13. Oktober 2020 durch Maarten Vinkhuyzen
Heute, Fastned verzeichnete ein Wachstum von 54% Umsatz im Jahresvergleich (im Jahresvergleich) im 3. Quartal. Das ist großartig. Sie können Sehen Sie sich den Webcast an Hier erläuterte das Management die Ergebnisse des dritten Quartals und die folgenden Fragen und Antworten.
Fastned wuchs früher nur ein wenig schneller als die BEV-Flotte auf der Straße. Dieser Trend wurde mit der Coronavirus-Pandemie gebrochen. Das Fahrzeugwachstum im Jahr 2020 führte nicht zu mehr Gebühren im Vergleich zum vierten Quartal 2019 oder zur Vorkorona im Januar / Februar 2020. Das ist enttäuschend. Diese Entwicklung ist kein Fehler von Fastned, aber aufgrund der Sperrung floss viel weniger Geld in die Kassen des Unternehmens.
Fastned war während der Präsentation des sehr optimistisch Geschäftsbericht 2019 Ende März 2020. Dies geschah unmittelbar nach dem enormen Anstieg der BEV-Verkäufe im Dezember 2019, als reine Elektrofahrzeuge in den Niederlanden einen Marktanteil von 53% erreichten. Alle diese neuen Fahrzeuge mussten aufgeladen werden, was dazu führte, dass viele Stationen Anfang 2020 solide schwarze Einnahmen und Gewinne erzielten. Corona begann, seinen hässlichen Kopf aufzurichten, aber die Auswirkungen waren noch nicht klar. Nach dem Einbruch im zweiten Quartal scheint Fastned jedoch wieder auf dem im März geplanten Wachstumspfad zu sein. Es ist nur ein halbes Jahr verspätet.
Die gute Nachricht ist, dass die letzte Sperre, die wir vor zwei Wochen vorgenommen haben, nicht in der Einnahmequelle angezeigt wurde. Wahrscheinlich, weil der gesamte Verkehr jetzt wichtiger und weniger anfällig für Sperrmaßnahmen ist. Es gibt auch einen Übergang vom öffentlichen Verkehr zum Reisen mit dem Auto. In den nächsten zwei kalten und regnerischen Quartalen, in denen mehr Gebühren erforderlich sind und das Wachstum der BEV-Flotte voraussichtlich fortgesetzt wird, gehe ich davon aus, dass das Umsatzwachstum wieder dem Wachstum der BEV-Flotte folgen wird. Nur, jetzt wird es auf einer niedrigeren Ebene sein.
Die Cash-Position verbesserte sich aufgrund von Anleihen in Höhe von 13 Mio. € und Anleihen, die in Aktien umgewandelt wurden, in Höhe von 2,7 Mio. €. Dies wird voraussichtlich den Bargeldbedarf des Unternehmens bis 2022 decken.
Fastned hat im dritten Quartal 7 neue Stationen online gestellt und plant, im vierten Quartal weitere 10 Stationen zu eröffnen. Derzeit gibt es in Großbritannien 5 Stationen in der Region Newcastle-Sunderland. Die ersten Stationen in Belgien und der Schweiz werden im vierten Quartal eröffnet. Die Eröffnung seiner 17th Station, zusammen mit Tesla, in Deutschland erhielt viel Medienaufmerksamkeit. Die internationale Expansion findet statt.
Die Zusammenarbeit mit Tesla war nur für dieses Projekt vorgesehen, kann jedoch wiederholt werden, wenn sich gute Möglichkeiten ergeben. Dies muss an Orten mit genügend Verkehr erfolgen, um große Stationen zu gewährleisten.
Neue Stationen entlang der niederländischen Grenze erweitern die praktische Reichweite der niederländischen Kunden in Teilen Deutschlands und Belgiens.
Die 16 im Juli erworbenen Mr. Green-Ladestationen von FastNed werden durch echte Fastned-Stationen ersetzt. Ich habe einige besucht, aber sie sahen nicht einladend aus, um anzugreifen. Sie zu ersetzen ist eine gute Entscheidung. Es ist nur der lange Weg durch die Genehmigungsinstitutionen erforderlich, um alle erforderlichen Genehmigungen zu erhalten. Etwas Geduld ist erforderlich. Die Standorte gehören zu den begehrtesten in den Niederlanden. Sie werden erheblich dazu beitragen, wenn sie als Fastned-Stationen wieder geöffnet werden.
Die Installation von 175 kW / 350 kW-Ladegeräten an vorhandenen Stationen ist ein laufendes Projekt. Es ist eine Mischung aus Erweiterung der Stationen und Austausch von 50-kW-Ladegeräten. Die 50-kW-Ladegeräte werden häufig auf städtischen Parkplätzen von Albert Heijn (niederländische Lebensmittelkette) als städtische Ladegeräte wiederverwendet.
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Über den Autor
Maarten Vinkhuyzen Mürrischer alter Mann. Das Beste, was ich in meinem Leben gemacht habe, war, zwei Kinder großzuziehen. Erst abgeschlossene Grundschule, aber wenn Sie nicht zur Schule gehen, haben Sie viel Zeit zum Lesen. Ich wechselte von der Buchhaltung zur Softwareentwicklung und beendete meine Karriere als Systemintegrator und Architekt. Mein Chef von 2007 bekam zwei elektrische Lotus Elise-Autos, um den politischen Entscheidungsträgern die zukünftige Richtung von Energie und Transport zu zeigen. Und seitdem habe ich versucht, meine Dieselautos durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen.
Und wenn ich mein Geld dort hinlege, wo mein Mund ist, habe ich Tesla-Aktien gekauft. Ich beabsichtige, sie zu behalten, bis ich sie gegen ein Tesla-Auto eintauschen kann.