Die geringe US-Benzinnachfrage macht Benzin weniger rentabel und verringert die Crack-Spreads

Geringe Benzinnachfrage in Kombination mit der saisonalen Umstellung auf Winterbenzin hat dazu geführt, dass die Produktion von Benzin weniger rentabel ist, wodurch die Differenz zwischen den Preisen für Benzinmischungen und Rohöl im Oktober 2023 auf Mehrjahrestiefs gesunken ist.

Der Rissausbreitung ist die Differenz zwischen dem Preis eines Erdölgroßhandelsprodukts und dem Rohölpreis und kann als Wert dienen Indikator für die Raffinierung von Gewinnen. Die Crack-Spanne zwischen New York Harbor RBOB und Brent-Rohöl ist hilfreich für das Verständnis der Rentabilität der US-amerikanischen Benzinraffinierung, da sie sich aus der Differenz zwischen dem Preis der Erdölkomponente des in vielen Teilen der Vereinigten Staaten verwendeten Benzins (RBOB) und Brent-Rohöl ergibt Öl.

Der RBOB-Brent-Crack-Spread verringerte sich im August, nachdem er am 27. Juli ein Sommerhoch von 94 Cent pro Gallone (Gallone) erreicht hatte und den Monat bei 70 Cent/Gallone beendete. Anschließend sank der Crack-Spread im September und schloss den Monat bei 17 Cent/Gallone. Im Oktober betrug dieser Crack-Spread durchschnittlich 16 Cent/Gallone, der niedrigste Monatsdurchschnitt seit Dezember 2020.

Ein Grund dafür, dass die Benzin-Crack-Spreads in letzter Zeit zurückgegangen sind, ist der niedrige Benzinverbrauch in den USA. Basierend auf wöchentlichen Schätzungen in unserem Wöchentlicher Erdöl-Statusbericht (WPSR), US-Benzinverbrauch, gemessen als Produkt geliefertlag im Jahr 2022 unter seinen Tiefstständen, als die Nachfrage nach Monaten rückläufig war Hohe Benzinpreise im Sommer Und Inflationund im Jahr 2020, als die Reaktionen auf die COVID-19-Pandemie die Nachfrage verringerten. Zu den Faktoren, die die Benzinnachfrage in diesem Jahr verringern könnten, gehören: höhere Benzinpreiseweniger diskretionäre Ausgaben aufgrund der anhaltend hohen Inflation und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen.

Ein weiterer Faktor, der die Crack-Spreads beeinflusst, ist die überdurchschnittliche US-Benzinproduktion. Unsere WPSR-Schätzungen deuten darauf hin, dass die Raffinerieläufe in den USA dieses Jahr im September über dem Durchschnitt lagen und im Oktober nahezu dem Durchschnitt entsprachen. Trotz der geringen Crack-Spreads produzierten Raffinerien weiterhin Benzin mit einer durchschnittlichen Rate, da die anderen Produkte, die sie neben Benzin produzieren, trotz geringer Nachfrage ausreichend profitabel blieben, um die Benzinproduktion fortzusetzen.

Die geringe Benzinnachfrage und die relativ durchschnittliche Raffinerieproduktion haben die Benzinvorräte in den USA erhöht. Am 13. Oktober waren die US-Benzinvorräte gegenüber Anfang September um 4 % gestiegen und beliefen sich auf insgesamt 223,3 Millionen Barrel.

Hauptautor: James Troderman

Artikel erstmals veröffentlicht am Der Today in Energy-Blog der US EIA.