Neuauflage von Europäisches Parlament.
- Unterstützung für das Ziel der emissionsfreien Straßenmobilität bis 2035
- Forderung nach einer Methode zur Bewertung des gesamten Lebenszyklus von CO2-Emissionen
- Milderung negativer wirtschaftlicher Auswirkungen des Übergangs durch gezielte Finanzierung
Die Abgeordneten des Umweltausschusses befürworten einen Weg hin zu einer emissionsfreien Straßenmobilität im Jahr 2035 für neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge.
Der Ausschuss für Umweltfragen, öffentliche Gesundheit und Lebensmittelsicherheit (ENVI) hat am Mittwoch mit 46 Stimmen bei 40 Gegenstimmen und zwei Enthaltungen seine Position zu den vorgeschlagenen Vorschriften zur Überarbeitung der CO2-Emissionsnormen für neue Pkw und Lieferwagen im Einklang mit angenommen die gestiegenen Klimaambitionen der EU.
In dem Bericht drückten die Abgeordneten ihre Unterstützung für den Vorschlag der Kommission aus, bis 2035 eine emissionsfreie Straßenmobilität zu erreichen.
Zu den vorgeschlagenen Maßnahmen gehören:
- Entfernen des Anreizmechanismus für emissionsfreie und emissionsarme Fahrzeuge („ZLEV“), da es seinen ursprünglichen Zweck nicht mehr erfüllt;
- ein Bericht der Kommission über die Fortschritte in Richtung emissionsfreier Straßenmobilität bis Ende 2025 und danach jährlich, einschließlich der Auswirkungen auf Verbraucher und Beschäftigung, der Nutzung erneuerbarer Energien sowie Informationen über den Markt für Gebrauchtfahrzeuge;
- schrittweise Reduzierung der Obergrenze für Öko-Innovationim Einklang mit den vorgeschlagenen strengeren Zielen (der bestehende Grenzwert von 7 g CO2/km sollte bis 2024 beibehalten werden, gefolgt von 5 g ab 2025, 4 g ab 2027 und 2 g bis Ende 2034);
- einen Bericht der Kommission bis Ende 2023, in dem die Notwendigkeit aufgeführt wird gezielte Finanzierung, um einen gerechten Übergang zu gewährleisten im Automobilsektor, um negative Beschäftigungs- und andere wirtschaftliche Auswirkungen abzumildern;
- eine gemeinsame EU-Methodik der Kommission bis 2023 zur Bewertung der gesamten Lebenszyklus der CO2-Emissionen von Pkw und Transportern die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht werden, sowie für den Kraftstoff- und Energieverbrauch dieser Fahrzeuge.
Berichterstatter Jan Huitema (Erneuern, NL) sagte: „Diese Verordnung fördert die Produktion von emissionsfreien und emissionsarmen Fahrzeugen. Mit CO2-Standards schaffen wir Klarheit für die Autoindustrie und stimulieren Innovationen und Investitionen für Autohersteller. Darüber hinaus wird der Kauf und das Fahren emissionsfreier Autos für die Verbraucher günstiger. Dies ist gerade jetzt wichtig, da die Preise für Diesel und Benzin weiter steigen. Diese Verordnung macht nachhaltiges Fahren für alle zugänglich!“
Nächste Schritte
Der Bericht soll während der Juni-Plenarsitzung angenommen werden und die Verhandlungsposition des Parlaments mit den EU-Regierungen über die endgültige Form der Gesetzgebung darstellen.
Hintergrund
Am 14. Juli 2021 stellte die Kommission im Rahmen des Pakets „Fit für 55“ a Legislativvorschlag für eine Überarbeitung der CO2-Emissionsnormen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Der Vorschlag zielt darauf ab, zu den Klimazielen der EU für 2030 und 2050 beizutragen, den Bürgerinnen und Bürgern durch den breiteren Einsatz emissionsfreier Fahrzeuge Vorteile zu verschaffen (bessere Luftqualität, Energieeinsparungen und niedrigere Anschaffungskosten für ein Fahrzeug) sowie Innovationen anzuregen emissionsfreie Technologien.
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