Auf der Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show in Las Vegas, Nevada, gab Dodge EV-Leistungsbegeisterten einen weiteren Höhepunkt beim hoffentlich bald auf den Markt gebrachten Dodge Charger Daytona SRT® Konzept. Der Dodge Charger Daytona SRT® Concept soll das weltweit erste Elektro-Muscle-Car werden.
Die SEMA-Messe vom 1. bis 4. November 2022 in Las Vegas ist die weltweit größte Automobilmesse. Dodge nutzte die Gelegenheit, um sein batterieelektrisches Muscle-Car mit Banshee-Antrieb vorzustellen.
„Die SEMA Show ist eine der großen Versammlungen der Performance-Kultur, und Dodge wird nicht davor zurückschrecken, wenn wir die nächste Generation eines Muscle-Cars entwickeln – eines, das zufälligerweise vollelektrisch ist“, sagte Tim Kuniskis, Dodge Brand Chief Executive Officer bei Stellantis. „Die Technologie schreitet voran und die Customizer und Tuner bewegen sich mit ihr. Wir demonstrieren, wie Old-School-Hot-Rodding in einer elektrifizierten Muscle-Car-Zukunft gedeihen wird.“
Der erste Höhepunkt beim Dodge Charger Daytona SRT Concept wurde während der Dodge Speed Week als Teil des Vorfelds der weltweit größten Feier der Automobilkultur geboten. Aber es war nicht mit dem neuen dreischichtigen Stryker Red-Außenfarbton ausgestattet, der genauso umwerfend ist wie das Auto selbst.
Dodge kündigte während seines visuell elektrisierenden Cameo-Auftritts auf der SEMA auch einige der enormen Antriebsmöglichkeiten des EV-Muscle-Cars an. Es gibt neun mögliche Antriebsstrangausgänge für das vollelektrische Muscle-Car-Konzept. Das EV-Muscle-Car-Konzept bietet drei verschiedene batterieelektrische Leistungsstufen sowie zwei Stufen von Dodge Direct Connection-Leistungssteigerungen für jede Leistungsstufe.
Die elektrisierende Leistung des Muscle-Car-Elektrofahrzeugs wird in einem stufenweisen Ansatz mit einem 400-Volt-System, 340 Kilowatt (456 PS), 440 Kilowatt (590 PS) und einem noch nicht angekündigten, werkseitig gelieferten 800 vermittelt -Volt SRT Banshee Antriebspaket.
400-Volt-Ausgangspegel
- 340 Kilowatt (kW) – Grundausstattung (455 PS)
- eStage 1 – 370 kW (495 PS)
- eStage 2 – 400 kW (535 PS)
- 440 (kW) – Grundausstattung (590 PS)
- eStage 1 – 470 kW (630 PS)
- eStage 2 – 500 kW (670 PS)
Direct Connection Stage 1 und Stage 2 Performance-Upgrades verwenden einen „Kristall“-Schlüssel, der in das Armaturenbrett eingesteckt wird. Die Upgrade-Stufen für Basisleistung und Direktverbindung für den 800-Volt-Banshee werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Der neue dreischichtige Stryker Red-Außenfarbton des faszinierenden Dodge Charger Daytona SRT Concept wurde gewählt, um die Banshee-Leistungssteigerung der Stufe 2 zu feiern. Stage 2 kommt mit Kotflügelabzeichen und sitzt auf Direct Connection leichten Carbonfaser-Konzepträdern mit 305-mm-Drag-Radials.
Die Leistungsstufen sind auf die jeweiligen Farben abgestimmt – neun einzigartige Lackfarben und neun verschiedene Radkombinationen.
Dodge entwickelt auch einen Fratzonic Chambered Exhaust (FCE) – das weltweit erste BEV-Abgassystem – und befragt die Teilnehmer der SEMA bezüglich der Melodie des neuen, zum Patent angemeldeten FCE-Abgassystems. Die Marke Dodge arbeitet ständig an ihrer einzigartigen Soundsignatur für ihr kommendes vollelektrisches Charger-Muscle-Car.
Die Teilnehmer erhalten die Möglichkeit, einzigartige Tuning-Versionen des Auspuffs des Charger Daytona SRT Concept zu bewerten und einzustufen.
Der Dodge Charger war schon immer eine Legende für ICE-Muscle-Cars, und jetzt wird er zu einer Ikone für EV-Muscle-Cars. Die elektrisierende Zukunft von Dodge sieht mit dem Dodge Charger Daytona SRT Concept gut aus, das ein wahrnehmungserschütterndes Konzept bietet, das neu vorstellt, wie ein Muscle-Car mit einer EV-Attitüde sein kann.
Quelle: Autoscooter
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