Die Biden-Regierung vergibt im Rahmen eines neuen Bundesprogramms Stipendien an Schulbezirke im ganzen Land. Die Zuschüsse werden über 400 Schulbezirke in allen 50 Bundesstaaten und Washington, DC sowie mehrere Stämme und US-Territorien erreichen.
Die Schulbezirke sollen insgesamt rund 1 Milliarde US-Dollar an Zuschüssen für den Kauf von etwa 2.500 elektrischen Schulbussen erhalten. Der Biden-Administrator stellt fest, dass dies ein wichtiger Schritt zur Reduzierung von Emissionen und Umweltverschmutzung ist, aber darüber hinaus können die Fahrzeuge angesichts von Naturkatastrophen auch die dringend benötigte Netzsicherheit und Widerstandsfähigkeit für unterversorgte Gemeinden bieten.
Zwei Experten ihres jeweiligen Fachgebiets von der Cornell University gaben ihre Gedanken zum Einsatz von elektrischen Schulbussen im Schulsystem und als mobile Batterien in Zeiten von Stromausfällen oder Naturkatastrophen ab. Hier ist was sie zu sagen hatten:
Eilyan BitarProfessor für Elektro- und Computertechnik an der Cornell University, der auch erforscht, wie erneuerbare Energiequellen nachhaltig in das Stromnetz integriert werden können, sagt: „Elektroschulbusse können ein ‚Netzwerk mobiler Batterien‘ sein, um das Stromnetz sauberer und zuverlässiger zu machen .“
Laut Bitar: „Zusätzlich zur Verringerung der Exposition von Fahrschülern gegenüber schädlichen Emissionen haben elektrische Schulbusse das Potenzial, die Energieresilienz historisch unterversorgter Gemeinden gegenüber Stromunterbrechungen und längeren Stromausfällen zu verbessern.
„Als zum Beispiel der texanische Winterfrost 2021 Millionen ohne Strom zurückließ, gehörten Haushalte in Mehrheits-Minderheiten-Vierteln zu den ersten, die den Strom verloren. Wenn sie mit bidirektionalen Ladetechnologien ausgestattet sind, können die massiven Batterien an Bord der elektrischen Schulbusse Notstrom liefern, wenn einer Gemeinde Stromausfälle drohen. Schulbusse eignen sich besonders gut, um diese Dienste anzubieten, da sie an Schultagen nur etwa fünf Stunden pro Tag und an Wochenenden und in den Schulferien normalerweise nicht im Einsatz sind.
„Es besteht die Möglichkeit, die Gesamtbetriebskosten für elektrische Schulbusflotten erheblich zu senken, indem die aggregierte Energiespeicherkapazität in ihren Batterien genutzt wird, um Energie- und Zuverlässigkeitsdienste für den Großhandelsstrommarkt bereitzustellen – ohne deren Nutzung für Transportdienste zu beeinträchtigen.
„Die Möglichkeit, die flexiblen Lademuster von elektrischen Schulbussen an die unregelmäßigen Stromversorgungsmuster von Wind- und Solarressourcen anzupassen, hat auch das Potenzial, jährlich über 8 Millionen Tonnen Kohlendioxid aus dem Verkehrssektor zu entfernen.
„Während wir unseren öffentlichen Verkehrssektor weiter elektrifizieren, müssen wir unsere elektrifizierten Flotten nicht nur als ein Transportmittel betrachten, sondern als ein Netzwerk mobiler Batterien, die ein saubereres und zuverlässigeres Netz unterstützen können.“
Arthur Wheaton ist Experte für die Transportbranche und Direktor für Arbeitsstudien an der School of Industrial and Labour Relations der Cornell University. Laut Wheaton können die Anschaffungskosten für elektrische Schulbusse entmutigend sein, aber es ist eine kluge Investition für Kinder und die Umwelt – mit einer starken Kapitalrendite.
Wheaton sagte dazu: „Elektrobusse sind eine großartige Idee für Schulsysteme. Sie haben in der Regel einen festen Parkplatz zum Aufladen über Nacht. Der aktuelle Fuhrpark besteht aus sehr schmutzigen, meist Dieselfahrzeugen, die beim Parken direkt vor den Schulen üble Abgase und Feinstaub ausstoßen. Die Vorabkosten für den Kauf von Elektrofahrzeugen können entmutigend sein, obwohl sich die Kapitalrendite über viele Jahre hinweg bezahlt macht, da kein teurer Dieselkraftstoff und viel weniger Wartung erforderlich sind. Es ist gut für die Schulen, gut für die Kinder, gut für die Umwelt und eine kluge Investition, um einige unserer Klimaziele zu erreichen.
„Leider wird es viele Jahre dauern, 2500 elektrische Schulbusse zu bauen, aber jeder ersetzte ist ein guter Anfang.“
Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von Lion Electric.
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