Es ist fast 10 Jahre her, dass ich auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen war, seit ich mich das letzte Mal hinter das Steuer eines Autos gesetzt habe. Vielleicht lag es daran, dass ich drei Versuche – und einen hitzigen Streit mit einem Fahrprüfer – gebraucht habe schließlich meinen Führerschein umklammert, dass mein Ehrgeiz, ihn tatsächlich zu benutzen, schwand. Stattdessen habe ich Ozeane überquert, um das Leben auf fremdem Boden zu erleben, danach neue Länder erkundet, auf neuen Kontinenten gelandet und mich dann vor fünf Jahren in London niedergelassen, einer Stadt, in der man ohne Auto auskommen kann.
Aber hier ist die Sache: Ich fühle mich, als hätte ich ein Abenteuer verpasst. Ja, ich habe die Coming-of-Age-Rucksackreisen gemacht – ich habe die Thailand-Kambodscha-Vietnam-Laos-Route gemacht, bevor es zum Klischee wurde, OK? Ja, ich habe meine Heimatstadt Glasgow verlassen, um die Karriereleiter in einer der größten und geschäftigsten Städte der Welt zu erklimmen. Aber wie sieht es mit der Freiheit aus, zum ersten Mal ein eigenes Auto zu fahren? Ich habe vor nicht allzu langer Zeit einen Wendepunkt gespürt, als Geri Horner (alias Ginger Spice und mein Lieblingsbandmitglied) in der BBC-Dokumentation My Drive to Freedom über das offene Auto von 1967 sprach, das sie mit ihrem ersten Spice-Girl-Gehaltsscheck gekauft hatte. Was habe ich mit meinem ersten richtigen Gehaltsscheck gemacht? Eichhörnchen es weg, um meine Heimatstadt in einem Flugzeug hinter sich zu lassen – nicht hinter dem Steuer eines Autos.
Wie Geri besitze ich eine stille Liebe zu Oldtimern. Es sind die Details: schlanke Linien, stilistische Akzente und schwer zu bekommende Materialien, die den Test der Zeit überdauern. Sie sind so verdammt glänzend. Aber 2022 habe ich auch Innovationen im Visier. Ändern. Neue (glänzende) Details.
Hallo, das neue Zeitalter der Elektroautos. Ich spreche speziell von den neuen vollelektrischen Fahrzeugen (EVs) von BMW – dem iX und i4, und den subtil positionierten kobaltblauen Akzenten auf letzterem, die mich wirklich anziehen. Denn nichts sagt „Spiel mich wie ein Spielzeug“. als ein elektrischer Farbton. Und wie ich sehe, gibt es viele technisch versierte Details, die Freude machen. Noch bevor Sie einen Fuß in eines der beiden Fahrzeuge setzen, können Sie mit der My BMW App jederzeit und überall aus der Ferne mit Ihrem BMW interagieren. Dies kann sein, um ein Ziel zu senden, damit Ihr Auto bereit ist, Sie dorthin zu bringen, oder um den Ladezustand der Batterie zu überprüfen. Sie können die Kabine auch so vorkonditionieren, dass sie an kühlen Morgen aufgewärmt oder an Hochsommertagen gekühlt wird. Wenn Sie im Auto sitzen, wird die Sprachaktivierung durch den Befehl „Hey BMW!“ ausgelöst, sodass Sie mit dem Elektrofahrzeug interagieren können, während Sie die sofortige Kraft des Elektromotors genießen, dessen Fahrtöne vom renommierten Komponisten Hans Zimmer kreiert wurden .
Auch der BMW iX, das vollelektrische Sports Activity Vehicle der Marke, strahlt Opulenz aus. Jede detailorientierte Person, die ihr Geld wert ist, wird den iDrive Touch Controller entdeckt haben, der sorgfältig aus Glas gefertigt und in einem schicken, reflektierenden, sechseckigen Design geformt ist. Es ist herrlich zart im Aussehen und verzichtet auf die üblichen sperrigen und unscheinbaren Knöpfe vergangener Zeiten. Die lederbezogenen Sitze wurden ebenfalls auf neue Höhen gebracht. Mit Olivenblättern gegerbt, sieht es aus wie das weiche, geschmeidige Leder, das normalerweise fachmännisch für luxuriöse Investitionshandtaschen bezogen wird. Aber nichts gefällt mir mehr als versteckte Details und glatte Linien – wie die rahmenlosen Türen des Autos. Schlau und stilvoll.
Dann ist da noch der Einsatz von „schüchterner Technik“, bei der die Funktionalität im Design verborgen ist: ein unsichtbares Audiosystem zum Beispiel. Es gibt auch einen modernen gebogenen Touchscreen und ein Head-up-Display, das wichtige Fahrinformationen auf die Windschutzscheibe in Ihrer Sichtlinie projiziert.
Und das Stück Widerstand? Das Panorama-Glasdach, das sich zum Himmel öffnet. Wonne.
Das Design des i4 Gran Coupé – mit fünf Türen – ist glatt. Es ist schwer, den verlängerten ikonischen Nierengrill der Marke und sein Upgrade nicht zu bemerken: Er wandelt Echtzeitdaten durch Kameratechnik und Radar um, um Ihre Reise zu informieren und Ihre Fahrt zu verbessern. Willkommen im Jahr 2022.
Wie beim iX ist die Lederausstattung purer Luxus, mit einer cremefarbenen Innenoption – eine von vielen – die niemals veraltet. Die fließende Dachlinie des i4, bei der Wasserkraft aus der Isar in Deutschland zum Einsatz kommt, verleiht ihm eine zurückhaltende, elegante Note, die sich klassisch anfühlt. Energieeffizienz wird mit Funktionen wie regenerativem Bremsen berücksichtigt, das Energie maximiert, indem es gespeichert und an die Batterie zurückgesendet wird. Schlau.
Zurück im Jahr 2012 sprach der Fahrprüfer, der mich schließlich bestanden hat, über die Arbeit seines Sohnes. Um mich zu beruhigen, meine Atmung zu entspannen und beide Hände am Lenkrad zu lassen, teilte er mir mit, dass sein Sohn am Design innovativer Elektroautos arbeite. Sie sind besser für die Umwelt, sagte er mir. Sie werden schnittig und angenehm zu fahren sein, versicherte er mir. Ich glaube, er wusste damals, dass ich warten würde, um meine Freiheit hinter solch einer beneidenswerten Maschine zu kosten. Meine Zeit ist gekommen: Ich möchte in die Elektroauto-Gang eingeschworen werden. Ich gelobe meine Treue.
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