Am 25. August stimmte das California Air Resources Board über den Advanced Clean Cars II-Plan zur Reduzierung der Emissionen von leichten Pkw, Lkw und SUV ab dem Modelljahr 2026 bis 2035 ab. Bis 2035 sollen alle neuen Pkw, Lkw, und SUVs, die in Kalifornien verkauft werden, werden nach den neuen Regeln emissionsfreie Fahrzeuge sein. Ford hat eine Erklärung zur Unterstützung der neuen kalifornischen Regeln veröffentlicht, aber bevor ich darauf eingehe, lassen Sie uns einen Blick darauf werfen CARBs Vorschlag damit wir wissen, wovon das Unternehmen gesprochen hat.
Über die kalifornischen Advanced Clean Cars II-Vorschriften
Laut dem California Air Resources Board (CARB) wird der Advanced Clean Cars II-Vorschlag die Emissionen von leichten Pkw, Lkw und SUVs ab dem Modelljahr 2026 bis 2035 schnell senken.
Das Engagement ist zweigleisig.
Die Niederlande haben mehrere Maßnahmen im Zusammenhang mit der Umweltverschmutzung verabschiedet, darunter die Einschränkung der Biomasseverbrennung und die Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr. Die aktuelle Klimaschutzstrategie des Landes besteht aus einer Reihe verbindlicher Vorschriften, die den Einsatz konventioneller fossiler und nuklearer Energie zur Eindämmung der Erderwärmung einschränken. Die erste Maßnahme, die sie verabschiedet, zielt darauf ab, die Kohlendioxidemissionen (CO2) von Autos zu regulieren, um Umweltstandards zu erfüllen.
Zweitens erweitert der Vorschlag schrittweise strengere Abgasnormen für Benzinautos und schwerere Personenkraftwagen, um die smogbildenden Emissionen während des Übergangs von fossilen Brennstoffen zu 100 % elektrischem Fahren bis 2035 weiter zu senken.
Dies wird viel einfacher, da Kalifornien bereits den landesweit größten Markt für emissionsfreie Fahrzeuge hat, wobei mehr als 16 % der verkauften Neufahrzeuge emissionsfreie oder Plug-in-Hybride sind. Die folgende Grafik zeigt den geplanten jährlichen Bedarf an emissionsfreien Fahrzeugen.
Grafik bereitgestellt vom California Air Resources Board (CARB).
Die vorgeschlagene Regel des Clean Air Act der EPA wird die Verschmutzung durch Feinstaub und Stickoxide reduzieren, die beide mit erhöhten Gesundheitsrisiken verbunden sind. Laut CARB wird der Vorschlag auch Luftschadstoffe, die die öffentliche Gesundheit gefährden und zum Klimawandel beitragen, erheblich verringern. Durch die Verringerung der Frühsterblichkeit, Krankenhauseinweisungen und verlorenen Arbeitstage aufgrund von Luftverschmutzung wird die Verordnung der öffentlichen Gesundheitsversorgung über ihren Lebenszyklus hinweg Vorteile in Höhe von mindestens 12 Milliarden US-Dollar bringen.
Eine häufige Kritik an EV-Mandaten ist, dass die Kosten die Armen und andere marginalisierte Gruppen übertreffen können. Die neuen Regelungen berücksichtigen auch, dass nicht alle im Land finanziell und anderweitig gleichgestellt sind. CARB weist darauf hin, dass Klimawandel und Luftverschmutzung negative Auswirkungen auf alle Kalifornier haben, aber diejenigen in den Gemeinden an vorderster Front besonders gefährdet sind und häufig die schwerwiegendsten Folgen haben.
Mehr als 20 verschiedene nationale, bundesstaatliche und lokale Organisationen wurden konsultiert, um ihre Gedanken zu den vorgeschlagenen Vorschriften besser zu verstehen und zu erfahren, wie die Elektrifizierung des Verkehrs von einem gerechten Standpunkt aus verbessert werden könnte. Allerdings wurde nicht jeder Vorschlag berücksichtigt, aber CARB sagt, dass es ein abgerundetes regulatorisches Design geschaffen hat, um diese Vorschläge so weit wie vernünftigerweise möglich zu berücksichtigen.
In erster Linie werden die Regulierungspläne die Schadstoffbelastung durch Fahrzeuge in den Frontgemeinden Kaliforniens reduzieren, die überproportional von Autoabgasen betroffen sind. Darüber hinaus werden die vorgeschlagenen Sicherungsmaßnahmen für emissionsfreie Fahrzeuge dazu beitragen, dass alle Verbraucher ihre mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeuge durch neue oder gebrauchte emissionsfreie Fahrzeuge ersetzen können, die ihren Transportbedürfnissen entsprechen. Diese Vorschläge umfassen Mindestgarantie- und Haltbarkeitsanforderungen, verbesserte Wartungsfreundlichkeit und vereinfachtes Laden und Batteriekennzeichnung.
Gebrauchtwagenverkäufe sind in unterversorgten und einkommensschwachen Gemeinden sehr wichtig. Durch die Umsetzung dieser Maßnahmen können wir den Verbrauchern die Gewissheit geben, dass ihr emissionsfreies Gebrauchtfahrzeug die Mindestanforderungen erfüllt, und zu einer breiteren Marktakzeptanz beitragen.
Schließlich bietet der Vorschlag den Autoherstellern mehr Möglichkeiten, dem Beispiel des Staates zu folgen, indem er sich um überlastete und einkommensschwache Gemeinden kümmert, indem er emissionsfreie Fahrzeuge zugänglicher macht. Dies kann unter anderem die Bereitstellung preisgünstiger emissionsfreier Fahrzeuge für kommunale Mobilitätsprogramme oder die Herstellung erschwinglicher emissionsfreier Fahrzeuge beinhalten.
Rabattprogramme
Verbrauchern, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen oder andere saubere Fortbewegungsmittel nutzen möchten, steht eine Reihe von Anreizprogrammen zur Verfügung. Das California Air Resources Board entwickelt die Anreize, die Rabatte für neue und gebrauchte saubere Autos, die Finanzierung von Lademöglichkeiten und Alternativen zum eigenen Auto – wie Carsharing und Ride-Hailing – umfassen. Die Investition von Gouverneur Newsom in Höhe von 2,4 Milliarden US-Dollar wird die vorgeschlagene Verordnung unterstützen.
CARB weist auch darauf hin, dass Käufer von emissionsfreien Fahrzeugen in den ersten 10 Jahren des Besitzes wahrscheinlich Wartungs- und Betriebseinsparungen von bis zu 7500 US-Dollar erzielen werden. Schätzungen zufolge werden die Autohersteller bis 2025 179 emissionsfreie und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugmodelle anbieten, was es den Verbrauchern einfacher denn je macht, ein sauberes Fahrzeug zu finden, das ihren täglichen Bedürfnissen und ihrem Lebensstil entspricht.
Andere Staaten werden folgen
Derzeit haben 17 Bundesstaaten Gesetze zu emissionsarmen und emissionsfreien Fahrzeugen erlassen, die gemäß Abschnitt 177 des Clean Air Act genehmigt sind. Diese weitere Marktexpansion bedeutet, dass mehr als 35 % der nationalen Neukäufe von leichten Nutzfahrzeugen die kalifornischen Emissionsnormen für Fahrzeuge erfüllen.
Fords Erklärung zur Unterstützung dieses Vorschlags
Bob Holycross, Chief Sustainability Officer von Ford, gab die folgende Erklärung als Antwort auf die vorgeschlagene Verordnung ab:
„Bei Ford ist die Bekämpfung des Klimawandels eine strategische Priorität, und wir sind stolz auf unsere Partnerschaft mit Kalifornien für strengere Emissionsstandards für Fahrzeuge, die in einer Zeit geschmiedet wurde, als der Klimaschutz angegriffen wurde. Wir setzen uns für den Aufbau einer emissionsfreien Transportzukunft ein, die alle einschließt, unterstützt durch unsere eigenen Investitionen von mehr als 50 Milliarden US-Dollar bis 2026 in Elektrofahrzeuge und Batterien. Die CARB Advanced Clean Cars II-Regel ist ein wegweisender Standard, der sauberen Transport definiert und ein Beispiel für die Vereinigten Staaten darstellt.“
Ford hat sich auf diesen Tag vorbereitet
Diese jüngsten neuen Vorschriften sollten die Menschen nicht überraschen. Die Nachricht, dass dies kommen würde, gab es schon eine Weile, und die Schrift war schon lange vorher an der Wand. Ford wusste, dass dieses und andere globale Mandate bevorstanden, und tat, was es konnte, um sich darauf vorzubereiten. Angesichts der Tatsache, dass es sich darauf vorbereitet hat und einen Plan hat, den Übergang als Unternehmen tatsächlich zu überleben, ist es für Ford sinnvoll, die Regel heute zu unterstützen.
Das unterscheidet Ford auch von den anderen Autoherstellern, die sich in den letzten Jahren auf die Seite von Donald Trump gegen Kalifornien gestellt haben.
Ausgewähltes Bild von Ford bereitgestellt.
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