Electrify America veröffentlicht neuesten Bericht über die Bemühungen in Kalifornien

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Elektrisieren Sie Amerika hat kürzlich einen Bericht über die in Kalifornien erzielten Fortschritte veröffentlicht. In dem Bericht informiert uns das Unternehmen über die Leistung des Ladenetzwerks, seine nächsten Pläne und einige Herausforderungen, mit denen EA konfrontiert ist.

Warum einen Bericht veröffentlichen? Nun, es gibt keinen schönen Weg, eine schlechte Vergangenheit zur Sprache zu bringen, aber in diesem Fall muss es getan werden. Es dreht sich alles um Dieselgate. Im Rahmen der Einigung über Dieselemissionen musste Volkswagen dem Aufbau eines landesweiten Ladenetzes zustimmen, das Unternehmen hatte jedoch einige zusätzliche Verpflichtungen gegenüber California CARB. Neben Milliardenausgaben für Ladestationen muss EA dem Staat regelmäßig über Fortschritte berichten.

Aber tatsächlich leisten die Designer des Unternehmens mit diesen Berichten recht gute Arbeit. Die meisten Leute behandeln einen von der Regierung vorgeschriebenen Bericht als etwas, das sie in MS Word oder Powerpoint zusammenstellen und dann einsenden würden, wahrscheinlich in Schwarzweiß und in geringer Qualität gedruckt, um teurere Farbtinte zu sparen. Electrify America hat den Bericht tatsächlich gut aussehen lassen, einschließlich erläuternder Grafiken zu einigen Themen. Es lohnt sich also tatsächlich, einen Blick darauf zu werfen.

Zuerst musste EA mit sich selbst prahlen. Der Bericht behauptet, EA sei das „leistungsstärkste offene Gleichstrom-Schnellladenetzwerk in den USA“. Das macht Sinn, aber nur, wenn man bedenkt, dass Tesla (noch) kein offenes Netzwerk ist. Außerdem könnte EA über Ladegeschwindigkeiten sprechen, bei denen das Unternehmen derzeit im Vorteil ist. Electrify America weist außerdem darauf hin, dass es (nach einem Gerichtsbeschluss) 2 Milliarden US-Dollar in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge investiert und eine Reihe von Stationen baut.

Im dritten Quartal 2023 modernisierte das Unternehmen 14 bestehende Ladestationen und eröffnete zwei neue. Wie Sie vielleicht wissen, waren diese Upgrades notwendig, weil die Stationen früherer Generationen schlecht waren. Sie konnten die zunehmende Belastung durch die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen einfach nicht bewältigen und waren ziemlich unzuverlässig. Neuere Stationen sollten eine bessere Leistung erbringen.

Das Unternehmen spendete im Laufe des Quartals außerdem 872 MWh Strom an Mehrfamilienhäuser (z. B. Wohnungen). Deshalb bemüht sich das Unternehmen, Elektrofahrzeuge auch für Menschen zugänglich zu machen, die keine eigene Zufahrt haben. Konkrete Angaben wurden nicht gemacht, aber das Unternehmen gab an, dass die Zahl der Ladevorgänge im ganzen Bundesstaat weiter zunahm. EA half außerdem bei der Installation von über 50 Ladegeräten für den Flottengebrauch im Bundesstaat, darunter im Hafen von Long Beach.

Insgesamt sind damit 255 Ladestationen im Unternehmen installiert. Weitere 8 sind fertig, aber noch nicht eingeschaltet. 8 weitere sind im Bau. Neun weitere Stationen warten auf Genehmigungen.

Allerdings wirft der Bericht Kalifornien vor, den Prozess des Stationsbaus nicht einfacher gemacht zu haben. Zum einen liegen die durchschnittlichen Kosten für Genehmigung, Planung und Bau um 36 % über dem Landesdurchschnitt. Außerdem dauert es durchschnittlich 86 Werktage, um eine Genehmigung zu erhalten, verglichen mit durchschnittlich 69 Tagen. Das Unternehmen würde die Genehmigungen wirklich gerne innerhalb von 35 Tagen erledigen, und es gibt ein neues Gesetz, das eine schnellere Genehmigung im Bundesstaat vorschreibt.

Eine weitere Sache, mit der EA prahlte, war die CO2-Neutralität. Das Unternehmen nutzt Batteriespeichersysteme, um mehr Sitzungen mit erneuerbaren Energien zu betreiben. Es gibt auch den Solarpark Solar Glow 1 im San Bernardino County, der dazu beiträgt, den Stromverbrauch des Unternehmens auszugleichen. Es gibt auch netzunabhängige Solarkraftwerke im ländlichen Kalifornien, die zu 100 % mit erneuerbaren Energien betrieben werden.

Das Unternehmen arbeitete auch an einigen anspruchsvollen Green-City-Initiativen. In Long Beach und Wilmington wurden mehrere Stationen zur Stromversorgung von Schwerlastflotten installiert. Dazu gehörten Dutzende Ladestationen und Megawattstunden Batteriespeicher. In Sacramento installierte Electrify America 65 Ladegeräte, half bei der Energiespeicherung und half bei der Elektrifizierung mehrerer Verkehrssysteme.

Wie wir wissen, muss das Netzwerk noch viel an Zuverlässigkeit arbeiten, aber das Unternehmen hat im letzten Quartal große Fortschritte gemacht. Hoffentlich sehen wir noch mehr, wenn der Quartalsbericht erscheint.

Ausgewähltes Bild von Electrify America.