Eli eröffnet Reservierungen für seinen 12.000 US-Dollar teuren Elektro-Kleinstwagen ZERO in den USA

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Wenn Sie auf ein supergünstiges Elektrofahrzeug gewartet haben, das alle Ihre täglichen Fahranforderungen auf den Straßen der Stadt erfüllt, etwa zum Pendeln oder für Besorgungen, und Sie es nicht für Roadtrips oder den Transport mehrerer Passagiere benötigen, dann sind Sie hier genau richtig. Ich habe Glück. Eli Electric Vehicles gab kürzlich bekannt, dass Reservierungen für sein Flaggschiff, den 12.000 US-Dollar teuren Kleinstwagen ZERO, jetzt in den USA möglich sind und der Verkauf voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres beginnen wird.

Ob sie Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit heißen (LSEVs), Elektrofahrzeuge für die Nachbarschaft (NEVs), Kurzstreckenfahrzeuge (SCVs), elektrisch Kleinstwagenoder irgendetwas anderes dazwischen, diese kleineren und langsameren sauberen Transportalternativen haben einiges zu bieten. Sie sind nicht für Roadtrips oder Autobahnfahrten gedacht, sondern für die Navigation und das Parken auf Stadtstraßen, mit ausreichend Reichweite für den Alltag und meist nur für zwei Personen. Dieses Segment von Null-Emissionsfahrzeugen in angemessener Größe und menschlichem Maßstab, die die Lücke zwischen E-Bikes oder Rollern und Elektrofahrzeugen in Originalgröße schließen und in Ländern wie Europa und Asien große Anklang finden, beginnt in der Welt auf dem Vormarsch zu sein In den USA sind Kleinstwagen wie der Eli ZERO bestellbar.

Es ist schon eine Minute her, seit wir über den Eli ZERO geschrieben haben. In einem Update vor etwa vier Jahren hieß es, das Unternehmen plane, „im 4. Quartal 2020 mit der Produktion und dem Verkauf in begrenzten Mengen sowohl in den USA als auch in der EU zu beginnen“. ” Doch während die ZERO seitdem bereits einige Erfolge in Europa und Französisch-Polynesien erzielt hat, eröffnet Eli erst jetzt Reservate in den USA.

Eli könnte hier im SUV-Land und im Land der gigantischen Lkws einen schweren Stand haben, wo die Leute zu glauben scheinen, dass man eine Reichweite von mehr als 300 Meilen braucht, damit sich der Besitz eines Elektrofahrzeugs lohnt, da dieses kleine Elektrofahrzeug nur eine Reichweite von 90 Meilen hat. Und natürlich halten die Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung von 25 Meilen pro Stunde und die Tatsache, dass es nicht legal sein wird, auf Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen über 35 Meilen pro Stunde zu fahren, dieselben Leute davon ab, überhaupt darüber nachzudenken, ganz zu schweigen von den meisten täglichen Autofahrten In den USA liegen sie deutlich unter 90 Meilen, und die Durchschnittsgeschwindigkeit in dicht besiedelten Städten dürfte nicht höher sein als das, wozu der ZERO in der Lage ist. Allerdings könnte ein 12.000 US-Dollar teures Elektrofahrzeug, dessen Aufladung Peanuts kostet, wirklich attraktiv sein, insbesondere als Zweitfahrzeug, da ein vollwertiges Fahrzeug (ICE oder EV) mit größerer Reichweite und größerer Ladekapazität die meiste Zeit geparkt bleiben könnte nur bei Bedarf gefahren werden.

„Die USA sind der größte Mikro-EV-Markt mit einem adressierbaren Markt von über 120 Milliarden US-Dollar, was für Eli eine bedeutende Chance darstellt, in diesem Segment führend zu werden. Unser Ziel ist es, das Reisen in der Stadt zu transformieren und es den Fahrern zu ermöglichen, durch kompakte und wendige Elektrofahrzeuge, die eine bessere Nutzung des städtischen Raums, weniger Staus, einfacheres Parken und letztendlich eine verbesserte Lebensqualität in den Städten ermöglichen, wieder mit ihren Gemeinden in Kontakt zu treten.“ — Marcus Li, CEO und Gründer von Eli Electric Vehicles

Der ZERO ist nur 88,6″ (2250 mm) lang, 54,3″ (1380 mm) breit und 62,5″ (1588 mm) hoch und verfügt über 160 Liter Laderaum im Kofferraum. Er ist klein genug, um mehrere davon auf einem Standardparkplatz unterzubringen, und mit einem Wenderadius von nur 11,8 Fuß lässt er sich selbst in den engsten Straßen der Stadt problemlos manövrieren. Die Ladezeit des 12-kWh-LFP-Akkus des ZERO an einer 120-V-Steckdose beträgt etwa 5 Stunden, an einer 240-V-Steckdose beträgt die Ladezeit nur 2,5 Stunden, was bedeutet, dass auch bei längeren Fahrten eine Mittagsladung die volle Ladung wiederherstellen kann Reichweite für die Heimfahrt.

Die NULL Auch an Funktionen mangelt es nicht, denn es verfügt über Heizung und Klimaanlage, Servolenkung, regeneratives Bremsen, ABS, eine elektronische Feststellbremse, USB-Anschlüsse, ein Schiebedach, schlüssellosen Zugang, eine Rückfahrkamera und Parksensoren, LED-Leuchten, und Optionen wie unter anderem Bluetooth-Lautsprecher und ein SONY-Infotainmentsystem. Der Preis für das Basismodell beginnt bei 11.990 US-Dollar, während das ZERO PLUS-Modell zu einem höheren Preis Features wie eine Innenausstattung aus veganem Leder und mehr bietet.

A 200 $ erstattungsfähige Reservierungsgebühr erhalten Sie einen Platz in der Warteschlange für die Bestellung eines ZERO, der nach Angaben des Unternehmens „ab Ende 2024 in begrenzten Mengen für Reservierungsinhaber verfügbar sein wird. Die Verfügbarkeit kann je nach Bundesstaat oder Stadt und der Reihenfolge, in der Ihre Reservierung eingeht, variieren.“