Ford Südafrika produziert neuen Ford Ranger Pickup mit Plug-in-Hybridantrieb

Ford Südafrika hat angekündigt, dass 281 Millionen US-Dollar in die Produktion des neuen Plug-in-Hybrid-Pickups Ford Ranger in seinem Werk in Pretoria investiert werden. Dies wird einen großen Aufschwung für die lokale Wirtschaft darstellen und auf Fords 100-jähriger Präsenz in Südafrika aufbauen. Der Plug-in-Hybrid Ranger wird nach Europa, Australien, Neuseeland und in andere Märkte exportiert. Der Ford Ranger ist neben dem Toyota Hilux und dem Isuzu D-Max eines der beliebtesten Fahrzeuge im Pickup-liebenden Südafrika. Voraussichtlich wird dieser neue Plug-in-Hybrid Ford Ranger auch auf dem südafrikanischen Heimatmarkt erhältlich sein.

Der Ranger Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,3-Liter-Ford-EcoBoost-Benzinmotor mit einem Elektromotor und einem wiederaufladbaren Batteriesystem und liefert so ein außergewöhnliches Drehmoment. Diese Konstruktion ermöglicht auch den Betrieb des Fahrzeugs im rein elektrischen Modus und bietet eine angestrebte Reichweite von über 45 Kilometern (ca. 28 Meilen).

Die Aufnahme des Ford Ranger Plug-in-Hybrid in die Liste der in Südafrika hergestellten oder montierten Fahrzeuge ist ein großer Schritt für die Branche. Ich weiß, dass über Plug-in-Hybride in vielen Foren die Meinungen geteilt sind, aber im Wesentlichen sind alle in Südafrika hergestellten Fahrzeuge immer noch reine ICE-Fahrzeuge. Die Hinzufügung dieser Plug-in-Hybrid-Option zu einem beliebten Modell dürfte mehr Menschen beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge helfen. Menschen, die immer noch Probleme mit der Reichweite haben und einen allgemein verfügbaren Pickup wünschen, haben jetzt die Möglichkeit, einen Pickup mit einer elektrischen Reichweite von etwa 45 km zu verwenden. Das andere Problem besteht darin, dass vollelektrische Pickups weltweit immer noch nicht weit verbreitet sind und sowohl hinsichtlich der Produktionsmengen als auch der Märkte, in denen sie verkauft werden, begrenzt sind. Ein Pickup wie der Ranger könnte, selbst in seiner PHEV-Form, eine Rolle dabei spielen, Verbrauchern beim Übergang des Pickup-Marktes zu elektrifizierten Fahrzeugen zu helfen.

Dieser Schritt von Ford ist für die südafrikanische Wirtschaft noch wichtiger. Südafrika ist eines der wichtigsten Zentren für die Montage und Fertigung von Kraftfahrzeugen auf dem afrikanischen Kontinent. In Südafrika werden Fahrzeuge für den lokalen südafrikanischen Markt, die regionalen Märkte auf dem afrikanischen Kontinent und für den Export in Länder auf anderen Kontinenten, beispielsweise Europa, produziert. Die Automobil- und Komponentenproduktionsindustrie ist der größte Fertigungssektor der südafrikanischen Wirtschaft. Im Jahr 2022 entfielen beträchtliche 21,7 % der Wertschöpfung innerhalb der inländischen Fertigungsproduktion auf die Herstellung von Fahrzeugen und Automobilkomponenten, während der Beitrag der breiteren Automobilindustrie zum BIP 4,9 % betrug (2,9 % verarbeitendes Gewerbe und 2,0 % Einzelhandel). Der südafrikanische Automobilhandel im Rahmen des APDP2, der sich im Jahr 2022 auf 435 Mrd Andernfalls wird es Marktanteile in wichtigen Exportmärkten verlieren, in denen Fristen für den Verkauf von Neufahrzeugen mit Verbrennungsmotor gelten.

Ford schließt sich BMW an, um die Produktion von Plug-in-Hybriden nach Pretoria in der Provinz Gauteng zu bringen. Anfang des Jahres gab BMW bekannt, dass es 4,2 Milliarden Rand (223 Millionen US-Dollar) in den X3-SUV der neuen Generation investiert, einschließlich einer Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug-Variante (PHEV). Das Werk in Pretoria wird der einzige Hersteller dieses PHEV X3 für den Weltmarkt sein. Die Hinzufügung des PHEV-Ford Ranger wird dazu führen, dass die lokale Produktion von PHEVs in Südafrika im nächsten Jahr erneut zunehmen wird, aufbauend auf den in diesem Jahr erzielten Fortschritten. Von Januar bis September stieg die lokale Produktion von PHEVs fast um das Fünffache, von 733 im gleichen Zeitraum im Jahr 2022 auf 3.534 von Januar bis September 2023. Das ist ein guter Schritt in die richtige Richtung.