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- Anfang des Monats flog ein Frachtflugzeug 50 Meilen ohne Piloten an Bord.
- Das Flugzeug Cessna 208B wurde von einem Piloten von einem Kontrollzentrum aus ferngesteuert.
- Die Innovation könnte eines Tages dazu beitragen, einen wachsenden Pilotenmangel zu bekämpfen, sagte ein Luftfahrtexperte gegenüber CNN.
Ein gewöhnliches Frachtflugzeug flog letzten Monat eine Standardstrecke von 50 Meilen ohne Menschen an Bord und markierte damit einen wichtigen Meilenstein in einer neuen Ära der automatisierten Luftfahrt.
Reliable Robotics, ein in Kalifornien ansässiges Unternehmen für Automatisierungssysteme, kündigte den erfolgreichen Flug Anfang des Monats an, nachdem eine Cessna 208B Caravan ohne Piloten im Flugzeug sicher gestartet, geflogen und gelandet war.
Laut Reliable Robotics startete der 12-minütige Flug vom Hollister Airport in Nordkalifornien, als ein menschlicher Pilot das Flugzeug von einem 50 Meilen entfernten Kontrollzentrum aus fernsteuerte Pressemitteilung.
Das Flugsystem ermöglicht die Fernsteuerung des Cessna-Flugzeugs durch einen Piloten vom Boden aus. Das Modell soll einen Kontrollverlust während des Fluges verhindern und die Sicherheit bei Start- und Landemaßnahmen verbessern, so das Unternehmen.
Der Pilot sendet Signale über verschlüsselte Satellitensignale an das Flugzeug. CNN Anfang der Woche berichtet. Es nutzt eine ähnliche Schnittstelle wie Fluglotsen.
„Dies ist kein Videospiel“, sagte Robert Rose, CEO von Reliable Robotics, gegenüber der Verkaufsstelle. „Es gibt keinen Joystick und man hat nicht die Möglichkeit, das Flugzeug per Hand aus der Ferne zu steuern.“
„Es gibt keinen Video-Feed, der Ihnen Echtzeit-Feedback gibt“, fügte er hinzu. „Die Art und Weise, wie sie das Flugzeug steuern, ist im Wesentlichen ein Menü mit Optionen: Man kann es sich wie ein ‚Wählen Sie Ihr eigenes Abenteuer‘ vorstellen, je nachdem, wo sich das Flugzeug befindet, und es gibt eine Reihe von Knöpfen, mit denen der Pilot das Flugzeug an einen anderen Ort umleiten kann.“ .”
Jede Kommunikation, die im Laufe des Fluges an das Flugzeug gesendet wird, enthält auch Landeanweisungen für den Fall eines zukünftigen Kommunikationsausfalls, berichtete die Verkaufsstelle.
„Man könnte sagen, dass das Flugzeug autonom ist“, sagte Rose gegenüber CNN. „Wenn Sie ihm sagen, dass er nichts anderes tun soll, oder wenn Sie die Kommunikation mit ihm verlieren, wird er das Letzte tun, was Sie ihm gesagt haben, was die Definition von Autonomie ist. Es hat keine direkte menschliche Kontrolle.“
Während die Rede von einer automatisierten Luftkontrolle bei KI-Skeptikern Angst auslösen könnte, sagte ein Luftfahrtexperte, dass das Reliable Robotics-Modell kein Ersatz für echte Piloten sei.
Das System, an dem seit 2019 gearbeitet wird, könnte letztendlich den aktuellen Pilotenmangel beheben, sagte David Soucie, ein Luftfahrtexperte CNN diese Woche.
Die Fluggesellschaften hatten Schwierigkeiten, genügend qualifizierte Piloten einzustellen, um mit der Nachfrage Schritt zu halten, da ein anhaltender Pilotenmangel herrscht, der teilweise durch den Reiseboom nach der Pandemie ausgelöst wird.
Das automatisierte Flugmodell erfordert immer noch einen echten Piloten, der das Flugzeug steuert, und Piloten müssen zertifiziert sein, das Flugzeug vom Cockpit aus zu fliegen, um das automatisierte System nutzen zu können, berichtete CNN.
„Aber der Unterschied besteht darin, dass ein Pilot keinen Zwischenstopp einlegen muss; die Anzahl der Stunden, die er auf den nächsten Flug wartet, muss nicht eintreten, daher wird es große Auswirkungen auf den Pilotenmangel haben.“ wir haben heute“, sagte Soucie der Verkaufsstelle.
Rose sagte gegenüber CNN, dass das System den Fluggesellschaften dabei helfen würde, ihre Abläufe zu rationalisieren, da die Piloten von einem einzigen Standort aus arbeiten.
Reliable Robotics arbeitet derzeit mit dem US-Militär zusammen, um die Technologie auf größere Flugzeuge anzuwenden, gab das Unternehmen Anfang des Monats bekannt.