Ford-, Cadillac-, Hyundai- und Kia-Elektrofahrzeugverkäufe steigen in den USA

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Ich habe bereits darüber geschrieben, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen von Audi und BMW in den USA im 1. Quartal 2024 im Vergleich zum ersten Quartal 2023 boomen. Da mehr Autohersteller ihre Verkaufszahlen melden, können wir jetzt sehen, dass auch mehrere andere Autohersteller im Jahresvergleich starke Ergebnisse erzielten -Jahreswachstum beim Verkauf von Elektrofahrzeugen. Dies steht im Widerspruch zu dem Narrativ, dass die Elektrofahrzeugverkäufe bzw. das Elektrofahrzeug-Verkaufswachstum zurückgehen – wenn man Teslas schlechte Leistung im ersten Quartal außer Acht lässt.

Werfen wir einen Blick darauf, wie stark vier andere Automarken ihre EV-Verkäufe (Vollbatterie-Elektrofahrzeuge) im 1. Quartal 2024 im Vergleich zum 1. Quartal 2023 gesteigert haben. Eigentlich füge ich hier auch Audi und BMW hinzu.

• Audi – 29 %
• BMW – 63 %
• Cadillac – 499 %
• Ford – 86 %
• Hyundai – 76 %
• Kia – 138 %

Das sieht für mich nach einem ziemlich soliden Wachstum aus. Hier sind die Zahlen in Diagrammform, diesmal mit Blick auf Volumina statt auf Prozentsätze:

Welche tatsächlichen Elektrofahrzeugmodelle treiben dieses Umsatzwachstum voran? Schauen wir uns das genauer an.

Im Fall von Cadillac ist das LYRIQ steht nach einem schrittweisen Produktions- und Auslieferungshochlauf seit seiner Einführung im dritten Quartal 2022 in Flammen. Im 1. Quartal wurden 5.800 Auslieferungen verzeichnet, gegenüber 968 Auslieferungen im 1. Quartal 2023. Das war auch das bisher beste Quartal, ein großer Steigerung gegenüber den 3.820 Auslieferungen im vierten Quartal 2023.

Im Fall von Ford ist das E-Transit hatte mit 2.891 Verkäufen das zweitbeste Quartal aller Zeiten und blieb nur hinter den 3.861 Verkäufen des dritten Quartals 2022 zurück. Die größeren Player der Marke sind jedoch die Mustang Mach-E Und F-150 Blitz. Diese beiden Modelle legten im Vergleich zum ersten Quartal 2023 deutlich zu – von 5.407 auf 9.589 beim Mach-E und von 4.291 auf 7.743 beim Lightning. Zwar waren sie im Vergleich zum vierten Quartal 2023 tatsächlich rückläufig, aber es ist ein allgemeiner Trend in der Branche, dass das 1. Quartal ein schwächeres Umsatzquartal ist.

Wechsel zu Hyundai, dem IONIQ 5 ist leicht gestiegen, von 5.736 im ersten Quartal 2023 auf 6.822 im ersten Quartal 2024. Allerdings gibt es jetzt auch die IONIQ 6die von 222 Verkäufen im ersten Quartal 2023 (dem ersten Verkaufsquartal) auf 3.646 im ersten Quartal 2024 stieg.

Zu guter Letzt kommen wir noch zu Kia. Der EV6 wuchs von 3.392 Verkäufen im ersten Quartal 2023 auf 4.059 Verkäufe im ersten Quartal 2024. Allerdings war es auch hier ein neuer Marktteilnehmer, der wirklich für den Aufschwung sorgte. Der EV9 war ein Jahr zuvor nicht auf dem Markt und verzeichnete dann im ersten Quartal 2024, dem zweiten Quartal auf dem Markt, 4.007 Verkäufe.

Es gibt also derzeit die Geschichte bedeutender Teile des US-amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeuge. Weitere Informationen folgen im vollständigen Bericht, wenn alle Zahlen vorliegen und ermittelt wurden. Wie wir jedoch sehen können, sieht es für große Marken in Bezug auf den US-Elektrofahrzeugabsatz recht rosig aus.