Elektrofahrzeuge erobern in Schweden einen Anteil von 60,6 % – Kia EV9 debütiert

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Im Oktober erreichten Plug-in-Elektrofahrzeuge in Schweden einen Marktanteil von 60,6 %, ein geringfügiger Anstieg gegenüber 59,4 % im Vorjahresvergleich. Der Absatz von Elektrofahrzeugen stieg um rund 14 % und lag damit kaum über dem Gesamtmarktwachstum. Insgesamt war die automatische Lautstärke 25.016 Einheiten, ein Plus von 12 % gegenüber dem Vorjahr. Der Volkswagen ID.4 war im Oktober das meistverkaufte Elektrofahrzeug.

Während im Oktober kombinierte Elektrofahrzeuge einen Anteil von 60,6 % einnahmen, trugen vollbatterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) 37,6 % bei, während Plug-in-Hybride (PHEVs) 23,0 % ausmachten. Diese Zahlen stehen im Vergleich zum Vorjahr bei 59,4 %, bei 35,5 % BEV und 23,9 % PHEV.

Während das Plateau des PHEV-Anteils normal ist, könnte das langsamere Wachstum des BEV-Anteils im Jahresvergleich auf die Anreizkürzungen bei Neubestellungen Ende 2022 zurückzuführen sein. Die Auslieferungspipeline für die Fahrzeugbestellungen, die unmittelbar vor den Kürzungen aufgegeben wurden, dürfte sich inzwischen abgearbeitet haben, und das derzeit laue Wachstum der Zulassungen Jetzt könnte den „Kater“ der nach dieser Anreizkürzung aufgegebenen Bestellungen widerspiegeln.

Dennoch waren die BEVs im Oktober volumenmäßig im Vergleich zum Vorjahr immer noch gestiegen – und zwar um 18 %. Dies ist zwar geringer als das Wachstum von 40 % im Vorjahresvergleich im ersten bis dritten Quartal, stellt aber keine Katastrophe dar und liegt immer noch über dem Gesamtmarkt (Wachstum von 12 % im Jahresvergleich im Oktober).

Wie bei anderen Incentive-Änderungsproblemen können wir hoffen, dass die Flaute nur von kurzer Dauer sein wird und sich die Registrierungen in ein paar Monaten erholen werden. Branchenverband Mobilität Schweden, weist jedoch darauf hin, dass „in der Bestellstatistik derzeit Elektroautos die Produktkategorie sind, die am stärksten zurückfällt, was sich in Kürze in der Zulassungsstatistik bemerkbar machen wird“ (maschinelle Übersetzung).

Wir müssen abwarten, wie sich das kurzfristig entwickelt. Mittelfristig werden schwedische Autokäufer, unterstützt durch eine Diversifizierung der Modellauswahl, auch zu günstigeren Preisen, immer noch zunehmend auf BEVs gegenüber allen anderen Antriebsarten zurückgreifen.

Sogar PHEVs verzeichneten ein leichtes Volumenplus (7 % gegenüber dem Vorjahr), blieben jedoch hinter dem Wachstum des breiteren Automobilmarkts zurück, der hauptsächlich von BEV und Benzinantrieben angeführt wurde. Sowohl Diesel als auch HEV verloren im Jahresvergleich an Volumen.

Oktober-Bestseller

Da der Spitzenreiter im Jahr 2023, das Tesla Model Y, zu Beginn des Quartals eine Logistikpause einlegte, hatte der Volkswagen ID.4 die Chance zu glänzen und belegte mit 994 Einheiten den Spitzenplatz.

Die anderen regelmäßig beliebten Modelle, der Volvo XC40 und der Skoda Enyaq, belegten die Plätze drei und vier, nicht weit hinter dem ID.4.

Der Kia Niro verzeichnete mit 661 Einheiten die beste Verkaufszahl seit Juni 2022. Eine weitere bemerkenswerte Leistung erzielte der Ora Funky Cat, der seit seiner Einführung in Schweden im vergangenen Dezember erstmals in die Top 20 gelangte (mit 141 Einheiten).

Knapp außerhalb der Top 20 ist der neue BMW i5 (erst letzten Monat in Schweden eingeführt) bereits auf 94 Einheiten und damit auf Platz 22 gestiegen. Wie wir letzten Monat festgestellt haben, war sein Schwestermodell BMW i4 oft in der Nähe der Top 5 in Schweden (und liegt seit Jahresbeginn auf dem 8. Platz), sodass der i5 hier Raum für Wachstum haben dürfte.

Ein weiterer Neuling ist der Kia EV9, der gerade seine ersten Auslieferungen in Schweden erlebt hat (16 Ersteinheiten). Dies ist ein großer SUV (5010 mm) mit 7 Sitzen, erhältlich mit Hinterradantrieb und Allradantrieb. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 541 km und – basierend auf der 800-Volt-e-GMP-Plattform – ist das Gleichstromladen schnell (10 % auf 80 % in 23 Minuten). Derzeit liegt der Preis bei 869.900 Kronen (73.500 €), obwohl in Zukunft günstigere Varianten auf den Markt kommen dürften.

Der vielleicht wichtigste Neuzugang ist der BYD Dolphin, ein kompaktes Fließheckmodell (4.290 mm) zum Preis ab 359.900 Kronen (30.429 Euro), mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 427 km und einer Aufladung von 10 % auf 80 % in etwa 40 Minuten. Angesichts des Erfolgs des ähnlich positionierten MG4 in Schweden (14. Rang YTD) dürfte sich der BYD Dolphin auf diesem Markt gut behaupten.

Schauen wir uns das folgende 3-Monats-Bild an:

Trotz der schwachen Logistik im Oktober hat das Tesla Model Y immer noch einen deutlichen Vorsprung vor dem VW ID.4 und dem Volvo XC40. Die Top-4-Ränge sind gegenüber den letzten drei Monaten unverändert. Weiter hinten sind der Audi Q4 e-tron und der MG4 im Laufe des Zeitraums jeweils um vier Plätze gestiegen.

Das Tesla Model 3 ist kürzlich von seinem vorherigen 12. Platz aus den Top 20 herausgefallen, obwohl dies aufgrund der „Highland“-Aktualisierung wahrscheinlich nur vorübergehend ist. Sobald die neue Version ihren Weg auf den schwedischen Markt findet, können wir damit rechnen, sie wieder in den Top 20 zu sehen.

Ausblick

Trotz des Anstiegs der gesamten Autoverkäufe um 12 % gegenüber dem Vorjahr im Oktober schrumpft die breitere schwedische Wirtschaft immer noch. Aktuelle Quartalszahlen zeigen a negatives Wachstum von 1,2 % im Jahresvergleich im dritten Quartal, von minus 1,0 % im zweiten Quartal. Die Inflation hat sich weiter abgekühlt und liegt nun bei 6,5 %, obwohl die Zinssätze mit 4 % immer noch hoch sind. Der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe verbesserte sich von 43,3 Punkten im September auf 45,7 Punkte im Oktober.

Mobilität Schweden, Der Verband der Automobilindustrie teilt uns mit, dass der Kauf von Elektrofahrzeugen bei Unternehmenskäufern sogar noch stärker gewichtet ist als im letzten Monat – 7 von 10. Sie berichten, dass der private Markt für BEVs, die in den internen Auftragsstatistiken der Branche erfasst sind, im Vergleich zu den immer noch relativ schwach ist Geschäftsmarkt. Wie oben erwähnt, müssen wir abwarten, wie sich dies entwickelt.

Was denken Sie über den Übergang Schwedens zum Elektrotransport? Bitte beteiligen Sie sich an der Debatte im Kommentarbereich.