Ein oft übersehenes schwedisches Kampfflugzeug könnte der Jet sein, den die Ukraine jetzt braucht, um es mit Russland aufzunehmen, sagen Experten

• Der Kampfjet JAS 39 Gripen von Saab hat für seine Leistungsfähigkeit und Erschwinglichkeit gute Noten erhalten.
• Aber Käufer haben den Gripen oft zugunsten anderer Jets, einschließlich der in den USA hergestellten F-35, weitergegeben.
• Die Mischung der Fähigkeiten des Gripen macht ihn „bei weitem zum geeignetsten“ für die Ukraine, sagen drei Experten.

Während Russlands belagerte Luftwaffe weiterhin Angriffe in der Ukraine startet, benötigt Kiew Luftressourcen, einschließlich neuer Kampfflugzeuge.

Der beste Jet für die Ukraine ist der Gripen, ein Mehrzweck-Kampfflugzeug der 4,5 das Royal United Services Institute, eine britische Denkfabrik.

Die Ukraine braucht einen Jäger mit Raketen, die „die größtmögliche effektive Reichweite unter Unterschall-Startbedingungen in geringer Höhe“ bieten, um sie zu umgehen Russische Luftverteidigungeinschließlich seines S-400-Raketensystems, das ukrainische Jets in größeren Höhen anvisieren kann, sagten die drei Experten in einem aktuellen Bericht.

Der Gripen kann die Luft-Luft-Rakete Meteor tragen, die dank ihres Staustrahldesigns unter diesen Bedingungen effektiv ist und über eine 100km Reichweite, sodass es aus sicherer Entfernung abgefeuert werden kann. Der Jet kann auch mit Schiffsabwehrraketen ausgerüstet werden.

Der Gripen verfügt über eine Reihe von Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung, die speziell darauf ausgelegt sind, die Effektivität der Radargeräte zu verringern, die von russischen Jets und Boden-Luft-Raketensystemen verwendet werden.

Da ukrainische Landebahnen und Luftwaffenstützpunkte weiterhin von russischen Langstreckenraketen bedroht sind, benötigt Kiew außerdem einen Jet, der von kürzeren, rudimentäreren Landebahnen und von einfachen Luftwaffenstützpunkten mit kleinerem Bodenpersonal aus operieren kann, um das Risiko zu minimieren, dass die Jets entdeckt und entdeckt werden am Boden zerstört.

Der Gripen wurde „von Anfang an auf einfache Wartung ausgelegt“ und für den Betrieb von sekundären oder improvisierten Flugplätzen aus, so der Bericht, in dem festgestellt wurde, dass der Gripen betankt, „wieder bewaffnet und von Teams mit nur sechs Bodeneinheiten grundlegend gewartet werden kann Besatzung mit zwei Fahrzeugen auf kleinen Luftwaffenstützpunkten oder Autobahnen bei kaltem Wetter.”

Nur ein Mitglied dieser Besatzung muss hochqualifiziert sein, was die ohnehin schon überforderte Luftwaffe der Ukraine entlasten würde, während die meisten US-Kampfflugzeuge umfangreiche Bodenunterstützungsausrüstung benötigen, die „schwierig zu bauen wäre, ohne von Russen beobachtet und getroffen zu werden“. Streiks, der Bericht fügt hinzu.

Die Betriebskosten des Gripen – einschließlich Treibstoff, Reparaturen und Wartung sowie Personal – sind ebenfalls niedriger als die der in den USA hergestellten F-16, F-18E/F und F-35; der in Frankreich gebaute Rafale; und der in Europa entworfene Eurofighter, entsprechend ein Papier hergestellt für eine von Saab in Auftrag gegebene Studie.

Ein Außenseiter in begrenztem Angebot

Der JAS 39 Gripen von Saab wurde weitgehend mit Blick auf Russland entwickelt. Der Jet der 4,5. Generation kann Mach 2 erreichen und supercruisen, wobei er Überschallgeschwindigkeiten beibehält, ohne auf einen Nachbrenner angewiesen zu sein.

Obwohl der Jet noch nie einen Kampf erlebt hat, hat er sich bei Übungen gegen Flugzeuge der 4. Generation, die den russischen Jets ebenbürtig sind, sehr gut geschlagen.

Dennoch wurde es von vielen Ländern nicht übernommen. Neben Schweden – das nur den Gripen einsetzt – sind die Hauptbetreiber des Jets Südafrika, Brasilien und Thailand. Auch andere Länder, darunter Indien und Indonesien, erwägen den Jet.

Die Nemesis des Jets scheint Lockheed Martins F-35 zu sein, ein Kampfflugzeug der fünften Generation. Der Gripen von Saab ist nicht so fortschrittlich wie der F-35, da es ihm an Tarnung und anderen Fähigkeiten mangelt, aber der CEO des Unternehmens sagte, dass der geopolitische Einfluss der USA auch ein ungleiches Spielfeld schafft, wenn es um den internationalen Kampfjet-Wettbewerb geht.

Der Gripen hat Angebote an die F-35 in Dänemark, Norwegen, Finnland – alles Nachbarn von Schweden – und Polen verloren. Es hat auch eine Reihe von Angeboten an Lockheeds F-16 verloren, ein Kampfflugzeug der vierten Generation, das auf der ganzen Welt weit verbreitet ist.

Trotz der gescheiterten Angebote wird der schwedische Jet von Luftfahrtexperten als hochleistungsfähig, relativ einfach zu bedienen und kostengünstig angesehen.

Das Versagen der russischen Luftwaffe, die Luftdominanz in der Ukraine zu erreichen, hat sie vorsichtiger gemacht, indem sie sich auf Langstreckenraketenangriffe konzentriert und ihre Flugzeuge hauptsächlich über befreundetem Territorium hält.

Daher würden “einige wenige moderne westliche Jäger mit Langstreckenraketen, die den Russen zu technisch gleichwertigen oder sogar überlegenen Bedingungen begegnen könnten, wahrscheinlich eine unverhältnismäßige abschreckende Wirkung haben”, heißt es in dem RUSI-Bericht.

Kiew hat Interesse an dem schwedischen Kämpfer gezeigt. Im ein Interview Im Oktober sagte der ukrainische Verteidigungsminister Oleksii Reznikov, er sei „sicher“, dass der Erwerb von „Kampfflugzeugen wie F-16, F-15 oder Gripen aus Schweden in Zukunft auch möglich sein wird“.

Auch Stockholm verstärkt seine Unterstützung für Kiew. Es vor kurzem angekündigt ein militärisches Hilfspaket im Wert von 287 Millionen US-Dollar, das bisher größte, das Luftverteidigungssysteme umfasst.

Es ist jedoch möglicherweise nicht einfach, Gripens für die Ukraine zu finden. Die Produktion neuer Jets dauert Jahre, was bedeutet, dass jeder, der nach Kiew geschickt wird, wahrscheinlich von Schwedens eigener Flotte oder von denen anderer Länder kommen muss.

Die einzigen NATO-Mitglieder, die den Jet betreiben, sind die Tschechische Republik und Ungarn, von denen letzteres gute Beziehungen zu Russland unterhält.

Constantine Atlamazoglou arbeitet zu transatlantischer und europäischer Sicherheit. Er hat einen Master-Abschluss in Sicherheitsstudien und europäischen Angelegenheiten von der Fletcher School of Law and Diplomacy. Sie können ihn unter kontaktierenLinkedIn.

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