©Reuters. DATEIFOTO: Eine Luftaufnahme von Portalkränen, Schiffscontainern und Güterzügen vor einem möglichen Streik, wenn es keine Einigung mit den Eisenbahnarbeitergewerkschaften gibt, auf dem Rangierbahnhof der Union Pacific Los Angeles (UPLA) Intermodal Facility in Commerce, Cal
Von David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Eine Gewerkschaft, die etwa 4.900 Eisenbahner vertritt, sagte am Samstag, dass die Mitglieder eine vorläufige Vertragsvereinbarung mit Güterbahnen in den Vereinigten Staaten knapp ratifiziert hätten.
Die Gewerkschaft, die Lokomotivmechaniker, Straßenmechaniker und Anlagenwartungspersonal vertritt, ist die siebte von 12, die dem Deal zugestimmt hat, während zwei Gewerkschaften zuvor dafür gestimmt haben, den Mitte September angekündigten nationalen Deal abzulehnen.
Der Internationale Verband der Maschinisten und Luft- und Raumfahrtarbeiter (IAM), Distrikt 19, sagte, 59 % der Mitglieder stimmten und er wurde nach einem ersten erfolglosen Ratifizierungsversuch im vergangenen Monat von 52 % der stimmberechtigten Mitglieder genehmigt.
Die Gewerkschaft sagte, sie sei “zuversichtlich, dass dies das beste Angebot für unsere Mitglieder ist” und sagte, sie werde “die Mängel in der Krankenstands- und Anwesenheitspolitik der Fluggesellschaften weiter verstärken”.
IAM freut sich darauf, “sich mit den Spediteuren zusammenzusetzen, um eine Lösung für die Überstundenpolitik in unserer Branche zu finden”.
Das National Carriers‘ Conference Committee (NCCC), das die Güterbahnen in Arbeitsgesprächen vertritt, sagte, die Gewerkschaften hätten „wiederholt zugestimmt, dass kurzfristige Abwesenheiten unbezahlt bleiben würden, zugunsten einer höheren Vergütung für geleistete Arbeitstage und großzügigerer Krankengeldzahlungen für längere Abwesenheiten“.
Letzten Monat stimmte die Gewerkschaft Brotherhood of Railroad Signalmen (BRS), die mehr als 6.000 Mitglieder vertritt, ebenso wie die Brotherhood of Maintenance of Way Employees (BMWED), die 11.000 Arbeitnehmer vertritt, gegen den Deal.
BMWED könnte bereits am 19. November eine Arbeitsniederlegung einleiten. Der Bahnvertrag beinhaltete eine 24-prozentige Lohnerhöhung über einen Zeitraum von fünf Jahren von 2020 bis 2024 sowie Pauschalzahlungen in Höhe von 1.000 USD in jedem der nächsten fünf Jahre.
Die Gewerkschaften vertreten 115.000 Arbeitnehmer bei Eisenbahnen einschließlich Union Pazifik (NYSE:), BNSF, CSX (NASDAQ:), Norfolk im Süden (NYSE:) und Kansas City Southern (NYSE:).
Eine Eisenbahnschließung könnte fast 30 % der US-Frachtsendungen nach Gewicht einfrieren, die Inflation anheizen, die amerikanische Wirtschaft bis zu 2 Milliarden Dollar pro Tag kosten und eine Kaskade von Transportproblemen auslösen, die die US-Energie-, Landwirtschafts-, Fertigungs-, Gesundheits- und Einzelhandelssektoren betreffen.
Letzte Woche forderten mehr als 300 Gruppen, darunter die National Retail Federation und die National Association of Manufacturers, die Beteiligung von Präsident Joe Biden, um einen möglichen Bahnstreik zu vermeiden.