Ford schiebt das Elektroauto Mach-E 2024 in die Verkaufslücke von Tesla

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Fans von Elektroautos auf der ganzen Welt waren Ende letzten Jahres und bis ins Jahr 2024 hinein nervös, als die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu sinken schien. In jüngerer Zeit dominierten Nachrichten über einen Umsatzrückgang beim Branchenführer Tesla die Schlagzeilen, während es anderen Autoherstellern offenbar gut ging. Anscheinend hat Ford einen Winkel erkannt, denn das Unternehmen plant, das Interesse am Mach-E zu wecken, indem es Fahrer anspricht, die das Fahrgefühl genießen, anstatt ihrem Auto beim Fahren zuzuschauen.

Aufstieg und Fall des Elektroautos Mustang Mach-E …

Als Ford 2019 unter großem Getöse den Mustang Mach-E vorstellte, sollte das Elektroauto eines von drei Experimenten zur emissionsfreien Mobilität sein, die auf den legendären benzinbetriebenen Ford-Fahrzeugen basierten. Die anderen beiden waren elektrische Versionen des F-150-Pickups und des Transit-Lieferwagens.

Der E-Transit-Transporter schneidet einigermaßen gut ab, auch der US-Postdienst lobt seine Pläne zur Elektrifizierung der Postzustellung. Die F-150 Lightning und der Mustang Mach-E hatten ihre Höhen und Tiefen. Anfang dieses Jahres tauchten Berichte auf, dass Ford dies getan habe Kürzung der Produktion des Blitzes. Im Februar, Bloomberg stellte außerdem fest, dass die Verkäufe von Mach-E-Elektroautos Anfang des Jahres einbrachen eine wichtige Steuergutschrift ausgelaufen, und Preissenkungen sollten den Schlag abmildern. Der Detroit Free Press berichtete auch, dass Ford Preise senken auf den Mach-E 2023, um mit den Preissenkungen bei Tesla Schritt zu halten.

Dennoch wurde am 20. Februar Freie Presse Reporterin Phoebe Wall Howard nahm die Dynamik des Mach-E bei den Fahrern zur Kenntnis. „Der Mach-E ist nach Tesla der zweitgrößte US-Elektrofahrzeugabsatz“, bemerkte Reporterin Phoebe Wall Howard. Unter Berufung auf den Ford-US-Verkaufsanalysten Erich Merkel bemerkte Howard außerdem: „Ford hat seit seiner Einführung im Dezember 2020 bis Januar 2024 in den USA 108.667 Mach-E-SUVs verkauft.“

„Laut Cox Automotive verzeichnete der Mach-E in den letzten drei Monaten des Jahres 2023 mit fast 12.000 Fahrzeugen das beste Verkaufsquartal seit seiner Einführung“, fügte Howard hinzu.

… Und wieder der Aufstieg

In den wenigen Wochen seit Februar ist viel passiert, was die Verkäufe der Tesla-Produktpalette betrifft. Zu den neuesten Entwicklungen auf Ford-Seite informierte die Pressestelle des Unternehmens per E-Mail CleanTechnica um sicherzustellen, dass wir über die Eröffnung von Online-Bestellungen für den Mach-E 2024 informiert sind.

„Heute geben wir bekannt, dass die Mustang Mach-E-Reihe 2024 jetzt online bestellbar ist und mehr Leistung, mehr Reichweite und schnellere Ladezeiten als jedes vorherige Mustang Mach-E-Modell bietet“, schrieb Ford.

Das Unternehmen ließ auch einige Details zur Leistung preisgeben und stellte fest, dass „der Mustang Mach-E 2024 den Sprint von 0 auf 60 in 3,3 Sekunden (schneller als Tesla Model Y und Porsche Macan 4 Electric) und eine Viertelmeile in 11,8 Sekunden bei 114 Meilen pro Stunde erreicht.“ Ausgestattet mit dem neuen Mustang Mach-E GT Performance Upgrade.

„Das Leistungsupgrade gehört zur Standardausstattung der neuen Mustang Mach-E Rally Edition und ist ein verfügbares Upgrade für den Mustang Mach-E GT 2024“, erklärten sie. Sie haben auch einen Link zu einem YouTube-Video bereitgestellt, das Sie sehen können Hier.

Ein Elektroauto für Fahrer, nicht für Beobachter

Hier wird es also interessant. Eines der Schlüsselelemente, die zur Mystik der Marke Tesla beitragen, ist das Versprechen von eine völlig autonome Elektroauto. Bis jetzt, das selbstfahrende Versprechen ist zwar nicht vollständig zustande gekommen, aber viele Fans des Unternehmens haben es genossen, seine Fähigkeiten unter verschiedenen Bedingungen zu testen verschiedene Erfolgsgrade.

Ford ist mit dem Mustang Mach-E den entgegengesetzten Weg gegangen, um das praktische Fahrerlebnis zu betonen. Einen Vorgeschmack auf die Zukunft gab es letzten September, als das Unternehmen endlich die Tarnung vom mit Spannung erwarteten Elektroauto Mustang Mach-E Rally entfernte.

„Wir haben immer neue Leistungsbereiche erkundet und die Kombination aus einem auf Rallyes abgestimmten Fahrwerk, Elektroantrieb mit zwei Motoren„Und das abgefahrene Design machen den Mustang Mach-E Rally zu einem Performance-Fahrzeug der anderen Art, das Kunden auf der Suche nach ihrem nächsten Abenteuer begeistern wird“, erklärte Donna Dickson, Chefingenieurin der Mustang Mach-E-Reihe, in einer Pressemitteilung.

„Mustang Mach-E Rally 1 ist Elektrofahrzeugtechnologie, die in einem völlig unerschlossenen Raum angewendet wird und die Mustang Mach-E-Familie erweitert“, fügte Ford hinzu. Ford betonte durchgehend das Handling und zitierte den „ersten RallySport Drive Mode 6 von Ford, der für das Fahren im Gelände konzipiert ist und elektronische Steuersysteme anpasst, um größere Schiebewege, eine lineare Gasannahme für bessere Kontrolle und eine aggressivere Dämpfung zu ermöglichen.“ besseres Handling in lockeren Kurven.“

Was wollen Elektroautofahrer wirklich?

Was den Rest der Mach-E-Reihe angeht, hat Dickson in einer Presseerklärung am 9. April, zeitgleich mit der Eröffnung der Mach-E-Bestellungen für 2024, die einzelnen Teile zusammengetragen.

„Als Chefingenieur von der Mustang Mach-E® SUV„Ein großer Teil meiner Aufgabe besteht darin, zu verstehen, was unsere Kunden wirklich wollen und brauchen“, schrieb sie.

„Mein Team und ich verbringen viel Zeit damit, darüber nachzudenken, was unsere Kunden begeistern wird, damit wir Elektrofahrzeuge bauen können, die sie wirklich lieben werden“, sagt Dickson. hinzugefügt. „Für 2024 nehmen wir alles, was unsere Kunden am Mustang Mach-E lieben, und integrieren dieses Feedback in das Fahrzeug.“

Neben größerer Reichweite und schnelleren Ladegeschwindigkeiten, betonte Dickson, ziele das Performance Upgrade für 2024 darauf ab, „den Nervenkitzel des Fahrens mit Bergen an elektrischem Drehmoment einzufangen“.

„Der neue hintere E-Motor, der von Ford-Ingenieuren selbst entwickelt wurde und in allen Ausstattungsvarianten des neuen Mustang Mach-E zum Einsatz kommt, wiegt weniger und trägt dazu bei, in der gesamten Modellreihe 2024 ein verbessertes Drehmoment zu liefern“, fügte sie hinzu.

Auffallenderweise wird in der Öffentlichkeitsarbeit nicht erwähnt, dass sich das Auto autonom verhält, obwohl die Mach-E-Reihe tatsächlich mit der neuen „BlueCruise“-Freisprechfunktion von Ford ausgestattet ist. Verbraucherberichte überprüfte BlueCruise im letzten Herbst und beschrieb es als eine fortschrittliche Form der Geschwindigkeitsregelung oder eines „aktiven Fahrassistenzsystems“ zur Steuerung der Geschwindigkeit und Spurzentrierung. Das System wird nur für den Einsatz auf ausgewiesenen Autobahnen mit beschränktem Zugang aktiviert, auf denen es keine Komplikationen wie Verkehrsampeln und Fußgänger gibt.

Das Fehlen einer „selbstfahrenden“ Sprache in den Werbematerialien von Ford spiegelt die Erkenntnisse von wider Verbraucherberichte Jake Fisher, Senior Director of Auto Testing, der den Unterschied zwischen selbstfahrendem und assistiertem Fahren hervorhob.

„Systeme wie BlueCruise sind ein wichtiger Fortschritt, der dazu beitragen kann, das Autofahren einfacher und stressfreier zu machen“, erklärte er. „Aber sie machen ein Auto überhaupt nicht selbstfahrend. Stattdessen schaffen sie eine neue Art des kollaborativen Fahrens mit den Computern in Ihrem Auto.“

„Wenn Autohersteller es richtig machen, kann es das Fahren sicherer und komfortabler machen. Wenn sie es falsch machen, kann es gefährlich sein“, warnte er.

Zur Erinnerung: Consumer Reports gab BlueCruise den Spitzenplatz für aktive Fahrassistenz, gefolgt von Cadillacs Super Cruise und Mercedes-Benz Driver Assistance.

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Bild: Neu 2024 Ford Mach-E Rallye Elektroauto mit freundlicher Genehmigung von Ford.