Dieses winzige Elektrofahrzeug ist das lächerlichste „Auto“, das ich je gefahren bin – aber es macht auch Spaß

Der Ami debütierte 2020 in Frankreich und wurde zwei Jahre später in Großbritannien erhältlich.

Es ist 7 Fuß 11 Zoll lang (ungefähr einen Fuß kürzer als ein Smart), 4 Fuß 7 Zoll breit (ohne Spiegel) und 5 Fuß hoch.

Fairerweise muss man sagen, dass Citroën nicht vorgibt, der Ami sei etwas anderes als ein Stadtflitzer. Angesichts der Reichweite von 46 Meilen und einer Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde ist das eine etwas pragmatische Entscheidung. Ich habe es auf 22 Meilen pro Stunde gebracht und hatte zu große Angst, es noch weiter zu beschleunigen (vielleicht war das auch gut so, wenn man bedenkt, dass die Höchstgeschwindigkeit in London jetzt bei 20 Meilen pro Stunde liegt).

Ich hatte kein Glasdach erwartet – aber es ist eines der vielen eigenartigen Merkmale des Ami.

Es ist außerdem eines der günstigsten Neufahrzeuge, die Sie in Großbritannien kaufen können, beginnend bei knapp über 8.000 £ (12.285 $) oder 150 $ pro Monat bei Finanzierung Citroën.

Allerdings ist der Ami für die meisten Menschen bestenfalls ein Zweit-, wenn nicht sogar Drittauto. Wenn Sie nur gelegentlich einkaufen gehen oder ein kleines Kind in der Schule abgeben müssen, könnte das genau das Richtige für Sie sein.

Tatsächlich kann es in Frankreich von jedem über 14 Jahren ohne Führerschein gefahren werden.

Wie Sie sehen, hat der Ami nur zwei Sitze, keinen Kofferraum und sonst nicht viel. Das Lenkrad ist für Großbritannien auf der „falschen“ Seite, obwohl das kein so großes Problem war, wie ich zunächst befürchtet hatte.

Die Türen öffnen sich auch nach hinten und werden mit dem leuchtend orangefarbenen Stoffstück zugezogen.

Es war nur gut, dass der Fahrer, der das „Auto“ geliefert hat, mir einen Crashkurs zur Bedienung gegeben hat, sonst wäre dieser Artikel möglicherweise sehr kurz geworden.

Das Geheimnis, wie man den Ami in Bewegung bringt, verbirgt sich auf der linken Seite des Fahrersitzes. D steht, Sie haben es erraten, für Fahren, N für Neutral und R für Rückwärts. Lösen Sie die Feststellbremse, drücken Sie D und los geht’s.

Da er elektrisch ist, ist er im Leerlauf völlig geräuschlos (zugegebenermaßen kenne ich mich mit Elektrofahrzeugen nicht so gut aus), macht aber während der Fahrt ein surrendes Geräusch, das nicht weit von einem Rasenmäher entfernt ist.

Dies ist der Blick hinter dem Lenkrad auf die Kabine und die Windschutzscheibe. Nein, ich weiß auch nicht, was der rote Knopf macht. Ich habe herausgefunden, wie man den (einzelnen) Scheibenwischer einschaltet, schaffte es aber nicht, die „Fenster“ zu öffnen – und das Glasdach sorgt dafür, dass es im Innenraum selbst an Wintertagen überraschend warm wird.

Kunststoff ist die übergeordnete Ästhetik und das dünnste Ding auf vier Rädern, das ich je gefahren bin – aber der extrem niedrige Schwerpunkt vermittelt ein gewisses Gefühl von Sicherheit. Ich bin mir jedoch ziemlich sicher, dass einige Radfahrer schneller fahren könnten als der Ami.

Auf dem einfachen Display werden Meilen pro Stunde, die gefahrene Gesamtstrecke und der verbleibende Ladezustand angezeigt. Ähm, das ist es.

Der Ami verfügt außerdem über einen Heizlüfter, Warnblinkanlage und einen USB-Anschluss, aber kein Radio.

Das breite Armaturenbrett verfügt über alle möglichen Ecken und Winkel zum Verstauen von Dingen und eine Art Halterung für Ihr Smartphone.

Was mir aber ziemlich schwer fiel, war das Fehlen eines Innenrückspiegels.

Im Fußraum des Beifahrers können Sie einen kleinen Koffer oder vielleicht ein paar Lebensmittel verstauen. Sie haben keine große Auswahl, da hinter den Sitzen kein Platz ist.

Die Kabine ist aufgrund der Fahrzeughöhe überraschend geräumig und ohne Beifahrer könnte man den Ami als großen Einkaufswagen nutzen.

Ich wollte nicht beweisen, dass der Ami als kleiner Umzugswagen verwendet werden kann, aber am Ende kaufte ich auf einer Reise einen Stuhl und hoffte, dass er passen würde. Zum Glück hat es, zusammen mit meinem Rucksack im Gepäck, gut geklappt.

Der Ami hat auf den Straßen im Süden Londons mehr als nur ein paar Blicke auf sich gezogen. Die verrückte Lackierung hat sicherlich dazu beigetragen, Aufmerksamkeit zu erregen.

Das Auto, sorry, Vierrad, zauberte mir ein breites Grinsen ins Gesicht, während ich am Steuer saß. Es ist einfach lächerlich – das ist das Wort, das mir immer wieder in den Sinn kam. Lächerlich, aber auch sehr lustig.

Ich musste den Ami nicht aufladen (Citroën sagt, es dauert etwa vier Stunden), aber das Kabel ist offenbar in der Beifahrertür versteckt.

Aber hängen Sie nicht zu sehr an den Ami, da er in den USA wahrscheinlich nicht erhältlich sein wird. Berichte Ende letzten Jahres deuteten darauf hin, dass die Free2Move-Vermietungsabteilung von Stellantis plante, einige Amis in Washington DC zur Verfügung zu stellen, aber das scheint nicht geschehen zu sein.

Den Ami gibt es auch in etwas dezenteren Farbgebungen. Mir persönlich gefallen die orangefarbenen Räder lieber als die grauen.

Selbst wenn ich auf der Suche nach einem neuen „ultrakompakten“ Elektrofahrzeug wäre, bin ich mir nicht sicher, ob ich einen Ami kaufen möchte. Aber würde ich wieder einen fahren? Absolut.