Ein aktueller Artikel unter Die Unterhaltung macht einen tollen Punkt. Vierrädrige Elektrofahrzeuge erhalten vielleicht die meiste Aufmerksamkeit, aber Elektro-Zweiräder reduzieren die Emissionen deutlich stärker als ihre großen Brüder. Für Leser, die meine Artikel über zweirädrige Elektrofahrzeuge bereits gelesen haben, ist der Grund dafür offensichtlich. Aber für Leute, die mich noch nicht über Corollas, SuperCubs und Flying Pigeons reden gehört haben, muss ich hier anfangen.
Zweirädrige Fahrzeuge beherrschen die Welt
Gemessen an den weltweiten kumulierten Verkäufen aller Zeiten ist der Toyota Corolla das beliebteste Auto. Das Unternehmen hat im Laufe der Jahrzehnte Dutzende Millionen davon hergestellt und sie werden noch heute verkauft. Man könnte also meinen, dass so etwas wie die Umstellung der Corolla-Flotte auf Elektroantrieb eine enorme Auswirkung auf das Klima haben würde. Wenn wir alle Kolbenmotoren durch Rotoren und Statoren ersetzen würden, würden deutlich weniger fossile Brennstoffe verbrannt.
Das beliebteste Kraftfahrzeug aller Zeiten ist jedoch der Honda SuperCub und alle seine Varianten. Warum? Weil das kleine Motorrad mit geringem Hubraum viel günstiger ist und sich weltweit viel mehr Menschen eines leisten können. Seine Verkaufszahlen stellen die des Corolla in den Schatten, und er kommt nicht einmal annähernd annähernd heran. Aber das beliebteste Radfahrzeug aller Zeiten ist Chinas Flying Pigeon-Fahrrad. Es fehlt ein Motor, aber die schiere Anzahl der verkauften Exemplare übertrifft die des SuperCub.
Aber das sind nur drei Namensschilder. Wenn Sie sich die weltweiten Auto-, Motorrad-/Roller- und Fahrradverkäufe ansehen, sehen Sie eine ähnliche Geschichte. Die Zahl der Fahrräder stellt die der Motorräder in den Schatten, und die Zahl der Motorräder ist weitaus größer als die Zahl der Autos.
Die große Erkenntnis aus der Geschichte dieser globalen Champions, die ich hier immer wieder erzähle, ist, dass vierrädrige Fahrzeuge nicht die Welt beherrschen, und sie sind auch bei Weitem nicht in der Lage, dies zu erreichen. Das werden sie wahrscheinlich nie sein.
Zweitaktemissionen sind ein noch größeres Problem
Oberflächlich betrachtet scheinen benzinbetriebene Motorräder und Motorroller die umweltfreundlichere Wahl zu sein. Sie schlürfen Treibstoff und erhalten manchmal MPG-Werte, die mit den MPGe-Werten von EV konkurrieren. Aber es gibt ein schmutziges kleines Geheimnis: Viele billige Motorräder und Roller weltweit verursachen horrende Emissionen. Sie verbrauchen nur weniger Kraftstoff, weil sowohl der Motor als auch das Fahrzeug sehr klein sind, aber sie sind nicht besonders effizient, Kubikzoll für Kubikzoll (oder Kubikzoll für Kubikzoll).
In Ländern mit riesigen Flotten von Motorrädern und Motorrollern, die durch dichte Stadtgebiete verkehren, führt dies zu einer sehr schlechten Luftqualität. Aber Länder wie Taiwan zeigen uns, dass die Luftverschmutzung erheblich sinkt, wenn Menschen Elektroroller nutzen.
Das Endergebnis ist, dass der Austausch eines Motorrollers mit Verbrennungsmotor mehr zur Luftreinigung beiträgt als der Austausch eines hochwertigeren und stärker regulierten Automotors.
Auch E-Bikes leisten viel Schwerstarbeit
Ich liebe E-Bikes, aber ich muss zugeben, dass ein E-Bike schmutziger ist als ein normales Tretrad. Die Umweltauswirkungen beim Bau des Motors, der Leistungselektronik und des Akkus kommen zusätzlich zu den Emissionen beim Bau eines Fahrrads hinzu. Dann muss der Strom für den Akku irgendwo herkommen, oder?
Allerdings sind E-Bikes in vielen Fällen keine Konkurrenz zu normalen Fahrrädern. Es gibt viele Menschen, die gerne ein E-Bike fahren würden (besonders eines mit Gashebel), aber nicht daran denken würden, nach einer normalen Fahrradtour verschwitzt zur Arbeit zu kommen. Wir müssen uns also überlegen, was E-Bikes wirklich ersetzen: ICE-Scooter- und ICE-Automeilen.
Trotz all dieser Faktoren (die schieren Zahlen, die Schmutzigkeit von Zweitaktmotoren und das Ersetzen von Fahrzeugkilometern) verursachen zweirädrige Elektroautos lautlos, aber sicher eine viel schnellere Reduzierung der Emissionen als Elektroautos. Das müssen wir im Hinterkopf behalten!
Ausgewähltes Bild von Jennifer Sensiba.