Angesichts der derzeitigen Energiesituation in Europa suchen die Länder nach Möglichkeiten, den Energieverbrauch zu senken und ihre Energievorräte für den Fall aufzusparen, in dem sie sie wirklich benötigen. Ironischerweise hat diese Herausforderung durch fossil gewonnene Energie dazu geführt, dass die Schweizer Regierung EV-Fahrer ermutigt hat, ihre Autos weniger zu benutzen – nur für dringende Bedürfnisse wie zur Arbeit, zum Lebensmittelgeschäft, zum Arzt, zum Gottesdienst (ja, dies ist inbegriffen) usw. Der Punkt ist, dass die Regierung bei einer möglicherweise begrenzten Stromversorgung möchte, dass die Menschen ihren Verbrauch nach Möglichkeit reduzieren. Sie können es sogar in eine Art Gesetz kodifizieren, wenn das Land vor einer Machtkrise steht.
Die Kehrseite ist, dass diese Art von Politik bei den Menschen Angst erzeugt und Elektroautos auch so aussehen lässt, als hätten sie Probleme oder seien ein Problem für die Gesellschaft. Wenn dies gesetzlich verankert würde, was würde das für jemanden bedeuten, der mit seinem Elektrofahrzeug in den Park oder ins Fitnessstudio oder an einen anderen Ort gefahren ist, der als nicht wesentlich erachtet wird?
Die Lobby der Schweizer Autoimporteure ist unzufrieden. „Unsere Mitglieder und ihre offiziellen Markenhändler bewerben Elektroautos mit großem Aufwand, von der Werbung bis hin zum persönlichen Verkaufsgespräch. Jetzt kommt der Bundesrat (Kabinett) mit dieser möglichen Regelung – ein Bärendienst an der Elektromobilität», sagte Andreas Burgener, Geschäftsführer der Importeursgruppe auto-schweiz, laut Reuters. „Wer jetzt ein Fahrzeug kauft oder bestellt, wird sich zweimal überlegen, ob er wieder auf Benzin oder Diesel zurückgreifen soll.“ In der Tat.
Das Schwierigste dabei ist, zu glauben, dass die Schweiz ein solches kontraproduktives Gesetz umsetzen würde. Es ist besonders seltsam, da die Schweiz seit langem ein Top-Markt für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist.
All diese Bedenken wurden festgestellt, vielleicht wäre die Wirkung einer solchen Politik nicht so stark wie die Menschen sie befürchten würden – aufgrund der Tatsache, dass die Regierung eine Reihe strenger Regeln einführt, um mit der Tatsache umzugehen, dass Europa, einschließlich der Schweiz , sieht sich in diesem Winter wegen der anhaltenden russischen Invasion in der Ukraine und der damit verbundenen Energiekriegsführung mit Strom- und Gasknappheit konfrontiert.
„Die Regierung hat gesagt, sie könnte den nicht unbedingt notwendigen Stromverbrauch einschränken, wie zum Beispiel die Beleuchtung von Schaufenstern, die Verwendung mobiler Heizgeräte oder die Beleuchtung bei Nacht. Es könnte rund 30.000 Unternehmen dazu verpflichten, im Extremfall bis zu 30 % des Stromverbrauchs einzusparen. Als letztes Mittel könnte es Teile des Stromnetzes in wiederkehrenden Stromausfällen schließen.“
Also, ja, es geht nicht nur um Elektrofahrzeuge. Das Land wird möglicherweise eine Vielzahl von Maßnahmen zur Energieeinsparung umsetzen. Allerdings sehe ich keine Erwähnung einer Politik, die benzinbetriebene Autos oder dieselbetriebene Autos auf das notwendige Fahren beschränkt. Es scheint, dass dies auch nützlich wäre, wenn es potenzielle Kraftstoffknappheit gibt. Außerdem, während die Politik für Elektrofahrzeuge umgesetzt wird, warum sollte man sie nicht gleichzeitig für mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge umsetzen, um die globale Erwärmung zu begrenzen und die Umweltverschmutzung zu reduzieren, die der menschlichen Gesundheit schadet? Ich weiß, ich weiß – das ist eine akute Krise, die sie abzuwenden versuchen. Aber auch langfristige Krisen sind Krisen.
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