Die meistverkauften Elektrofahrzeuge der Welt – Januar 2024

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Das Tesla Model Y ist erneut die Nummer 1 auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Die Zulassungen stiegen im Januar im Jahresvergleich um 63 % auf über eine Million Einheiten. Der chinesische Markt war der Haupttreiber des Wachstums.

Was den Anteil angeht, begann das Jahr 2024 damit, dass Plug-in-Fahrzeuge einen Anteil von 16 % am weltweiten Automobilmarkt (10 % BEV) erreichten. Der Weltmarkt wurde durch erhebliche Volumina in Märkten unterstützt, die nicht im Rampenlicht standen und sich im Aufschwung befanden, wie Thailand (+239 % im Jahresvergleich), die Türkei (+219 %) und Brasilien (+263 %).

Da es in mehreren Märkten zu einem Preiskampf kommt und andere Märkte neue, günstigere Modelle erhalten, ist davon auszugehen, dass der weltweite Markt für Elektrofahrzeuge weiterhin solide wachsen wird. Wir könnten dieses Jahr mit einem EV-Marktanteil von über 20 % (15 % BEV-Marktanteil) abschließen.

Letzten Monat wuchsen BEVs im Vergleich zum Vorjahr um 48 %, während PHEVs um erstaunliche 91 % zulegten, vor allem dank des zunehmend PHEV-freundlichen chinesischen Marktes. Was auf dem chinesischen Markt passiert, ist global immer wichtig – dieser Markt repräsentiert über 60% aller weltweiten Verkäufe von Elektroautos im Januar. Man sollte betonen, dass die meisten Plugin-Hybride in China im Vergleich zu denen im Rest der Welt ein anderes Biest sind. In Wirklichkeit handelt es sich bei den meisten um Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite und großen Batterien mit einer Größe zwischen 30 und 40 kWh. Sie verfügen in der Regel sogar über eine Schnellladefunktion.

Aufgrund dieser Ereignisse lag die anfängliche Aufteilung zwischen BEV und PHEV bei 61 % bis 39 % und damit etwas unter dem Durchschnitt der letzten Jahre.

Auf dem letzten Platz auf dem Podium hatte auch das Tesla Model 3 einen guten Jahresstart. Es wird interessant sein zu sehen, wie stark sich die Aktualisierung auf die Nachfrage nach Model 3 auswirken wird. Vergessen wir nicht, dass die Limousine jetzt im siebten Jahr ist….

Das Highlight abseits des Podiums ist zweifellos der AITO M7, wobei das von Huawei unterstützte Modell im Januar weltweit auf Platz 4 landete. Nicht schlecht für einen Full-Size-SUV, der nur in China verkauft wird! Darüber hinaus bedeuteten die fast 30.000 Auslieferungen im Januar eine Steigerung um 9.000 Einheiten gegenüber dem bisherigen Rekord, der im Dezember aufgestellt wurde. Und obwohl der Februar aufgrund des chinesischen Neujahrs ein langsamer Monat sein wird, fragt man sich, wie viele Einheiten des AITO SUV im März ausgeliefert werden. Sollte sich das Tesla Model 3 Nr. 3 Sorgen machen?

Ansonsten ist es die übliche BYD-Armada, vier Modelle der Marke Shenzhen kommen zwischen dem 5. und 8. Platz.

Interessanter sieht die zweite Tabellenhälfte aus, beginnend mit den beiden Geely-Modellen. Der Crossover Das Galaxy L7 belegte mit 9.772 Registrierungen den 17. Platz, während das etwas kleiner Panda Mini belegte mit 11.092 Anmeldungen den 14. Platz. Da auch die Galaxy L6-Limousine auf dem Vormarsch ist und im Januar einen Rekord von 6.389 Verkäufen verzeichnete, scheint Geely endlich bereit zu sein, sich auf den Weg zu machen Große Jungs. Unterstützt wird dies durch andere Modelle in der Geely-Galaxie, wie den Lynk & Co 08 (8.816 Verkäufe), den Volvo XC60 PHEV (7.523 Verkäufe) und den vielgepriesen Zeekr 007-Limousine (derzeit etwa 6.000 Verkäufe, dürfte aber bald die Marke von 10.000 pro Monat überschreiten).

Ein weiteres beeindruckendes Modell war der #20 Deepal S7 SUV (3.195 Einheiten davon waren die BEV-Version). Die Luxusmarke von Changan hatte ihr Starmodell in den Top 20 und dürfte auch in den kommenden Monaten regelmäßig präsent sein. Auch der VW ID.3 tauchte auf, in diesem Fall auf Platz 18, und ist damit das zweite Volkswagen-Modell in der Tabelle.

Da die Modelle AITO und Geely auf dem Vormarsch sind, beginnt die Dominanz von BYD in der Tabelle zu schwinden. Beispielsweise hatte BYD vor 12 Monaten 9 Modelle in den Top 20, während es jetzt „nur” 6 Vertreter.

Wird der Tisch also endlich vielfältiger? Daumen drücken….

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Außerhalb der Top 20 wird auf den neuen BYD Song L verwiesen, der den Monat mit 7.374 Verkäufen abschloss und sich damit erst im dritten Monat auf dem Markt befand. Erwarten Sie, dass es bald in die Top 20 aufsteigt, vielleicht sogar im März?

Ein weiteres Modell auf dem Vormarsch ist der Trumpchi E9 PHEV von GAC, ein großer MPV mit einem sehr … eigenartig Styling, das im Januar einen Rekord von 6.686 Verkäufen erzielte. Erwarten Sie, dass er dem aktuellen König der MPV-Kategorie, dem Denza D9, Konkurrenz machen wird.

Hersteller: BYD geht voran

Im Januar gewann BYD dank 195.000 Zulassungen den monatlichen Herstellertitel und endete mit einem komfortablen Vorsprung von mehr als 80.000 Einheiten vor dem Zweitplatzierten Tesla.

Aber es scheint, dass die beiden üblich sind Galaktik könnte irgendwann in der Zukunft einen Konkurrenten haben, in Form von … Geely.

Über den oben genannten Geely. Die größte Überraschung im Januar war die chinesische Marke, die mit über 40.000 Anmeldungen den dritten Platz belegte. Dies ist vor allem dem Ausbau der Galaxy-Reihe (L6 und L7 sowie der Einführung des E8-Flaggschiffs) zu verdanken, die zu den sicheren Stückzahlen des Panda Mini EV führte. Der Rest der Aufstellung wird Geely nicht nur zu einem starken Kandidaten für das Podium machen, sondern könnte Geely auch zum ersten Autohersteller machen, der versucht, die ersten beiden Plätze zu erreichen.

Was die verbleibenden Positionen an der Spitze betrifft, ist die größte Überraschung, dass AITO auf den 7. Platz vorspringt, gefährlich nah dran Erzrivale Li Auto auf Platz 6. Beide chinesischen Premiummarken schlugen Mercedes (9.), aber auch … #8 Volkswagen?!?! Autsch…

Eine weitere Marke auf dem Vormarsch ist #14 Lynk & Co. Die chinesische Marke profitiert von den starken Verkäufen ihres SUV 08.

Betrachtet man die alten OEMs, so hatten die Koreaner einen langsamen Start, wobei Hyundai Nr. 20 insgesamt von Toyota Nr. 18 (!) und Jeep Nr. 19 (!!!) geschlagen wurde – huch! Im letzteren Fall profitiert die US-Marke weiterhin von den starken Ergebnissen des Wrangler PHEV (6.003 Verkäufe im Januar).

Die Anreize für Elektrofahrzeuge in den USA sind für PHEVs recht großzügig (Man könnte fast sagen, dass Stellantis den Gesetzgebern, die die Einzelheiten der Anreize geschrieben haben, ein paar Worte zuflüsterte …)gehen davon aus, dass Jeep auf der „IRA-Welle“ surfen und seine Verkäufe weiterhin deutlich steigern wird.

Knapp außerhalb der Top 20 glänzt eine weitere Marke aus der Geely-Galaxie: Zeekr (12.719 Einheiten) liegt rund 200 Einheiten vor Hyundai mit der Nummer 20. Wir könnten also bald vier Marken dieses OEMs (Geely, Volvo, Lynk & Co und Zeekr) auf dem Tisch haben.

Auch Leap Motor (12.392 Verkäufe) liegt dicht an der Tabelle, sodass das kommende SUV C10 das Startup in die Top 20 bringen könnte.

Blick auf OEMsBYD (19,8 %, gegenüber 22,7 % im Dezember 2023) liegt erneut vorne, gefolgt von Tesla (10,7 %, gegenüber 15,2 %). Beide Galaktiker verloren im Januar im Jahresvergleich Anteile. Könnte dies ein frühes Anzeichen dafür sein, dass der Plugin-Markt ausgewogener wird?

Auf der anderen Seite erlebte Geely-Volvo (9,7 %, gegenüber 5,8 % im Vorjahr) einen Durchbruchsmonat und erreichte im Januar einen Marktanteil von fast 10 %. Es könnte sein, dass es versucht, Teslas Nummer 2 zu erreichen. Obwohl es eine Sache gibt, die man versucht, ist es eine andere, tatsächlich dorthin zu gelangen. … Fortgesetzt werden.

Der immer weiter entfernte Volkswagen-Konzern (6,2 % gegenüber 7,5 %) startete das Jahr auf dem 4. Platz, einem Platz unter seinem Stand vom Januar 2023. Zum jetzigen Zeitpunkt kann der Volkswagen-Konzern bestenfalls damit rechnen, den 4. Platz zu behalten. Was übrigens nicht einfach sein wird, da SAIC (6,1 %, gegenüber 5,1 % Anteil vor einem Jahr) von einem starken Monat von Wuling und IM Motors profitierte. Da SAIC dank seiner Marke MG wichtige Fortschritte in Europa macht, könnten wir gleichzeitig tatsächlich sehen, dass der OEM aus Shanghai bald den Volkswagen-Konzern überholen wird …

Außerhalb der Top 5 startete Changan (4,7 %) auf Platz 6 ins Jahr 2024 und ersetzte damit den üblichen Stellantis (3,7 %) auf dieser Position.

Ich schaue mir nur BEVs anIm Januar gab es 648.115 Registrierungen oder 61 % der gesamten Plugin-Verkäufe. Sowohl Tesla als auch BYD starteten auf den gleichen Positionen wie im Jahr 2023, aber was noch wichtiger ist, der Marktanteil beider verringerte sich im Januar, wobei ersterer von 22,8 % auf 17,6 % sank und letzterer von 16,1 % auf 17,1 % stieg. Da die beiden nur einen Anteil von 0,5 % trennen, ist die Sache wirklich interessant geworden …

Da das chinesische Neujahr in diesem Jahr in den Februar fällt, ist für BYD mit einem schwachen Monat zu rechnen, sodass Tesla etwas an Boden gewinnen kann. Es wird jedoch interessant sein, wie sich beide im März verhalten werden. Her mit dem Popcorn!

… Und während die ersten beiden drin sind ihre eigene Rasseetwas groß geschah hinter ihnen. Geely–Volvo (8,3 % gegenüber 5,1 %) sprang vom fünften Platz vor einem Jahr auf den aktuellen dritten Platz. Wird das hier bleiben? Und wird Geely-Volvo in der Lage sein, die ersten beiden zu erreichen?

Auf der anderen Seite hatte die Nummer 3 des letzten Jahres, der Volkswagen Konzern, einen langsamen Start (6,9 % gegenüber 7,8 % im Dezember 2023). Es begann das Jahr 2024 auf dem 5. Platz, hinter #4 SAIC (7,7 % jetzt gegenüber 6,9 % damals). Somit belegt der meistverkaufte Legacy-OEM im BEV-Ranking nur … den 5. Platz. Interessant, oder?