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- Billy Nolen, der amtierende Administrator der Federal Aviation Administration, richtet ein Sicherheitsüberprüfungskomitee ein.
- Die Gruppe wird die jüngsten Vorfälle bewerten und feststellen, ob sich neue Trends abzeichnen.
- Die Nachricht kommt, nachdem drei Katastrophen in New York, Austin und Hawaii knapp vermieden wurden.
Die FAA ergreift Maßnahmen, nachdem mehrere Flugereignisse in letzter Zeit fast in einer Katastrophe geendet hätten.
Billy Nolen, der amtierende Administrator der Federal Aviation Administration, skizzierte seinen Plan, die Flugsicherheit zu bewerten durch die Einrichtung eines Sicherheitsüberprüfungsausschusses, der „die Struktur, Kultur, Prozesse, Systeme und Integration der Sicherheitsbemühungen des US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtsystems untersuchen wird“, heißt es in einem am Dienstag versandten Memo. Das Memo wurde zuerst von Reuters gemeldet.
„Wir erleben die sicherste Zeit in der Geschichte der Luftfahrt, aber wir können dies nicht als selbstverständlich ansehen“, schrieb er. „Die jüngsten Ereignisse erinnern uns daran, dass wir nicht selbstgefällig werden dürfen. Jetzt ist es an der Zeit, in die Daten zu starren und harte Fragen zu stellen.“
Der Ausschuss wird zunächst im März einen Sicherheitsgipfel abhalten, an dem Branchenführer und Arbeitnehmerverbände teilnehmen werden, um festzustellen, welche Risikominderungen funktionieren und welche effektiver sein könnten.
– David Shepardson (@davidshepardson) 14. Februar 2023
Die FAA hat auch das Commercial Aviation Safety Team der Agentur beauftragt, Daten zu durchsuchen und nach ähnlichen Ereignissen wie denen der letzten Wochen zu suchen und festzustellen, ob sich neue Trends abzeichnen.
Laut der FAA war die CAST eine wichtige Gruppe in proaktive Identifizierung von Flugsicherheitsrisiken und deren Behebung, bevor ein Unfall passiert. Seit 1997 hat das Team das Todesrisiko in der kommerziellen Luftfahrt um 94 % gesenkt und will es bis 2025 um weitere 50 % senken.
Die letzte Aktion wird eine Bewertung der Air Traffic Organization sein, einer operativen Abteilung der FAA, die Navigationsdienste für den US-Luftfahrtsektor bereitstellt. Das Überprüfungsteam wird sich insbesondere mit den „internen Prozessen, Systemen und der betrieblichen Integration“ befassen und die „Maßnahmen festlegen, die zur Stärkung einer kollaborativen, datengesteuerten Sicherheitskultur erforderlich sind“.
Sara Nelson, Präsidentin der Association of Flight Attendants-CWA, lobte Nolen für seine Entscheidung.
„AFA wird ein aktiver Teilnehmer am Safety Call to Action und Summit sein, so wie wir Sicherheit jeden Tag bei der Arbeit an erste Stelle setzen“, sagte sie in einer Erklärung am Dienstag.
Die Nachricht kommt nach mehreren Beinahe-Unfällen in verschiedenen Gebieten des Landes, an denen fünf verschiedene Fluggesellschaften beteiligt waren.
Der erste war am 13. Januar, als eine Boeing 737 von Delta Air Lines am John F. Kennedy International Airport in New York beinahe mit einer Boeing 777 von American Airlines kollidierte. Der Delta-Jet wurde freigegeben und rollte zum Start, als das amerikanische Flugzeug dieselbe aktive Landebahn überquerte, was die 737 zwang, abrupt anzuhalten und sich der 777 auf 1.400 zu nähern.
Drei Wochen später wäre eine Boeing 767 von FedEx in Austin, Texas, beinahe auf einer Boeing 737 von Southwest Airlines gelandet. Das National Transportation Safety Board sagte, die beiden Jets seien “wahrscheinlich weniger als 100 Fuß vertikal voneinander entfernt”. Reuters berichtete.
Das NTSB und die FAA haben seitdem Untersuchungen zu beiden Ereignissen eingeleitet, wobei ersteres auch ein Ereignis im Dezember untersuchte, bei dem eine Boeing 777 von United Airlines nach dem Start in Kahului, Hawaii, schnell abstieg und sich dem darunter liegenden Ozean bis auf 775 Fuß näherte.
„Wir müssen sicherstellen, dass unsere Struktur für das US-amerikanische Luft- und Raumfahrtsystem von heute und der Zukunft geeignet ist“, schrieb Nolen in dem Memo. „Wir wissen, dass sich unser Luftfahrtsystem dramatisch verändert. Jetzt ist es an der Zeit zu handeln.“