Verkehr & Umwelt ist eine in Europa ansässige NGO, deren Mission „ein emissionsfreies Mobilitätssystem ist, das erschwinglich ist und minimale Auswirkungen auf unsere Gesundheit, unser Klima und unsere Umwelt hat“. Seit ihrer Gründung vor 30 Jahren spielt sie eine wichtige Rolle bei der Aufdeckung des Volkswagen-Diesel-Betrugsskandals und der Förderung strengerer Abgasnormen für in der EU verkaufte Pkw und Lkw. Kürzlich rief es mehrere europäische Hersteller dazu auf, Plug-in-Hybridmodelle mit bis zu 12-mal so viel CO2-Emissionen wie in der Kauföffentlichkeit beworben zu unterdrücken, und warnte die EU-Regulierungsbehörden vor dem Betrug.
In diesem Monat wurde es in Betrieb genommen Minviro, ein Unternehmen, das sich auf Lebenszyklusanalysen von Rohstoffen spezialisiert hat, um die CO2-Emissionen der aufkommenden Festkörperbatterietechnologie mit der aktuellen Batteriechemie zu vergleichen. Da Festkörperbatterien eine höhere Energiedichte haben, benötigen sie weniger Materialien für ihre Herstellung – im Durchschnitt etwa 24 % weniger. Es überrascht nicht, dass 24 % weniger Materialien etwa 24 % weniger Emissionen entsprechen. Keine Überraschung.
Emissionen von Festkörperbatterien
Die Solid-State-Technologie verwendet festes Keramikmaterial anstelle von flüssigen Elektrolyten, um elektrischen Strom zu transportieren, wodurch die Batterien leichter, schneller zu laden und kostengünstiger sind. Batteriehersteller prognostizieren, dass Festkörperbatterien in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts in Elektrofahrzeugen verwendet werden.
Cecilia Mattea, Beauftragte für saubere Fahrzeuge bei T&E, sagte: „Elektrofahrzeuge sind für den Planeten bereits weitaus besser als das Verbrennen von Öl, und der CO2-Fußabdruck von Batterien sinkt jedes Jahr. Aber die Festkörpertechnologie ist ein entscheidender Schritt, weil ihre höhere Energiedichte bedeutet, dass viel weniger Materialien und damit viel weniger Emissionen für ihre Herstellung benötigt werden.“
Weitere Ermäßigungen sind möglich
Die Forschung zeigt auch, dass neue Batterietechnologien die Klimaauswirkungen von Batterien noch weiter reduzieren können – um 39 % im Vergleich zu aktuellen Lithiumbatterien – wenn Festkörperbatterien aus den nachhaltigsten Materialien hergestellt werden. Neue Abbaumethoden, einschließlich der Gewinnung von Lithium aus geothermischen Quellen, haben deutlich geringere Auswirkungen auf das Klima als häufiger verwendete Quellen wie Lithium aus Hartgestein, das in Australien abgebaut und in China raffiniert wird.
Cecilia Mattea fügte hinzu: „Die saubere Art und Weise, wie wir die Rohstoffe in Festkörperbatterien extrahieren und verarbeiten, wird ihre Klimaauswirkungen noch weiter verringern. Die Verbesserung der Methoden in der Lieferkette wird entscheidend sein. Die EU-Batterieverordnung ist eine Gelegenheit, um sicherzustellen, dass jede in Europa hergestellte oder verkaufte Batterie aus besseren Quellen stammt, einen geringeren CO2-Fußabdruck hat und am Ende ihrer Lebensdauer recycelt wird.“
Festkörperbatterien benötigen möglicherweise bis zu 35 % mehr Lithium als die aktuellen Lithium-Ionen-Batterien, aber es werden weit weniger Graphit und Kobalt benötigt. Mitglieder der Europäischen Kommission und der EU-Regierungen verhandeln derzeit über den endgültigen Text der neuen Batterieverordnung. T&E fordert den Gesetzgeber auf, dafür zu sorgen, dass die Gesetzgebung Anreize für die Produktion von Batterien mit einem geringeren CO2-Fußabdruck schafft und die Lithium-Recyclingziele auf 70 % im Jahr 2025 und 90 % im Jahr 2030 erhöht. Beide sind höher als von der EU-Kommission vorgeschlagen.
Das wegnehmen
Verkehr und Umwelt wird nicht allgemein geliebt. Sie laufen ständig herum und stecken ihre Sonden in Endrohre, um sicherzustellen, dass das, was aus ihnen herauskommt, das ist, was die Hersteller sagen. Aber ihre Forschung wird akribisch dokumentiert, was bedeutet, dass Regierungen sie gebührend berücksichtigen müssen, selbst wenn dies unbequem oder umständlich ist.
Es laufen viele Leute herum und schreien, dass Elektroautos nicht so „sauber“ sind, wie sie behaupten. Gruppen wie T&E Bereitstellung von Daten und Forschungsergebnissen, um diesen falschen Behauptungen entgegenzuwirken.
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