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- Wedbush-Analysten sagten, dass es „ein Debakel“ wäre, wenn Tesla von einem günstigeren Elektrofahrzeug auf Robotaxis umsteigt.
- Reuters berichtete, dass Tesla die Entwicklung seines erschwinglichen Elektrofahrzeugs gestoppt habe, um sich auf ein Robotaxi zu konzentrieren.
- Wedbush geht davon aus, dass die vollständige Autonomie erst im Jahr 2030 erreicht wird, was einen erschwinglichen Tesla „entscheidend“ macht.
Das Robotaxi, von dem Tesla-Chef Elon Musk angepriesen hatte, dass es bis Ende des Jahres auf den Markt kommen würde, ist laut einem bekannten Analystenunternehmen kurzfristig nicht das, worauf sich das Unternehmen konzentrieren muss.
Stattdessen sei es „entscheidend“, dass Tesla in den nächsten 18 Monaten ein Auto unter 30.000 US-Dollar ausliefert, schrieben Wedbush-Analysten in einer am Donnerstag veröffentlichten Mitteilung.
Die Analysten sagten, die bevorstehende Enthüllung eines Tesla-Robotaxis sei zwar eine aufregende Ankündigung, eine vollständige Autonomie werde jedoch erst 2030 erwartet.
„Wenn Robotaxis als ‚magisches Modell‘ als Ersatz für Model 2 angesehen wird, würden wir dies als ein negatives Debakel für die Tesla-Story betrachten“, heißt es in der Analystennotiz. „Es wäre ein riskantes Wagnis, wenn Tesla vom Model 2 weggehen und direkt auf Robotaxis umsteigen würde.“
Der Brief von Wedbush kommt, nachdem Reuters am 5. April berichtet hatte, dass Tesla die Entwicklung des 25.000 US-Dollar teuren Elektrofahrzeugs zurückhält, um mehr Ressourcen in selbstfahrende Autos zu stecken. Der Bericht zitierte interne Unternehmensmeldungen und mit der Situation vertraute Quellen.
Musk antwortete auf den Bericht mit den Worten: „Reuters lügt (wieder)“ in einem Beitrag auf Xfrüher Twitter.
Später am 5. April veröffentlichte Musk auf X, dass Tesla sein Robotaxi am 8. August vorstellen werde.
Der mögliche Enthüllungstermin kommt, nachdem Musk jahrelang darüber diskutiert hat, wie die selbstfahrende Software von Tesla, die derzeit einen jederzeit aufmerksamen Fahrer erfordert, seine Autos irgendwann wertvoller machen könnte, wenn die Besitzer Geld verdienen könnten, indem sie völlig autonome Fahrten für andere anbieten, wenn sie sie nicht persönlich nutzen ihre Fahrzeuge.
Musk konzentriert sich seit langem auf selbstfahrende Autos
Moschus sagte in einem Interview aus dem Jahr 2022, dass Teslas „überwältigender Fokus“ auf der Lösung des vollständig autonomen Fahrens liege.
„Es ist wirklich der Unterschied, ob Tesla viel Geld wert ist oder praktisch null wert ist“, sagte Musk in dem Interview.
Der CEO von Tesla sagte, dass Neuwagen schnell an Wert verlieren und Autofirmen mit dem Verkauf bestehender Flotten Geld verdienen.
Teslas Full Self-Driving Software Beta (FSD) wird derzeit in einem Industriestandard, der bis zu sechs reicht, als „Stufe zwei“ eingestuft. Die Software erfordert immer noch die vollständige menschliche Aufsicht. Zahlreiche Unfälle mit Beteiligung von Teslas haben zu einer genauen Prüfung durch Sicherheitsbehörden und zu Klagen geführt.
Auch andere Autohersteller erforschen völlig autonomes Fahren.
Es gab Gerüchte, dass Apple ein solches Fahrzeug entwerfen würde, bevor Apple Berichten zufolge beschloss, das Projekt aufgrund anhaltender Verzögerungen und technologischer Einschränkungen vollständig abzuschaffen.
Selbstfahrende Autos werden noch nicht auf dem Markt verkauft. Aber Waymo testet selbstfahrende Modelle in Los Angeles und Teilen der Bay Area, obwohl es im Februar Software-Rückrufe herausgab, nachdem zwei seiner Fahrzeuge, die zu diesem Zeitpunkt keine Passagiere hatten, mit demselben abgeschleppten Pickup zusammenprallten.
GM Cruise, das seine autonomen Fahrzeuge eingestellt hatte, testet seine Fahrzeuge ebenfalls wieder in Phoenix – allerdings vorerst mit menschlichen Fahrern. Das Unternehmen verlor im Oktober in Kalifornien seine Lizenz, nachdem eines seiner Fahrzeuge einen Fußgänger überfuhr und mitzog, der nach Angaben des Unternehmens zuerst von einem anderen Fahrzeug angefahren wurde.
Unterdessen haben eine Reihe chinesischer Technologieunternehmen wie Baidu und Didi stillschweigend aufgehört, selbstfahrende Autos auf der Straße zu testen, nachdem der Druck von Gesetzgebern und die öffentliche Kritik an Sicherheitsfragen zugenommen hatten.
Musk hat auch den Wert eines günstigeren Tesla hervorgehoben
Auch Musk betont seit Jahren die Bedeutung eines günstigeren Tesla-Modells.
„Das war schon immer unser Traum, seit der Gründung des Unternehmens“, sagte Musk währenddessen Teslas „Batterietag“ Präsentation im Jahr 2020.
Da der Mangel an kostengünstigen Optionen einige Kunden davon abhält, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, verzeichnet Tesla einen Nachfragerückgang. Das Unternehmen hat mehrfach versucht, die Preise zu senken, um besser mit Unternehmen wie BYD konkurrieren zu können.
Das Unternehmen gab kürzlich bekannt, dass seine vierteljährlichen Auslieferungen deutlich hinter den niedrigsten Erwartungen der Wall Street zurückblieben und damit den ersten Quartalsrückgang des Unternehmens gegenüber dem Vorjahr seit 2020 verzeichneten.
„Für Musk ist dies eine Weggabelung, um Tesla durch diese turbulente Zeit zu bringen, sonst könnten düstere Tage bevorstehen“, schrieben Wedbush-Analysten in dem Brief.
Angesichts der anhaltenden Probleme rund um die Margen und die Nachfrage von Tesla sagten die Analysten, Musk müsse „das Vertrauen in die Augen der Straße zurückgewinnen“.
Der frühere CEO und Mitbegründer von Tesla, Martin Eberhard, äußerte sich ebenfalls zu dem Reuters-Bericht über Teslas verschrottetes Model 2 Anfang dieser Woche und sagte, es wäre eine „Schande“, wenn das Unternehmen es fallen lassen würde.
Eberhard sagte auch, dass es China zugute kommen könnte, das dank seiner erschwinglichen Elektroautos Marktanteile gegenüber Tesla gewonnen hat.