Im Interview mit CNBCs Andrew Sorkin In der vergangenen Woche teilte General Motors-Chefin Mary Barra einige interessante alternative Fakten über Tesla und wie viel Tesla seinen Mitarbeitern zahlt. Um fair zu sein, wurden ihr einige schwierige Fragen gestellt und Tesla ist nicht ihre Firma. Ihre Behauptung, dass dies nach ihrem letzten Blick “nicht der Fall war”, bezog sich jedoch auf die Mitarbeiter von Tesla, die mehr verdienen als die Mitarbeiter von GM. Sie unterstellte auch, dass Teslas Mitarbeiter mit dieser Antwort keine Leistungen wie eine Krankenversicherung erhalten hätten – obwohl es schwer ist, ganz sicher zu sein, worauf sie reagierte. Elon Musk entlarvte dies schnell in einer Antwort auf einen Tweet von Sawyer Merritt.
Das ist wahr. Außerdem erhalten Tesla-Mitarbeiter eine Krankenversicherung, Aktien und andere Vorteile.
– Elon Musk (@elonmusk) 29. November 2021
Sorkin fragte Barra: „Meiner Rechnung nach scheinen Tesla-Mitarbeiter, die nicht gewerkschaftlich organisiert sind, im Durchschnitt auf Stundenbasis mehr Geld zu verdienen als gewerkschaftlich organisierte Arbeitnehmer beispielsweise bei GM.“
Barra antwortete: „Ich müsste die Informationen sehen, weil es nicht nur um den Stundenlohn geht. Es sind die Vorteile, das Gesundheitswesen, es ist ziemlich robust. Mein letzter Blick darauf – das war nicht der Fall. Aber auch hier gibt es keine perfekten transparenten Informationen, aber ich würde sagen, dass ich unglaublich stolz auf unsere Belegschaft bin, unsere repräsentative Belegschaft arbeitet Hand in Hand mit der UAW.“
Sorkin fragte Barra, ob sie es schätze, dass die Verbraucher dadurch benachteiligt werden, dass sie beim Kauf von gewerkschaftlich organisierten Arbeitskräften Subventionen erhalten. Obwohl er Tesla nicht spezifisch nannte, macht die Tatsache, dass er Autohersteller und nicht Autohersteller (Plural) sagte, und auch, dass sie einen Moment zuvor nur über Tesla sprachen, klar, dass sich dies auf Tesla bezog. Barra antwortete:
„Ich denke, das – auch hier hat jeder die Möglichkeit, dies zu tun. Ich meine, die Leute haben unterschiedliche Positionen eingenommen. Was ich sagen kann ist, dass wir das Gefühl haben, dass wir durch die Zusammenarbeit mit der UAW große Fortschritte in Bezug auf Sicherheit, Qualität und Ausbildung gemacht haben. Ich meine, wenn man an eines der anderen Dinge denkt, die passieren müssen, ist eine robuste Belegschaft, die weiß, wie man Elektrofahrzeuge baut. In der Ausbildung arbeiten wir partnerschaftlich mit unseren Gewerkschaften zusammen.“
Obwohl Barra zum Ausdruck brachte, dass sie nicht wirklich weiter über Tesla sprechen wollte, blieb Sorkin hartnäckig und wollte, dass sie teilte, warum Tesla ihrer Meinung nach nicht zu den Treffen mit der Biden-Regierung eingeladen wurde, an denen GM beteiligt war. Barra antwortete schnell: „Ich habe keine Ahnung. Ich bin nicht für die Gästeliste zuständig.“
Sorkin fragte sie angesichts von Teslas Rolle in der Branche, ob sie das nicht ein bisschen seltsam finde. Sie unterbrach ihn und sagte:
„Weißt du, Andrew, ich nicht. Darüber mache ich mir nicht viele Gedanken. Es gibt viele Dinge, über die ich in Bezug auf Wettbewerber nachdenke, aber wenn ich mir anschaue, wer die Mittelschicht aufbaut, wer große Chancen für eine sehr talentierte Belegschaft hat, denke ich nicht viel darüber nach.“
Sie können das vollständige Interview ansehen Hier.
Um das zu tun, was Tesla für den EV-Markt getan hat, braucht es eine robuste Belegschaft mit dem Willen, zu führen. Diese Belegschaft war nicht die von GM, sondern die von Tesla. Tesla hat das Elektroauto gerettet und den Markt zu dem gemacht, was er heute ist. Das ganze Tanzen darum und das Gaslighting darüber, wer den Markt für Elektrofahrzeuge angeführt hat, war seltsam. Ich denke, es wäre besser, einfach ehrlich und direkt zu sein, wie es Herbert Diess von Volkswagen getan hat.
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