Autos
Veröffentlicht auf 4. August 2020 |
von Zachary Shahan
4. August 2020 durch Zachary Shahan
In einem Twitter-Thread nach einem Artikel CleanTechnica Ein europäischer Gentleman, der vor ungefähr einer Stunde veröffentlicht wurde, fragte Elon Musk, CEO von Tesla, ob Tesla in Betracht ziehen würde, einen kleineren Cybertruck für Menschen in Europa (und anderswo) anzubieten, die das Design und die Eigenschaften dieses Fahrzeugs lieben, es aber für zu groß für Straßen und Straßen halten Parkplätze in ihren Städten. Teslas Chief Tweeting Officer antwortete, dass dies "höchstwahrscheinlich" sei. Wie weit die Straße hinunter ist, ist unklar, aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass viele Europäer heute Morgen Wagenräder und Backflips machen.
Sehr wahrscheinlich die Straße runter
– Elon Musk (@elonmusk) 4. August 2020
Diese Tweets kamen, nachdem Musk als "wahre Tatsache" bestätigt hatte, dass der Cybertruck der Truck ist, den Sie in der Apokalypse wollen. Vermutlich ist dies auch etwas, worüber sich die Europäer Sorgen machen, zumal wir auf halbem Weg zwischen Anfang 2020 und Ende 2020 sitzen. Tatsächlich befinden wir uns erst am Anfang eines Jahrzehnts, das 2020 wie ein ruhiges Jahr aussehen lässt. friedlicher Ausgangspunkt.
Wahre Tatsache
– Elon Musk (@elonmusk) 4. August 2020
Zurück zum Mini-Cybertruck: Diese Anfrage wurde jedoch schon oft gestellt. Als jemand, der mehr als ein Jahrzehnt in Europa gelebt hat, Farbe oder keine Farbe, tut es mir weh, wenn ich daran denke, einen Cybertruck in Europa zu parken – oder durch einige Straßen zu fahren, ohne links und rechts Autos zu zerstören, wie in einem Übermaß destruktiver Hollywood-Film.
Der Cybertruck hat wirklich einzigartige Eigenschaften und Anziehungskraft – seinen lackfreien Stahlrahmen, seine enorme Nützlichkeit, sein Cyberpunk-Design, seine schöne Geometrie, seine robuste Konstruktion für Taxi- oder Lieferservices und seine möglicherweise unübertroffene Campingfähigkeit für ein „normales“ Pkw, extrem lang Bereich für den Preis (wenn die anfänglichen Spezifikationen zutreffen) und sicherlich mehr, als ich derzeit vergesse. Wie Lukas betont, bieten selbst andere Teslas nichts in der Nähe der kulturellen, viszeralen und nützlichen Anziehungskraft, die der Cybertruck bei manchen Menschen inspiriert. Aber es ist wirklich zu sperrig für Europa.
Die hohe Wahrscheinlichkeit eines „Cybertrucks nach europäischer Spezifikation“ wird viele begeistern, wirft aber auch eine Reihe von Fragen auf:
- Wann würde es gebaut werden?
- Würde es in Giga Berlin nur für Europa produziert?
- Was ist mit Asien, das auch kleinere Fahrzeuge als Nordamerika bevorzugt?
- Was ist aber auch mit Nordamerika? Die USA sind Teslas größter Markt und viele Amerikaner lieben den Cybertruck, möchten aber auch etwas Kleineres bevorzugen?
- Was ist mit einem Cybervan oder was auch immer das ist?
Ah, das ist das Problem mit Tesla und Elon Musk, nicht wahr? Eine Antwort führt zu einem Dutzend weiterer Fragen und Anfragen. Und es gibt nie genug Angebot für Nachfrage.
Entschuldigung für Tippfehler oder verwirrende Sätze oder (Ihrer Meinung nach) schlechte Laune. Dieser Artikel wurde zwischen 3:00 und 4:00 Uhr geschrieben.
Fotos von Kyle Field / CleanTechnica.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.