17. Oktober 2020 durch Steve Hanley
Früher waren Neuwagenhersteller so selten wie Linkshänder. Da war Hyundai, dann Yugo, dann Daewoo. Zwei von drei scheiterten fast sofort. Aber das war im Zeitalter der Verbrennungsmotoren. In der Ära der Elektroautos entstehen neue Autohersteller schneller als Krabbengras. BYD, NIO, Xpeng, Faraday Future, Lucid, Tesla, Kandi, Fisker, Rivian – die Liste ist lang und wächst.
Der Grund hat viel mit der mangelnden Komplexität von elektrischen Antriebssträngen zu tun. Eine Batterie, ein Managementsystem und ein oder zwei Elektromotoren, und Sie sind im Geschäft. Die Entwicklung eines neuen Autos kann jedoch Jahre dauern und Millionen von Dollar kosten. Einige Unternehmen sehen eine Geschäftsmöglichkeit darin, ein Elektroauto-Chassis – oft als Skateboard bezeichnet – zu entwickeln und an andere Unternehmen zu verkaufen, die nicht über die Fähigkeiten oder Ressourcen verfügen, um eines ihrer eigenen zu entwickeln.
Anerkennung: Autobolog Green über Twitter
Genau das plant Foxconn, das taiwanesische Unternehmen, das sich auf die Herstellung von iPhones für Apple spezialisiert hat. Bei der Enthüllung in Taipeh Letzte Woche sagte der Vorsitzende von Foxconn, Liu Young-way, er strebe bereits 2025 einen Anteil von 10 Prozent am globalen EV-Markt an. Das Chassis wird als „Open Source“ bezeichnet und verfügt über anpassbare Elemente wie Größe, Radstand, Aufhängungstyp und Batteriegröße.
Partnerautohersteller könnten das Skateboard genau auf ihre Bedürfnisse abstimmen, und Foxconn würde es für sie zusammenbauen, sagte Liu. Er gab an, dass das Unternehmen mit einer Reihe von Autoherstellern über die Nutzung seiner EV-Plattform gesprochen habe, lehnte es jedoch ab, die beteiligten Unternehmen zu nennen. Möglicherweise gibt es in anderen Nachrichten über Elektroautos aus der letzten Woche einen Hinweis. Im Januar letzten Jahres ernannte die FCA Foxconn zum Joint-Venture-Partner für den Bau von Elektrofahrzeugen in China.
Die FCA hat sich zu einer mehrjährigen Investition in Höhe von 1,1 Milliarden US-Dollar für die Montage von Elektrofahrzeugen in Kanada verpflichtet. Die Herstellung von Plug-in-Hybriden und Batterie-Elektroautos in Windsor wird bis zu 2.000 neue Arbeitsplätze schaffen. Die neue Investition ist Teil eines vorläufigen Dreijahresvertrags mit Unifor, der Gewerkschaft, die viele der 44.000 Autoarbeiter im Süden Ontarios, gleich hinter der Grenze zu Detroit, vertritt. Laut FCA wird die Investition bis 2025 zu mindestens einem neuen Elektromodell führen. Könnte dieses Auto das Foxconn-Chassis verwenden?
Die Nachrichten von Foxconn betrafen mehr als die neue EV-Plattform. Es ist auch geplant, 2024 eine Festkörperbatterie für Elektrofahrzeuge einzuführen, die den heutigen Lithium-Ionen-Elektroautobatterien überlegen ist. "Superior" ist ein schlüpfriger Begriff. "Wir werden sehen", sagte der Zen-Meister.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.