Batterien
Veröffentlicht auf 7. Oktober 2020 |
von Zachary Shahan
7. Oktober 2020 durch Zachary Shahan
BMW hat die Produktion des BMW iX3, seines zweiten vollelektrischen Fahrzeugs, einige Jahre nach Inbetriebnahme des BMW i3 aufgenommen im Jahr 2013. Interessanterweise erfolgt die Produktion der ersten Fahrzeuge in China, und dafür gibt es ein oder zwei Gründe.
Während sich die USA inmitten eines unsinnigen kulturellen Bürgerkriegs befinden, der von einem bestimmten Teil der Gesellschaft angeregt wird 1), der die Uhr über 50 Jahre zurückspulen möchte (d. H. Gehe zurück) und / oder 2) so unglücklich darüber, wie ihre Träume endeten, dass sie nur sehen wollen, wie andere Menschen leiden oder leiden “pwned. ” In der Praxis bedeutet dies, dass die Vereinigten Staaten die Cleantech-Richtlinien und -Programme gekürzt haben, um Millionen von Arbeitsplätzen zu fördern und gleichzeitig den Übergang zur emissionsfreien Technologie zu beschleunigen. Die Regierung von Donald Trump hat auch zahlreiche Vorschriften gestrichen, die die Amerikaner vor schädlichen, tödlichen und krebserregenden Verschmutzungen durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe und anderer industrieller Prozesse schützen sollen wieder rückwärts auf völlig kontraproduktive Weise. Wenn Sie die Vorschriften für den 2.000-Dollar-Vorteil eines Unternehmens kürzen, was einem Amerikaner, der an Krebs erkrankt (oder sogar vorzeitig stirbt), 100.000-Dollar-Kosten verursacht, machen Sie als Gesellschaft keine Fortschritte – Sie lassen nur ein paar reichere Menschen reicher werden Alle anderen leiden mehr.
In Bezug auf das spezifische Thema Fahrzeuge war das Wachstum der Elektrofahrzeuge in den USA vor allem auf die kalifornischen Vorschriften zurückzuführen, die viele Elektroautokäufe und eine Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7500 US-Dollar stimulierten, sowie auf die Technologie, die natürlich auf ein wettbewerbsfähigeres Niveau reift. Anstatt diese Politik zu erweitern und einen schnelleren Übergang zu Elektrofahrzeugen zu fördern, hat die Regierung Donald Trump gegen Kalifornien gekämpft und versucht, das Recht eines und eines Dutzend anderer Staaten, strengere Standards für saubere Luft und Kraftstoffeinsparung als die US-Regierung einzuführen, zu verlieren eine ganze. Es hat auch die von der Obama / Biden-Regierung festgelegten Kraftstoffverbrauchsstandards der US-Regierung gesenkt, als diese Regierung die US-Autoindustrie rettete. Mit anderen Worten, wir sind in den letzten Jahren rückwärts gegangen… nochmal.
Unter der Führung von Kalifornien waren die USA einst weltweit führend beim Übergang zu Elektrofahrzeugen. Dem sind wir jetzt noch nicht einmal nahe. China wurde bei diesem Übergang viel aggressiver, lernte tatsächlich aus der kalifornischen Politik, optimierte sie und setzte sich stärkere Ziele und Anforderungen. Das Ergebnis ist, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen erheblich gestiegen ist, ein Vielfaches höher als in den USA, und die Autohersteller das klare Signal erhalten haben, dass sie dort mehr Elektrofahrzeuge produzieren und verkaufen müssen, wenn sie in China erfolgreich sein und viele Autos verkaufen wollen. Für die weltweite Einführung des neuen BMW iX3 durch BMW haben wir daher Bilder aus einem Werk in China, in dem die Cleantech-Wirtschaft boomt und nicht von einer fossilabhängigen, kontaktlosen Regierung behindert und erstickt wird, die glaubt, wir könnten Nur eine Zeitreise zurück in die 1950er Jahre (als ob wir das überhaupt wollen würden).
Europa ist aufgrund seiner eigenen starken Politik und des dortigen Anstiegs des EV-Marktanteils auf ~ 10% (anstelle von 1% oder 2% in den USA) weit und breit führend im Bereich Elektrofahrzeuge, und der iX3 wird dorthin fahren, bevor er jemals berührt wird Boden in den Vereinigten Staaten. Mit anderen Worten, China und Europa sprinten vorwärts, während die Vereinigten Staaten zurückfallen – oder tatsächlich idiotisch rückwärts rennen.
Ja, wir haben Tesla – und Gott sei Dank dafür! Ja, es wäre großartig, wenn jeder Autohersteller einen starken Plan hätte, in den nächsten Jahren zu 100% auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und seine traditionellen, engagierten und treuen Kunden mitzunehmen. Leider ist dies nicht der Fall, und Sie haben Nachzügler wie BMW, die Elektrofahrzeuge grundsätzlich so ausrollen, wie es die Politik und der Markt erfordern.
Zurück zu den BMW Nachrichten: Das Joint Venture BMW Brilliance Automotive hat am 29. September in Shenyang, China, den ersten 100% elektrischen BMW iX3 vom Band genommen. „BBA produziert den vollelektrischen BMW iX3 auf derselben Linie wie den BMW X3 mit Verbrennungsmotor, um ein hohes Maß an Effizienz und Flexibilität in der Produktion zu gewährleisten “, erklärt das Unternehmen.
Eines Tages werden wir den BMW iX3 in den USA und in Europa bekommen und versuchen, eine vollständige Überprüfung des Fahrzeugs und seines Vergleichs mit Wettbewerbern wie dem Tesla Model Y, dem Ford Mustang Mach-E und dem benzinbetriebenen BMW X3 selbst durchzuführen . In der Zwischenzeit ist dies ein chinesisches Elektrofahrzeug, das ein bisschen mehr dazu beiträgt, die Luft in China zu reinigen, während die Fortschritte bei Batterie und Elektrofahrzeugen in diesem Teil der Welt weiterentwickelt werden.
In der Tat, ein paar Wochen vor den iX3-Nachrichten, BMW Group gab bekannt, dass das Joint Venture BMW Brilliance Automotive „seine Batteriefabrik am Standort Tiexi, das sogenannte„ Hochspannungsbatteriezentrum “, um ein weiteres Batteriezentrum erweitert hat, das sofort mit der Produktion der neuen und leistungsstärkeren Batterien des fünften beginnen wird BMW eDrive-Technologie der Generation, die im vollelektrischen BMW iX3 zum Einsatz kommt. “
Starke Richtlinien fördern die Umstellung auf neue, sauberere Technologien. Diese neue Technologie bedeutet neue Arbeitsplätze.
„China ist für die BMW Group sowohl als Markt als auch als Produktions- und Innovationsstandort von großer Bedeutung“, sagte Milan Nedeljković, Mitglied des für die Produktion zuständigen Vorstands der BMW AG. „Unsere Investitionen unterstreichen unser langfristiges Engagement für China und Shenyang. Und die Investitionen gehen weiter: Die Projekte zur Erweiterung der Werke Tiexi und Dadong sind auf einem guten Weg. Und wir bereiten uns auf zukünftiges Wachstum vor: Mit diesem neuen Batteriezentrum verdoppeln wir die Kapazität unserer lokalen Batterieproduktion in China mehr als. “
Wenn Sie ein Amerikaner wie ich sind, stellen Sie sich vor, Sie lesen diese Erklärung mit den USA anstelle von China, mit North Carolina oder Georgia oder Colorado anstelle von Shenyang.
„Der Ausbau unseres Hochspannungsbatteriezentrums ist ein konkreter Beweis für unser Engagement, weiterhin in Shenyang, Liaoning und im Nordosten Chinas zu investieren“, fügte BBA-Präsident Dr. Johann Wieland hinzu. "Es zeigt auch unsere Entschlossenheit, eine führende Rolle in der nachhaltigen Mobilität zu übernehmen, wenn wir unseren rein elektrischen BMW iX3 auf den Markt bringen."
Einige Führer ziehen ihr Volk und ihre Nationen, Staaten und Städte nach vorne. Einige „Führer“ ziehen ihr Volk, ihre Nationen und ihre Städte nach hinten. Es wäre sicher schön, wieder im ersteren Fall zu sein.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.