlangen als die Nation als Ganzes. Das war eine Umkehrung der Politik, die jahrzehntelang als Nebeneffekt der Verabschiedung des Clean Air Act durch die USA bestanden hatte.
Teil dieses Dramas war der damalige Leiter der EPA, ein ehemaliger Lobbyist für ein Kohleunternehmen, Andrew Wheeler. Wheeler hat auch die Kraftstoffverbrauchsstandards, die während der Obama-Regierung eingeführt wurden, rückgängig gemacht. Zugegeben, Trump wollte nur all das Gute zunichte machen, das Obama als seltsamer, machohafter, orangefarbener One-Up oder was auch immer erreicht hatte, aber das ging auf eine andere Ebene – er mischte sich stark in langjährige Staatsrechte ein.
Unter der Biden-Administration scheint die EPA ihre Prioritäten wieder in Ordnung gebracht zu haben und erlaubt Kalifornien erneut, seine eigenen Verschmutzungsstandards für Kraftfahrzeuge auf einem strengeren Niveau als die der Bundesregierung festzulegen. Dazu gehören strengere Beschränkungen der Treibhausgasemissionen. EPA-Administrator Michael Regan sagte dem LA-Zeiten dass dies sowohl für Kalifornier als auch für Amerikaner im weiteren Sinne eine große Sache war – viel im weiteren Sinne. Hier war Regans Antwort:
„Das ist wirklich wichtig. Nicht nur für die Menschen in Kalifornien, sondern für die Nation als Ganzes. Wir bekräftigen stolz die langjährige Autorität Kaliforniens, in diesem Bereich führend zu sein.“
Natürlich sind nicht alle glücklich – insbesondere die 16 republikanischen Generalstaatsanwälte, die behaupteten, die Sonderbehandlung Kaliforniens sei verfassungswidrig. Die Abgeordnete Cathy McMorris Rodgers aus Washington, die den Energie- und Handelsausschuss des Repräsentantenhauses leitet, teilte ihre Beschwerden in der folgenden Erklärung mit: „Die strengen Vorschriften für Autoemissionen von Präsident Biden sind ein weiteres Beispiel dafür, dass diese Regierung einem radikalen Rush-to-Green-Regulierungsregime vorausgeht Wiederherstellung von Amerikas Energiedominanz und -führung.“
Ach ja … natürlich. /S
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