Der nationale Eisenbahnstreit wird am Montag mit den Ergebnissen der Abstimmungen für Arbeitskampfmaßnahmen von Fahrern bei acht Eisenbahnunternehmen einen kritischen Punkt erreichen, da die Gespräche mit der größten Eisenbahngewerkschaft wieder aufgenommen werden, um weitere Streiks abzuwenden.
Die von Aslef geforderten Abstimmungen könnten zu Maßnahmen mit noch größerer Wirkung führen als während der Streiks von 40.000 RMT-Arbeitern im letzten Monat – als insbesondere die Abwesenheit von Signalgebern die meisten Dienste im Vereinigten Königreich stoppte – insbesondere wenn sie mit Maßnahmen von Managern von Network Rail zusammenfallen. dessen Wahl durch die TSSA (Transport Salaried Staffs’ Association) ebenfalls am Montag bekannt gegeben wird.
Ein Streik der Aslef-Fahrer würde den Betrieb der betroffenen Zugunternehmen – Chiltern, GWR, LNER, London Overground, Northern, Southeastern, TransPennine und West Midlands – einstellen, während Maßnahmen der kleineren TSSA-Gewerkschaft dem Schienennetz Notfallpersonal entziehen könnten, um die Dienste aufrechtzuerhalten läuft während eines breiteren Streiks bei Network Rail.
Die TSSA-Gewerkschaft hat über die zeitliche Planung von Maßnahmen gesprochen, die mit den Commonwealth-Spielen Ende Juli zusammenfallen, obwohl keine festen Termine bekannt gegeben wurden.
Am Montag werden die Gespräche zwischen Eisenbahnunternehmen, Network Rail und der RMT fortgesetzt, die die Gespräche letzte Woche für ihre Jahreshauptversammlung unterbrochen hatten, in der der Gewerkschaftsführer Mick Lynch versprach, den „Kampf unserer Generation“ fortzusetzen.
Die Hoffnungen auf einen Durchbruch scheinen gering, es sei denn, die Regierung stimmt zu, dass den Eisenbahnarbeitern eine Erhöhung von mehr als 2 % gestattet werden sollte. Der Generalsekretär von Aslef, Mick Whelan, sagte, die Bahnunternehmen hätten Angebote unter der Inflation, die von ihren Verträgen mit dem Verkehrsministerium diktiert würden.
„Ursprünglich sagten sie nicht, es sei die Regierung. Jetzt sind sie ehrlich und sagen, die Regierung habe sie auf 2 % begrenzt“, sagte er.
Mit einem bereits beschlossenen Streikmandat bei drei Betreibern, bei denen die Maßnahmen begonnen haben – Greater Anglia, Hull Trains und London Trams – und drei weiteren Stimmzetteln in zwei Wochen, könnte Aslef möglicherweise bei 14 Bahnunternehmen streiken. Wenn das gleichzeitig passiert, wird ein Großteil des Netzwerks zum Erliegen kommen.
Whelan sagte: „Es gibt keinen Grund, warum wir sie alle zusammen rufen würden, aber irgendwann könnte es zusammenwachsen.“
Streiktage würden nicht so geplant, dass sie mit Aktionen anderer Gewerkschaften zusammenfallen, teilweise wegen der Gewerkschaftsgesetze der Thatcher-Ära, sagte er, könnten aber an ähnlichen Tagen folgen: „Wenn wir wissen, dass einige Leute an einem Dienstag streiken könnten, könnten wir streiken an einem Mittwoch für maximale Wirkung.“
Whelan sagte, dass Kürzungen, die den Eisenbahnen wahrscheinlich auferlegt werden würden, wie die Schließung von Fahrkartenschaltern oder der Einsatz von mehr Zügen ohne Wachpersonal, die Sicherheit von Personal und Fahrgästen sowie die Bezahlung beeinträchtigen würden.
„Die Unternehmen versuchen, den Lokführern zu sagen, dass sie eine Gehaltskürzung hinnehmen müssen – eine Gehaltserhöhung von 2 %, wenn die Inflation bei 11 % liegt –, damit sie ihren leitenden Managern mehr zahlen und Gewinne in zweistelliger Millionenhöhe als Dividenden ins Ausland bewegen können für Aktionäre.“
Er sagte, die privaten Schienenfahrzeugunternehmen oder „Roscos“ machten ebenfalls immer noch riesige Gewinne: „Niemand will über die 220 Millionen Pfund sprechen, die die Roscos verdient haben, oder über die Milliarden, die sie abgehoben haben. Sie wollen die Löhne der Mitarbeiter angreifen.“
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Ein DfT-Sprecher sagte: „Die Regierung engagiert sich für die Modernisierung der Eisenbahnen und macht sich daran, einen besseren Service für alle zu bieten.
„Gewerkschaften wissen sehr wohl, dass Verhandlungen über Löhne und Arbeitspraktiken nicht mit der Regierung geführt werden, sondern mit den Arbeitgebern der von ihnen vertretenen Personen.
„Die Gewerkschaften sollten aufhören, Schuldzuweisungen zu machen, und sich mit den Arbeitgebern an einen Tisch setzen, um eine Vereinbarung zu treffen, die für Mitarbeiter, Passagiere und Steuerzahler fair ist.“
Die RMT gab letzte Woche bekannt, dass die Mitarbeiter des größten Eisenbahnunternehmens GTR, zu dem Southern und Thameslink gehören, nun ein Streikmandat haben, nachdem sie in einer ersten Abstimmung die Schwelle der abgegebenen Stimmen verfehlt hatten.
Die TSSA erwartet diese Woche auch die Ergebnisse der Streikabstimmungen bei vier Bahnbetreibern: am Montag von Southeastern und am Mittwoch von drei weiteren – Greater Anglia, GWR und TransPennine.