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- Ein Audi-Fahrer behauptete, das Fahrerassistenzsystem seines Autos hätte ihn beinahe getötet.
- Das Auto erkannte eine Bedrohung und blieb mitten auf einer stark befahrenen Autobahn stehen, sagt der Fahrer.
- Neue Sicherheitstechnologien haben die Unfallraten gesenkt, aber Fehler haben Unternehmen zu Klagen geführt.
Eine Audi-Besitzerin hat behauptet, dass die Kollisionserkennungstechnologie ihres Autos das Leben ihrer Familie in Gefahr gebracht habe, als das Auto plötzlich mitten auf einer Autobahn anhielt.
„Erklärt Audi das?“ Die Frau schrieb auf a Tick Tack Beitrag mit den Dashcam-Aufnahmen des Vorfalls.
„Unser Auto blieb mitten auf der Autobahn stehen, weil Sie Ihre Präsense-Funktion hatten. Anscheinend ist das schon vielen anderen Menschen passiert, und Sie haben mich und meine ganze Familie fast umgebracht.“
In der Beschreibung des Videos schrieb die Frau, dass sie mit ihrem Mann, ihrem Hund und ihrem vier Monate alten Kind im Auto saß.
Die Pre Sense-Funktion ist die Kollisionsvermeidungstechnologie von Audi, die potenzielle Gefahren rund um das Fahrzeug erkennen soll.
Es bereitet die Bremsen auf einen Notstopp vor oder bewirkt, dass das Auto abgebremst wird, wenn nichts passiert.
@mnka627 @AudiUSA @audicanada du hättest mich, meinen Mann, mein 4 Monate altes Kind und meinen Hund fast umgebracht. Ihre Vorahnung hat versagt, und nachdem Sie tiefer gegraben haben, ist es vielen anderen passiert. Erklären.#audi #Q5 #audiQ5 #Anwesenheit #Autounfall #Unfall #Autobahn
Einige Kommentare deuteten darauf hin, dass sie zu einem gefährlichen Zeitpunkt versucht hatten, die Spur zu wechseln, und das Auto sie tatsächlich gerettet hatte.
Als Antwort sagte die Frau in einem zweites TikTok dass sie versucht hatte, auf das rücksichtslose Fahren eines anderen Autos zu reagieren.
„An alle, die sagen, warum wir die Spur gewechselt haben: Erstens haben wir nicht die Spur gewechselt, sondern sind nach links abgebogen, weil das Auto hinter uns kurz davor stand, zusammenzustoßen, und sie sind nach rechts abgebogen“, schrieb sie.
Experten sagen, dass der weitverbreitete Einsatz völlig selbstfahrender Fahrzeuge „noch Jahrzehnte entfernt“ sei, aber fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver-Assistance Systems, ADAS) seien bei neueren Fahrzeugen zu Standardsoftware-Ergänzungen geworden.
Zu diesen Sicherheitsfunktionen gehören die Erkennung des toten Winkels, die Erkennung von Verkehrszeichen, die automatische Notbremsung, die Erkennung von Müdigkeit des Fahrers und die Kollisionsintervention.
Die Unfallbeteiligungsrate bei Spurwechselunfällen sei bei Fahrzeugen mit Blindsportüberwachung um 14 % niedriger als bei Fahrzeugen ohne diese Technologie eine Studie des Insurance Institute for Highway Safety.
Aber Fehler bei den Technologien haben die Automobilhersteller vor rechtliche Herausforderungen gestellt.
Tesla sieht sich mehreren Klagen wegen Unfällen im Zusammenhang mit seiner Autosteer-Funktion gegenüber, während das selbstfahrende Auto-Startup Cruise kürzlich nach einem Unfall mit einem Fußgänger seine gesamte Fahrzeugflotte zurückrief.
Im Jahr 2022 behauptete ein anderer Audi-Fahrer, dass die Pre Sense-Technologie seines 2021 Audi Q8 dazu geführt habe, dass sich sein Sicherheitsgurt so fest anschnallte, dass seine Lunge kollabierte Miami New Times.
Audi reagierte nicht sofort auf die Bitte von Business Insider um eine Stellungnahme, die außerhalb der normalen Arbeitszeiten erfolgte.