Der Verkehr ist die größte Quelle von Treibhausgasemissionen in den USA, und die Personenkraftwagen, die viele von uns fahren, sind für den Großteil der Emissionen der globalen Erwärmung im Verkehr verantwortlich. Vermeidung der schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels erfordert eine rasche Reduzierung dieser Emissionen der von uns gefahrenen Fahrzeuge. Elektrofahrzeuge (EVs) können Auspuffemissionen vollständig eliminieren und sind außerdem effizienter als Benzinfahrzeuge, was EVs zu einer wichtigen Technologie zur Reduzierung der globalen Erwärmung und des Klimawandels macht schädliche Luftverschmutzung durch den Personenverkehr.
Im Jahr 2022 haben meine Kollegen und ich in unserem Bericht die Vorteile von Elektroautos und -lastwagen im Hinblick auf die Treibhausgasemissionen analysiert Fahrreiniger. Anfang dieses Jahres veröffentlichte die EPA neuere Kraftwerksemissionsdaten, die ich verwendet habe, um unsere Einschätzung des relativen Nutzens des Fahrens eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zur Benzinalternative zu aktualisieren.
Wenn neue, erschwinglichere EV-Modelle wie dieser Chevy Equinox verfügbar werden, werden mehr Fahrer in der Lage sein, ihre Emissionen beim Fahren zu reduzieren. Bild mit freundlicher Genehmigung von Chevrolet.
Vergleich der Emissionen von Elektrofahrzeugen und Benzinfahrzeugen
Wenn wir das Fahren mit Strom und mit Benzin vergleichen, berücksichtigen wir die Treibhausgasemissionen, die bei der Herstellung und Verwendung dieser Kraftstoffe entstehen. Für ein vollelektrisches Elektrofahrzeug bedeutet das:
- Emissionen, die aus der Rohstoffgewinnung resultieren, wie z. B. Kohlebergbau und Erdgasbohrungen;
- Emissionen aus der Lieferung dieser Brennstoffe an Kraftwerke;
- Emissionen aus der Verbrennung dieser Brennstoffe in Kraftwerken zur Stromerzeugung;
- Stromverluste, die während der Verteilung von Kraftwerken bis zum Anschluss des Elektrofahrzeugs entstehen; Und
- Die Effizienz des Fahrzeugs bei der Nutzung von Elektrizität.
In ähnlicher Weise befasst sich unsere Bewertung der Treibhausemissionen vergleichbarer Benzin- und Dieselfahrzeuge mit Emissionen, die aus Folgendem resultieren:
- Ölförderung am Brunnen;
- Transport von Rohöl zu einer Raffinerie;
- Raffination von Öl zu Benzin;
- Lieferung von Kraftstoff an Tankstellen; Und
- Verbrennung von Kraftstoff im Motor des Fahrzeugs.
Aufgrund von Unterschieden bei der Stromerzeugung in den Vereinigten Staaten variieren die Emissionen, die beim Fahren des durchschnittlichen Elektrofahrzeugs entstehen, je nachdem, wo das Fahrzeug gefahren wird. Trotz dieser Abweichung führt das Fahren des durchschnittlichen Elektrofahrzeugs überall in den Vereinigten Staaten zu niedrigeren Emissionen als das durchschnittliche neue Benzinfahrzeug.
Über 90 Prozent der Menschen in den Vereinigten Staaten leben dort, wo das Fahren eines durchschnittlichen Elektrofahrzeugs weniger Treibhausgasemissionen verursacht als das effizienteste Benzinfahrzeug (57 mpg). Basierend darauf, wo Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten verkauft wurden, verursacht das Fahren mit Strom Emissionen, die denen eines Benzinautos entsprechen, das 88 Meilen pro Gallone erreicht. Hinweis: Akronyme beziehen sich auf Stromnetzregionen im Sinne von eGRID-Datenbank der EPA. Mit freundlicher Genehmigung von Union of Concerned Scientists, The Equation.
Das Fahren eines effizienteren Elektrofahrzeugs maximiert die Vorteile
Während die Verwendung von Elektrofahrzeugen mit durchschnittlichem Wirkungsgrad im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen klare Klimavorteile hat, werden die Emissionsreduzierungen durch die Auswahl der effizientesten verfügbaren Elektrofahrzeuge maximiert. Fahrzeuge wie das Lucid Air und das Tesla Model 3 benötigen aufgrund ihrer effizienteren Antriebsstränge und ihres Designs mit geringem Luftwiderstand die geringste Menge an Strom pro Meile. Ein hocheffizientes Design bedeutet auch, dass eine kleinere Kapazität und damit ein leichterer Batteriesatz verwendet werden kann, um die gewünschte Reichweite zu erreichen, wodurch die zum Bewegen des Autos erforderliche Energie weiter reduziert wird. Diese effizientesten Elektrofahrzeuge haben für 97 % der Menschen im Land geringere Fahremissionen als jedes Benzinmodell. In vielen Teilen der USA, einschließlich der gesamten Westküste und Neuenglands, bedeutet das Fahren eines dieser Elektrofahrzeuge, dass die Emissionen der globalen Erwärmung steigen weniger als ein Viertel des durchschnittlichen Benzinfahrzeugs.
Die Wahl des effizientesten Elektrofahrzeugs minimiert die Emissionen beim Fahren. Zum Beispiel werden die Fahrer des effizientesten Elektrofahrzeugs in Neuengland eine globale Erwärmungsemission erzeugen, die der eines hypothetischen benzinbetriebenen Autos mit 144 MPG entspricht. Mit freundlicher Genehmigung von Union of Concerned Scientists, The Equation.
Die Elektrifizierung größerer Fahrzeuge wie Pickups kann ebenfalls Emissionen reduzieren
Größere Elektrofahrzeuge sind jetzt erhältlich, einschließlich einer Elektroversion des Ford F-150 Pickup, dem meistverkauften Fahrzeug in den USA. Größere Fahrzeuge, ob mit Benzin oder Elektroantrieb, sind weniger effizient als das durchschnittliche Auto. Allerdings hat der Umstieg von Benzin auf Strom immer noch einen Vorteil. Überall in den Vereinigten Staaten sind die Emissionen beim Fahren eines Elektro-Pickups niedriger als bei einem durchschnittlichen neuen Benzin- oder Diesel-Pickup.
Der Wechsel von einem Benzin-Lkw zu einem Elektro-Lkw hat klare Vorteile und ist eine gute Wahl für Fahrer, die die Transport- oder Abschleppfähigkeit dieser Fahrzeuge benötigen. Der Wechsel von einem effizienten Benzinauto zu einem großen Elektrofahrzeug wie einem Pickup kann jedoch die Klimavorteile der Elektrifizierung verringern. Um die Emissionen zu reduzieren, sollten Fahrer nach Möglichkeit Elektrofahrzeuge gegenüber Benzinfahrzeugen wählen. Aber unabhängig vom Kraftstoff sollten Autokäufer effizientere Modelle wählen, die ihren Mobilitätsbedürfnissen entsprechen, sowohl um die Emissionen beim Fahren zu reduzieren als auch um Kraftstoffkosten zu sparen. Einfach gesagt, die Elektrifizierung sollte nicht als Rechtfertigung dafür angesehen werden Hummer fahren.
Das Fahren eines Elektro-Pickup-Trucks verursacht in den meisten Vereinigten Staaten geringere Emissionen als das effizienteste Benzinmodell. Zum Beispiel hat das Aufladen und Fahren des Rivian R1T oder Ford F-150 Lightning-Pickups in Neuengland die Auswirkungen auf die Emissionen eines hypothetischen 72-MPG-Benzinlastwagens. Insgesamt hätten EV-Pickups, basierend darauf, wo EVs verkauft wurden, im Durchschnitt Emissionen, die denen eines 58-MPG-Benzin-Lkw entsprechen, deutlich besser als Benzin-Lkw. Mit freundlicher Genehmigung von Union of Concerned Scientists, The Equation.
Das Autofahren ganz zu vermeiden ist sogar noch besser als das Fahren eines Elektrofahrzeugs
Die Entscheidung, ein Elektrofahrzeug (insbesondere ein effizienteres) anstelle eines Benzinautos zu fahren, wird dazu beitragen, die Kohlenstoffverschmutzung zu reduzieren, die eine Hauptursache des Klimawandels ist. Und diese Wahl, mit Strom zu fahren, ist jetzt deutlich sauberer als bei uns Ich habe mich zuerst mit den Vorteilen von Elektrofahrzeugen befasst. Noch besser ist es jedoch, das Autofahren zu vermeiden. Die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs anstelle eines Privatfahrzeugs kann die Emissionen reduzieren. Und Wandern und Radfahren bedeutet, Luftverschmutzung und klimaschädliche Emissionen vollständig zu vermeiden. Mit unserem derzeitigen Transportsystem ist es für viele Menschen schwierig, alle ihre Fahrten auf öffentliche Verkehrsmittel, zu Fuß oder mit dem Fahrrad umzustellen, aber die Nutzung dieser Verkehrsmittel auch nur zeitweise kann einen positiven Unterschied in der Umweltverschmutzung durch den persönlichen Transport bewirken.
Ursprünglich herausgegeben von Union of Concerned Scientists, The Equation. Von David Reichmut.
Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von 7-Eleven.
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