US-Armee/Sgt. 1. Klasse William Howard
- Soldaten der US Army Special Forces nahmen im März am Offroad-Rennen Mint 400 in der Nähe von Las Vegas teil.
- Die Green Berets nutzten das Rennen, um ihre speziell entwickelten Ground Mobility Vehicle 1.1 vorzuführen.
- Green Beret-Mobilitätsteams verwenden GMV 1.1 für Bodenoperationen mit großer Reichweite, oft hinter feindlichen Linien.
Ein kleines Team von US Army Green Berets hatte kürzlich einen seltenen Auftritt bei einem der prestigeträchtigsten Offroad-Rennen in den USA.
Green Beret-Mobilitätsteams der 5. Special Forces Group nehmen Anfang März am Mint 400-Offroad-Rennen teil, indem sie ihre einzigartigen Spezialfahrzeuge einsetzen und eine wenig bekannte Einführmethode der Green Berets hervorheben.
Das Mint 400-Rennen wurde 1968 gestartet genannt “das älteste und prestigeträchtigste Offroad-Rennen in Amerika.” Die Green Berets fuhren ihre speziell entwickelten Ground Mobility Vehicle 1.1s, legten 200 Meilen des 400-Meilen-Rennens in neun Stunden zurück und erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 50 Meilen pro Stunde.
Die Mint 400 „bietet wirklich den besten Ort in kurzer Zeit, um das Fahrzeug wirklich zu belasten“, sagte der Fahrer des Führungsfahrzeugs, der nur als Major der Special Forces identifiziert wurde eine Pressemitteilung.
US-Armee/Sgt. 1. Klasse William Howard
„Außerhalb eines echten Einsatzes werden Sie nicht in der Lage sein, das Intensitätsniveau, den Zeitdruck und die Zusammenarbeit des gesamten Teams mit dem Support-Personal in irgendetwas anderem als dem Mint 400 zu simulieren“, sagte der Major.
Green Berets von der 5th Special Forces Group nahmen an dem Rennen teil im Jahr 2020, fahren ausgestattet-out GMV 1.1s für zwei 100-Meilen-Runden des 400-Meilen-Kurses. Sie verbrachten die meiste Zeit damit, anderen Fahrern zu helfen, indem sie sie abschleppten, wenn sie feststeckten oder repariert werden mussten, was den Green Berets einen Ehrenpreis einbrachte.
Die 5. Special Forces Group muss über robuste Bodenmobilitätsfähigkeiten verfügen, da ihr Einsatzgebiet – der Nahe Osten und Südwestasien – über riesige Wüsten und offenes Gelände verfügt.
„Wir haben diese Fahrzeuge so beladen, wie wir sie für den Kampf haben würden, und waren aufgeregt, ihre Grenzen zu überschreiten und zu sehen, wozu sie fähig sind“, ein Green Beret-Offizier, der für ein Mobilitätsteam verantwortlich ist und nur als Captain Eric identifiziert wird. genannt in einer Pressemitteilung nach dem Rennen 2020.
US-Armee/Sgt. 1. Klasse William Howard
“Diese Fahrzeuge sind nicht als Rennfahrzeuge gebaut, sie sind nicht für Geschwindigkeit gebaut, aber wir wollen mit ihnen ans Limit gehen”, fügte Eric hinzu.
Die am diesjährigen Rennen beteiligten GMV 1.1 waren nicht so ausgestattet wie die 2020 gefahrenen, aber sie hinterließen dennoch einen Eindruck bei den Zuschauern.
„Ich denke, es ist für viele Fans schockierend, wenn Sie ihnen sagen: ‚Das kam direkt aus dem Training und es geht zurück zum Training‘“, sagte der Major der Special Forces in der Pressemitteilung.
Green Beret-Mobilitätsteams
US Army/Stab Sgt. Justin Möller
Das von General Dynamics hergestellte Ground Mobile Vehicle 1.1 wurde für Spezialeinsatzkräfte entwickelt – es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 73 mph, eine Reichweite von über 400 Meilen und die Fähigkeit, Oberflächen mit einer Steigung von 60 % zu erklimmen.
Das Fahrzeug kann auf einem MH-47 Chinook-Hubschrauber transportiert werden und kann bis zu sieben Kommandos transportieren. Das modulare Design des Fahrzeugs ermöglicht es den Betreibern, seine Konfiguration und Ladung an die Anforderungen ihrer Mission anzupassen, und es kann mit allem bewaffnet werden, von einem Granatwerfer Mark 19 bis zu einer Gatling-Kanone des Kalibers GAU-19 .50.
Mobilitätsteams der Special Forces verwenden Fahrzeuge wie das Ground Mobile Vehicle 1.1, um ihre Spezialität auszuführen: Bodenoperationen mit großer Reichweite, oft hinter feindlichen Linien. Ein typisches Mobilitätsteam besteht aus vier Fahrzeugen, die jeweils drei Bediener befördern.
Die 5. Special Forces Group ist eine von sieben solcher Gruppen – fünf Armeeangehörige im aktiven Dienst und zwei Nationalgardisten. Jede Gruppe hat vier Bataillone und jedes Bataillon hat drei Kompanien.
Die Kompanien bestehen aus sechs Special Forces Operational Detachment Alphas oder ODAs, die das grundlegende taktische Element des Army Special Forces Regiments darstellen.
US Army/Stab Sgt. Justin Möller
ODAs bestehen aus 12 Green Berets, die sich unter anderem auf unkonventionelle Kriegsführung, direkte Aktionen, Spezialaufklärung und ausländische Innenverteidigung – die Ausbildung ausländischer Truppen – spezialisiert haben.
Obwohl die Green Berets in diesen Teams dieselbe Pipeline durchlaufen, sind sie je nach Team auf unterschiedliche Einsetzmethoden spezialisiert: militärischer Fallschirmspringen im freien Fall, Kampftauchen, Gebirgskrieg und Mobilität.
Typischerweise ist eines der sechs Teams in einem Green Beret-Unternehmen ein militärisches Freifallteam und eines ein Kampftaucherteam. Der Rest sind entweder Mobilitäts-, Berg- oder nicht spezialisierte Teams, auch bekannt als „Ruck“-ODAs aus den Rucksäcken, die jedes Mitglied in den Kampf schleppen muss.
Insider geht davon aus, dass Green Berets, die nicht die militärische Freifallschule oder den Combat Diver Qualification Course durchlaufen möchten, um sich diesen jeweiligen Teams anzuschließen, stattdessen einem Mobilitätsteam zugewiesen werden.
Spezialisierte Mobilitätsteams sind älter als die US Army Special Forces, die 1952 offiziell gegründet wurden. Während des Zweiten Weltkriegs setzten der berühmte britische Special Air Service und die weniger bekannte Long Range Desert Group ungepanzerte Lastwagen und in den USA hergestellte Jeeps ein, um Razzien durchzuführen und Hinterhalte hinter Achsenlinien in Nordafrika.
Stavros Atlamazoglou ist ein auf Spezialoperationen spezialisierter Verteidigungsjournalist, ein Veteran der griechischen Armee (Nationaldienst beim 575. Marinebataillon und Hauptquartier der Armee) und Absolvent der Johns Hopkins University.