Autos
Veröffentlicht auf 2. September 2020 |
von Dr. Maximilian Holland
2. September 2020 durch Dr. Maximilian Holland
Auf dem zweitgrößten europäischen Automarkt Europas, Frankreich, wurde im August 2020 ein Marktanteil von 10,5% für Elektrofahrzeuge mit Passagier-Plugin verzeichnet, ein 4-facher Anstieg des Anteils gegenüber August 2019. Zu den diesjährigen Bestsellern zählen der Renault Zoe, der Peugeot e-208 und das Tesla Model 3.
Der 10,5% ige Anteil des Plugins am Fahrzeuganteil umfasste 5,4% reine Batterieelektrik (BEVs) und 5,1% Plugin-Hybride (PHEVs).
Der gesamte Pkw-Markt war gegenüber dem Höchststand im August 2019 um rund 20% niedriger, obwohl dieser anomale Höchststand durch regulatorische Änderungen ausgelöst wurde, die den Absatz der Branche voranbrachten die CCFA sagte. Die 103.631 Verkäufe im August 2020 entsprachen dem historischen 5-Jahres-Volumentrend für die Verkäufe im August.
Beachten Sie, dass Frankreichs Anreizsystem für die Verschrottung von Bargeld für Clunker Ende Juli geschlossen wurde (mit einer Obergrenze von 200.000 Transaktionen). Alle diese August-Ergebnisse wurden somit ohne die Hilfe dieses zusätzlichen Anreizes erzielt.
Wir haben noch keine umfassenden Verkaufszahlen für einzelne Modelle im August, aber wir wissen, dass der langjährige Favorit des Renault Zoe mit 1618 Zulassungen weiterhin gute Ergebnisse erzielte. Der Peugeot e-208 verzeichnete rund 1475 Zulassungen (unter der Annahme des Jahrestrends von 23%). BEV-Anteil am Gesamtumsatz des 208) und das Tesla Model 3 verzeichneten 261 Registrierungen.
Erinnern Sie sich daran, dass Tesla seine Fahrzeuge im letzten Monat des Quartals hauptsächlich zum Verkauf nach Europa liefert, sodass Juli und August normalerweise einen Rückgang aufweisen und im September höhere Modell 3-Volumina zu verzeichnen sind. Die oben genannten drei Modelle waren die meistverkauften BEVs in der ersten Hälfte des Jahres 2020, mit einem gewissen Vorsprung gegenüber den Zweitplatzierten Hyundai Kona, Kia Niro und DS3 Crossback.
Es wird interessant sein zu sehen, wie viele Volkswagen ID.3 im September in Frankreich ausgeliefert werden. Der VW Golf, Europas meistverkauftes Fahrzeug, ist nur etwa das 40. beliebteste Fahrzeug in Frankreich, wobei einheimische Kompakte und Schrägheckmodelle von Peugeot, Renault und Citroën weitaus beliebter sind.
Der BEV-Markt ist jedoch in Bezug auf die Modellverfügbarkeit weniger ausgereift, sodass ein hervorragendes Wertangebot einen Marktanteil übertreffen kann, und die ID.3 sollte sicherlich nicht durch das Produktionsvolumen eingeschränkt werden. Mal sehen, ob französische BEV-Fans die ID.3 für ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis halten.
Wenn der ID.3 stark in den französischen Markt vordringt, wird dies Renault und die Groupe PSA (Eltern des Peugeot e-208 und Geschwister) zu weiteren Innovationen ermutigen, und die Gesamtverlierer werden Verbrennungsfahrzeuge sein.
Dieser BEV-Modellwettbewerb wird den Marktanteil gegenüber dem jüngsten Riss nur noch weiter steigern. Seit Jahresbeginn 2020 liegt der Plugin-Marktanteil in Frankreich bereits bei 9,3% und steigt, da europaweit immer mehr BEV- und PHEV-Modelle verfügbar werden. Dies ist ein dramatischer Anstieg gegenüber dem Gesamtjahresergebnis von 2,6% im Jahr 2019.
Wir werden mit ziemlicher Sicherheit einen Marktanteil von über 10% für das Gesamtjahr 2020 sehen – wie setzen Sie auf das Endergebnis? Lass es uns in den Kommentaren wissen.
Fahrzeugfotos mit freundlicher Genehmigung der jeweiligen Marken.
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Über den Autor
Dr. Maximilian Holland Max ist Anthropologe, Sozialtheoretiker und internationaler politischer Ökonom. Er versucht, Fragen zu stellen und kritisches Denken über soziale und ökologische Gerechtigkeit, Nachhaltigkeit und die menschliche Verfassung anzuregen. Er hat in Europa und Asien gelebt und gearbeitet und lebt derzeit in Barcelona.
Finde Max Buch über Sozialtheorie, folge Max auf Twitter @ Dr_Maximilian und bei MaximilianHolland.comoder kontaktieren Sie ihn über LinkedIn.