EVX tritt in die Fußstapfen von Intellihub und plant, bis 2029 30.000 mastmontierte Ladegeräte für Elektrofahrzeuge im Ausgrid-Netz zu installieren. Während Intellihib 50 EV-Ladegeräte plante, rechnet EVX mit der Installation 30.000. Ein ziemlicher Sprung in den letzten 6 Monaten für den elektrischen Ladepoltanz.
In Partnerschaft mit der Stadt Newcastle und Österreich, Das erste Ladegerät wurde von EVX auf dem Parkplatz Dixon Park Beach in Merewather, New South Wales, aufgestellt.
„Ausgrid hat heute das erste mastmontierte Ladegerät für Elektrofahrzeuge in Australien eröffnet, als Teil eines umfassenderen Programms, das darauf abzielt, bis 2029 bis zu 30.000 mastmontierte EV-Ladegeräte über das Ausgrid-Netzwerk zu liefern.“
Mastmontiertes EV-Ladegerät. Foto mit freundlicher Genehmigung von EVX.
Ausgrid ist der größte Stromverteiler an der australischen Ostküste und versorgt 1,8 Millionen Kunden mit Strom – das sind über vier Millionen Australier, die sich täglich auf sie verlassen. Ihr Netzwerk besteht aus Umspannwerken, Stromleitungen, Erdkabeln und Strommasten, die sich über 22.275 Quadratkilometer in ganz Sydney, an der Central Coast und im Hunter Valley erstrecken.
Das EVX Mission ist es, mehr Menschen mit Elektrofahrzeugen auf australische Straßen zu bringen, indem die Anzahl zugänglicher und zuverlässiger Ladelösungen für Elektrofahrzeuge erhöht wird – zu 100 % mit erneuerbarer Energie betrieben. Sie bieten praxisnahes Laden im Alltag nach verbrauchertypischem Parkverhalten und keine reinen Schnellladelösungen.
Richard Gross, CEO von Ausgrid, war heute in Newcastle, um das Ladegerät offiziell zu eröffnen, und bestätigte das Engagement von Ausgrid, der Gemeinschaft zu helfen, eine erschwingliche, widerstandsfähige und Netto-Null-Zukunft zu erreichen. Dies bedeutet, zu prüfen, wie die vorhandene Infrastruktur am besten genutzt werden kann.
„Wir freuen uns unglaublich, diese innovative australische Premiere mit der Stadt Newcastle und EVX zu liefern. Diese an Masten montierten Ladegeräte werden dazu beitragen, die Zugänglichkeit von Elektrofahrzeugen zu verbessern, indem sie Ladegeräte für Menschen ohne Heimsysteme und für diejenigen bereitstellen, die außerhalb ihrer lokalen Gebiete reisen“, sagte Richard Gross. „Wir glauben, dass es unsere Aufgabe als Stromversorger ist, nach Möglichkeiten zu suchen, um unseren Kunden innovative Technologien bereitzustellen, und wir freuen uns, dieses Programm weiterhin in unserem gesamten Netzwerk einzuführen.“
Stadträtin Carol Duncan sagte, die Stadt Newcastle habe sich verpflichtet, eine nachhaltige Zukunft für unsere Stadt zu schaffen, indem sie die Maßnahmen ihres verabschiedeten Klimaschutzplans umsetze. „Als Teil des Klimaaktionsplans der Stadt Newcastle haben wir uns das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2025 10.000 zugelassene Elektrofahrzeuge in unserer Stadt zu sehen“, bekräftigte Stadtrat Duncan. „Um dies zu erreichen, müssen wir mit unseren Partnern wie Ausgrid und EVX zusammenarbeiten, um die Bereitstellung geeigneter Ladestationen sowohl in Neubauten als auch auf öffentlichen Plätzen zu unterstützen. Ich begrüße die Installation dieses Ladegeräts am Strand von Dixon Park, das es unserer Gemeinde oder Besuchern ermöglichen wird, ihr Auto aufzuladen, während sie unsere Strände, Cafés, Parks und Wege genießen.“
Andrew Forster, CEO von EVX, sagte: „Dies ist eine wesentliche Community-Infrastruktur für die Zukunft, und wir freuen uns sehr, dass diese Partnerschaft auf den Weg gebracht wurde. Das Projekt wird das Aufladen von Elektrofahrzeugen sowohl für Einwohner als auch für Besucher von Newcastle zugänglicher und erschwinglicher machen und gleichzeitig zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen.“
An Masten montierte Ladegeräte sind schneller und billiger einzusetzen als andere Ladeeinheiten am Straßenrand, und sie tragen nicht zur städtischen Unordnung bei, wodurch die umliegenden Gemeinden weniger gestört werden. Die genauen Standorte der mastmontierten EV-Ladegeräte werden in den kommenden Monaten festgelegt.
Diese Ankündigung erfolgt nach einem Jahr starker Innovationsankündigungen von Ausgrid, einschließlich der Einführung seiner dritten Community-Batterie im Cameron Park in Lake Macquarie.
Kunden in Newcastle sollten die EVX-App herunterladen, um das Ladegerät zu aktivieren. Elektrisches Aufladen kostet $0,50 pro kWh. Einige Mitglieder der Öffentlichkeit haben Bedenken geäußert, dass es noch keine flexible Gebührenstruktur gibt, um die Nutzung außerhalb der Hauptverkehrszeiten zu fördern. Ich bin sicher, das kommt mit der Zeit. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass eine Lösung nicht 100 % perfekt sein muss, um dennoch eine gute Lösung zu sein.
Diese 22-kW-AC-Ladegeräte mit „langer Verweildauer“ werden einen wesentlichen Teil des Kaleidoskops von Ladeoptionen bilden, das der australischen Bevölkerung präsentiert wird. Es dreht sich alles um Komfort und Flexibilität der Optionen, da sich Australien dem Ziel der Bundesregierung nähert, bis 2030 90 % der Neuwagen elektrisch zu betreiben. Die jüngsten Lieferschübe von Tesla, BYD und MG deuten darauf hin, dass dieses Ziel früher erreicht werden könnte. Im vergangenen Quartal waren fast 10 % der verkauften Neuwagen elektrisch.
„Long Dwell“-Laden beschreibt Ladevorgänge, die ein bis zwei Stunden dauern, und das Ladegerät wurde bewusst neben Cafés, Parks und von Touristen frequentierten Gebieten platziert. Als Antwort auf die Sicherheitsbedenken einiger EV-Besitzer würde ich vorschlagen, dass normale Vorsichtsmaßnahmen wie an anderen öffentlichen Orten getroffen werden. Es ist wahrscheinlich, dass eine CCTV-Überwachung vorhanden sein wird, und Tesla-Besitzer können den Sentry-Modus jederzeit aktivieren. Lassen Sie wie immer keine Wertgegenstände offen im Auto liegen.
Die Ladegeräte werden an bereits vorhandenen Strommasten platziert, was bedeutet, dass die oberirdischen Ladepunkte ohne größere Arbeiten und mit weniger Beeinträchtigung der umliegenden Gemeinden problemlos hinzugefügt werden können. Es müssen einige Vorkehrungen getroffen werden, um mögliche Stolperfallen zu vermeiden. Man hofft, dass die breite Öffentlichkeit dabei etwas gesunden Menschenverstand walten lässt. Es kann jedoch erforderlich sein, zukünftige Rechtsstreitigkeiten zu berücksichtigen.
Benutzer müssen das Ladekabel für ihr individuelles Fahrzeug mitbringen. Für einige Autobesitzer (z. B. Tesla-Besitzer) können dadurch zusätzliche Kosten entstehen, die den Nutzen dieser „langlebigen“ Ladegeräte aufwiegen könnten. Achtzig Prozent der in Australien verkauften Elektrofahrzeuge sind Teslas. Einige Rückmeldungen zu diesem Thema wären wünschenswert.
Ich habe einen kurzen Facebook-Shoutout gemacht, um zu sehen, welche anderen Meinungen es in der EV-Community gibt. Die meisten Befragten fanden es großartig, da sie Kabel hatten, die mit dem Auto geliefert wurden. Andere empfahlen die erhältlichen Kabel von evse.com.au. Als Tesla-Besitzer müsste ich fast 500 US-Dollar für einen Kabelsatz bezahlen, um den elektrischen Poledance zu machen. Mit einer Energieladung, die fast den gleichen Preis wie ein Tesla Supercharger hat, würde ich es als „es nicht wert“ beurteilen. Hoffentlich hat EVX am Ende nicht die gleiche Erfahrung der Unterbeanspruchung, die die AmpCharge-Ladegeräte plagt.
Wie ein Facebook-Freund es ausdrückte: „Bei 50 Cent pro kWh verpissen sie sich für ein AC-Ladegerät. Ich frage mich, wie viel von den 0,50 Cent pro kWh an den Stadtrat von Newcastle für die Nutzung des öffentlichen Raums geht, oder übernimmt der Stadtrat von Newcastle die Kosten für Versicherungsansprüche und Verletzungen aus den Mitteln der Zinszahler? Außerdem habe ich eine andere App heruntergeladen, um das Auto aufzuladen – also habe ich mich nicht darum gekümmert.“
Da Ladegeräte mit langer Verweildauer allgegenwärtig werden, können sie die Probleme vieler Wohnungsbewohner lösen, die keinen Zugang zu Ladegeräten in ihren Gebäuden haben. Vielleicht werden dies die Hauptnutznießer dieser Einführung sein. Je mehr Ladegeräte, desto besser.
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