Diese Grafik zeigt, wie Tesla die Preise weiter senken und sich von der Konkurrenz abheben kann

• Tesla senkt weiterhin die Preise seiner Autos.
• Die Marge ist gesunken, aber auch die Inputkosten sinken.
• Die Preissenkungen haben dazu beigetragen, dass Tesla der Konkurrenz einen Schritt voraus bleibt.

Der Preiskampf von Tesla löste Schockwellen in der Branche aus, und die Folgen sind noch lange nicht vorbei.

Dennoch überholt der Elektroautohersteller von Elon Musk die Konkurrenz, während altgediente Autohersteller wie Ford und General Motors auf Elektrofahrzeuge umsteigen.

Dies ist zum großen Teil den enormen Kosteneinsparungen bei der Herstellung zu verdanken.

Laut dem am Mittwoch veröffentlichten Gewinnbericht des Unternehmens sind die durchschnittlichen Kosten für den Bau eines Tesla im vierten Quartal erneut gesunken.

Im Durchschnitt gab Tesla im Zeitraum Oktober bis Dezember etwas mehr als 36.000 US-Dollar pro verkauftem Fahrzeug aus, verglichen mit über 37.000 US-Dollar pro Fahrzeug im gleichen Quartal 2023.

Gleichzeitig hat Tesla seine Fahrzeuge zu günstigeren Preisen verkauft und damit die Macht von Tesla gegenüber seinen Konkurrenten unter Beweis gestellt, wenn es um die Preisgestaltung für Elektrofahrzeuge geht.

Angesichts seiner branchenführenden Gewinnmargen hatte Tesla schon immer viel Spielraum bei der Preisgestaltung. Doch die Strategie von Elon Musk, die Preise zu senken, hat die Bruttomargen von einst 40 % schmälern und sie im vierten Quartal auf 17,6 % sinken lassen.

Dennoch liegt das weit über dem Branchendurchschnitt von rund 9 %.

Während Tesla weiterhin mit den Preisen spielt, haben andere CEOs der Automobilbranche vor dieser Praxis gewarnt. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte letzte Woche, er wolle sich aus jeglichen Preiskämpfen bei Elektrofahrzeugen heraushalten, verzichtete jedoch darauf, Tesla namentlich zu erwähnen.

„Wenn Sie die Preise senken und dabei die Realität Ihrer Kosten außer Acht lassen, werden Sie ein Blutbad erleben. Ich versuche, einen Wettlauf nach unten zu vermeiden“, sagte er.

Letztes Jahr verglich Ford-Chef Jim Farley Musks Strategie mit der von Henry Ford.

„Ich denke, was er lernen wird, ist, dass Produktfrische eine große Bedeutung hat“, sagte Farley damals über Musk. „Das Produkt wird zur Massenware und dann verliert man seinen Preisaufschlag. Das ist eine wirklich gefährliche Sache.“

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