Manch einer regt sich auf, wenn wir Elektroautos und Politik in einem Atemzug nennen, aber beides lässt sich nicht trennen, zumal der Kongress den sogenannten Inflation Reduction Act verabschiedet hat. Kalifornien hat vor einigen Wochen angekündigt, den Verkauf von Pkw und leichten Lkw mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten. (Mittelschwere und schwere Lkw folgen 10 Jahre später.)
Die Gouverneurin von New York, Kathy Hochul, gab diese Woche bekannt, dass ihr Bundesstaat dem Beispiel Kaliforniens folgt und bis 2035 auch leichte Nutzfahrzeuge mit Benzin- und Dieselantrieb verbieten wird. Ihre Pressekonferenz war ein bisschen nachträglich. New York sagte tatsächlich, dass es dies im vergangenen Jahr tun würde. So wie diese Dinge jedoch in den Vereinigten Staaten funktionieren, hat nur Kalifornien die Möglichkeit, einen anderen Standard als den von der EPA festgelegten festzulegen. Sobald dies geschieht, dürfen andere Staaten mitmachen, aber Kalifornien muss die Parade anführen.
Wie von berichtet Der Hügel, sagte Hochul den Anwesenden bei einer Pressekonferenz in White Plains: „Wir geben wirklich Gas und verstärken unsere Anstrengungen, um sicherzustellen, dass wir diesen Übergang vollziehen – nicht irgendwann in der Zukunft, sondern an einem bestimmten Datum , ein bestimmtes Jahr – bis zum Jahr 2035.“ Um dieses Ziel zu erreichen, müssen 35 % der Neuwagen bis 2026 und 68 % bis 2030 emissionsfrei sein. Alle neu gekauften Schulbusse müssen bis 2027 emissionsfrei sein, wobei die gesamte Flotte diese Standards erfüllen muss 2035, so der Gouverneur. „Wir müssen tatsächlich Benchmarks erreichen, um zu zeigen, dass wir auf dem Weg dorthin sind“, sagte Hochul und betonte, dass die Änderungen nicht plötzlich eintreten würden.
„Wir mussten warten, bis Kalifornien einen Schritt unternimmt, weil es einige bundesstaatliche Auflagen gibt, denen Kalifornien den Vorrang geben muss – das ist das einzige Mal, dass wir ihnen den Vortritt lassen“, fügte sie hinzu. “Ist schon okay. Sobald sie diese Entscheidung getroffen haben, können wir sofort vortreten und sagen, dass uns jetzt nichts mehr zurückhält.“
Hochul wies das Außenministerium für Umweltschutz an, die erforderlichen regulatorischen Maßnahmen umzusetzen, um zu verlangen, dass alle neuen Personenkraftwagen, Pickups und SUVs, die im Staat New York verkauft werden, bis 2035 emissionsfrei sein müssen.
Hochul gab außerdem bekannt, dass die New York Power Authority gerade die Installation ihres 100. Hochgeschwindigkeitsladegeräts für Elektroautos als Teil des landesweiten Ladenetzwerks EVolve NY abgeschlossen hat. Der Staat New York erhält 175 Millionen US-Dollar im Rahmen des von der Biden-Regierung vorgeschlagenen überparteilichen Infrastrukturgesetzes, das 5 Milliarden US-Dollar für die Installation von 500.000 Ladegeräten in ganz Amerika bereitstellt.
„Das wird also über 14 Interstates in New York helfen, insbesondere denen, die von den Menschen in dieser Gemeinde benutzt werden“, sagte Hochul. „Du wirst also sehen, dass du keine Ausreden mehr hast.“
Georgien setzt auf Elektroautos von Hyundai
Bildnachweis: Hyundai
Senator Raphael Warnock aus Georgia hat im Kongress einen Gesetzentwurf eingereicht, der das Datum des Inkrafttretens verschieben würde, ab dem Elektroautos in Amerika gebaut werden müssen, um sich für die neue Bundessteuergutschrift bis 2025 zu qualifizieren. Dann soll Hyundais neue Fabrik in Georgia beginnen Autos produzieren. Hyundai hat das Gefühl, dass ihm der Teppich unter den Füßen weggezogen wurde, als das Inflationsminderungsgesetz verabschiedet wurde. Die südkoreanische Regierung hat ihren Unmut auf höchster Ebene der Biden-Administration kundgetan.
Laut dem Verfassung des Atlanta Journals, sagte Warnock: „Ich möchte sicherstellen, dass wir das volle Potenzial des Gesetzentwurfs maximieren, also führe ich den Affordable Electric Vehicles for America Act ein, weil ich sicherstellen möchte, dass die Verbraucher in Georgia den vollen Nutzen aus der Gesetzgebung ziehen, die wir haben. schon bestanden. Hier haben wir einen Partner (Hyundai), der mit der Bundesregierung zusammenarbeitet, um Arbeitsplätze im Bereich grüne Energie und eine saubere Energiezukunft zu schaffen. Wir sollten sie für diese Arbeit anregen und gleichzeitig die Herstellung in Amerika fördern, was sie tun.“
Warnock befindet sich in einem engen Rennen um die Wiederwahl mit Herschel Walker, einem Mann, der der Presse letzte Woche sagte, er sei nicht so schlau und habe alles in seiner Macht Stehende getan, um es zu beweisen. Dennoch konnte der Gouverneur von Georgia, Brian Kemp, der auch Hyundai helfen will, weil es 5,5 Milliarden Dollar in seinen Staat investiert, nicht umhin, einen Pfeil auf Warnock zu werfen, indem er vorschlug, dass er und seine demokratischen Kollegen das Problem hätten lösen sollen, bevor das Gesetz verabschiedet wurde als danach zu versuchen, es zu reparieren. Hier sind zwei Politiker, die dasselbe wollen, aber keinen Weg finden, zusammenzuarbeiten, um ihr Ziel zu erreichen.
Das wegnehmen
Elektroautos sind wirklich ein sehr kleiner Teil des Inflationsbekämpfungsgesetzes, das saubere Energie auf allen Ebenen massiv unterstützt. Es ist vielleicht das wichtigste Klimagesetz, das jemals von den Vereinigten Staaten erlassen wurde, aber es wurde ohne die Unterstützung eines einzigen republikanischen Kongressabgeordneten verabschiedet. Denken Sie daran, wenn Sie im November zur Wahl gehen.
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