Ford diese Woche angekündigt dass es seinen 150.000sten Mustang Mach-E in seinem Montagewerk in Cuautitlán in Mexiko gebaut hat. Das mag für manche wie kleine Kartoffeln erscheinen, zumal Tesla nach eigenen Angaben plant, bis zum Ende dieses Jahrzehnts 20 Millionen Elektroautos pro Jahr herzustellen. Dennoch haben die Verkäufe des Mach-E Ford zur zweitbesten Elektroautomarke in den USA gemacht.
Der Mach-E ist jedoch nicht nur für Nordamerika. Es wird in 37 Ländern verkauft, darunter Venezuela, Brasilien und Neuseeland. Tatsächlich bemerkte ich während einer kürzlichen Reise nach Spanien Werbetafeln, die das Auto in Barcelona und erneut auf den Kanarischen Inseln bewarben. Wer hätte gedacht, dass man auf Teneriffa einen kaufen kann?
Das Unternehmen sagt, dass es die Produktion des Mustang Mach-E beschleunigt und eine globale jährliche Produktionsrate von 270.000 als Teil seines Plans anstrebt, bis Ende 2023 auf eine jährliche Rate von 600.000 Elektrofahrzeugen und bis 2026 auf 2 Millionen zu skalieren. Die gute Nachricht für EV Befürworter ist, dass 8 von 10 Mustang Mach-E-Kunden in den USA und 9 von 10 Kunden in Europa ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor durch einen Mustang Mach-E ersetzt haben. Die Nachfrage in den USA ist so stark, dass die Autos nur etwa 10 Tage im Bestand der Händler bleiben, bevor sie einen Käufer finden.
Ford Mustang Mach-E Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company.
„Als wir das Pony auf diesen Mustang setzten, wussten wir, dass wir Skeptiker haben würden. Was wir damals noch nicht genau wussten, war, wie beliebt dieses Auto werden würde“, sagte Darren Palmer, Vizepräsident für Elektrofahrzeuge bei Fords EV-Sparte, bekannt als Ford Model e. „Ich liebe es, Mustang Mach-E-Fahrzeuge auf der Straße zu sehen und mit Kunden zu sprechen, und ich sehe immer mehr von ihnen.“
Das Wachstum der weltweiten Verkäufe des Mach-E veranlasst Ford, sein Press- und Montagewerk in Cuautitlán zu modernisieren, um der Nachfrage gerecht zu werden. Ein Ford-Insider sagte mir, das Unternehmen habe sich zunächst Sorgen gemacht, dass niemand den Mach-E kaufen würde, also wurde die Entscheidung getroffen, ihn in Mexiko zu bauen und eine bescheidene Auflage von nur 30.000 Autos pro Jahr anzustreben. Der Erfolg des Autos war eine willkommene und angenehme Überraschung für das Unternehmen.
„Das Werk brummt“, sagt Deborah Manzano, Produktionsleiterin bei Ford. „Es gibt eine neue Batterielinie, eine neue Fahrgestelllinie, eine zusätzliche Montagelinie, wir schöpfen den Platz buchstäblich aus, um mehr Mustang Mach-E-Fahrzeuge herzustellen. Zuletzt haben wir auch eine neue Lackiererei hinzugefügt. Nichts steht lange still!“
Der Mustang Mach-E ist laut Edmunds ein erstklassiges Luxus-Elektrofahrzeug und hat mehrere Branchenpreise gewonnen. AAA nannte es das beste Gesamtauto für 2022. Das ist alles schön und gut, aber nichts könnte in den Ohren von Ford-Führungskräften bessere Musik sein als das Geräusch all dieser Autos, die fast so schnell von den Grundstücken der Händler fliegen, wie sie von den Lastwagen entladen werden liefern sie.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.