21. Dezember 2020 durch Zachary Shahan
Ja und nein.
Sind einige Leute besorgt? Ja. Gibt es Dinge, über die man sich zu Recht Sorgen machen muss? Nein – zumindest meiner Meinung nach nicht.
In letzter Zeit gab es einige Geschichten über Probleme oder Verzögerungen auf der Baustelle Tesla Giga Berlin. Ich weiß nicht, wie hoffnungsvoll Kritiker und Hasser sind, dass dies ein echtes Problem für Tesla darstellt, aber ich habe eine Art wilden Kommentar von einer Person gesehen, die Tesla auf einer großen Medienseite behandelt, und ich habe auch starken Tesla gesehen Fans und Bullen besorgt über die Umsetzung der Gesamtpläne für die Giga Berlin. Lassen Sie uns schnell durch sie rollen.
((Vollständige Offenlegung: Ich bin in der Tat ein Tesla-Aktionär (NASDAQ: TSLA). Einige denken, dass dies jemanden daran hindern sollte, ein Unternehmen auf einer Nachrichtenseite zu behandeln. Aus meiner Sicht sind Menschen, die Aktien in einem Unternehmen halten, mehr daran interessiert, den Dingen auf den Grund zu gehen und mehr Arbeit zu investieren, um die Details zu betrachten oder den Kontext zu berücksichtigen. Wenn etwas für ein Unternehmen, in das ich investiert bin, ein ernstes Problem darstellt, möchte ich es wissen. Auch wenn eine Aktie hat wuchs in einem Jahrzehnt um mehr als 10.000%Menschen, die nicht mitgekommen sind, können sich leicht bitter und neidisch fühlen. Ich denke also, dass es auf beiden Seiten potenzielle Vorurteile gibt. Schließlich – nichts darüber oder darunter ist Anlageberatung. Wir bieten keine Anlageberatung an.)
Tesla × Eidechsen & Schlangen
Zunächst am 8. Dezember Der Wächter berichtete: "Tesla war gezwungen, die Waldrodung für eine neue deutsche Anlage auszusetzen, nachdem Umweltschützer eine einstweilige Verfügung wegen Bedrohung der Lebensräume der ansässigen Eidechsen und Schlangen erhalten hatten." Reuters berichtete: "Die Erlaubnis von Tesla, mit dem Bau zu beginnen, hängt von einer bedingten Genehmigung durch die lokalen Behörden ab, die verpflichtet sind, Umweltverbände und die Gemeinde zu konsultieren."
Tagesspiegel brachte die Nachricht und gab die Argumente von zwei Naturschutzorganisationen weiter, die versuchten, das Projekt zu blockieren, einschließlich der folgenden: „Fast blind werden Genehmigungen erteilt, und Tesla hat bereits 30 Prozent der Baukosten einer Gigafabrik ohne endgültige Genehmigung installiert, was eine Eine unbefristete Bewertung des Antrags erscheint immer schwieriger. “ Auf der anderen Seite ist Teslas Fall, dass der Bereich für eine Abwasserleitung für die Fabrik und für Lagereinrichtungen von entscheidender Bedeutung ist und dass das Unternehmen alle Eidechsen und Schlangen fängt, die im Weg sind, um sie an anderer Stelle freizugeben. Die Naturschutzorganisationen sind der Meinung, dass dies nicht zu 100% richtig sein kann.
Beachten Sie jedoch erneut, dass 30% der erwarteten Baukosten der Fabrik bereits für den Fortschritt und den Bau der Fabrik aufgewendet wurden – ich werde gleich darauf zurückkommen.
Während dies sicherlich wichtige Angelegenheiten sind, die durchgearbeitet werden müssen, und das Gericht die erforderliche Sorgfalt walten lassen muss (was in einer Demokratie wie Deutschland zeitaufwändig ist), ist es ziemlich schwer zu glauben, dass dieses Projekt gestoppt wird (zumindest dieser Teil davon). . Einige Tesla-Unterstützer, mit denen ich gesprochen habe, haben postuliert, dass Tesla dies möglicherweise zu einem kleineren Projekt als ursprünglich beabsichtigt macht und andere Einrichtungen in anderen nahe gelegenen Ländern errichtet. Kyle Field, der sich derzeit in der Altersteilzeit befindet, hat kommentiert, dass jeder dritte Arbeitsplatz in Deutschland mit der Autoindustrie zusammenhängt und jeder siebte deutsche Arbeitnehmer direkt bei Autounternehmen beschäftigt ist – und da die Branche schnell auf elektrische Antriebe umsteigt und autonomen Fahrzeugen drohen die deutschen Automobilunternehmen ernsthaft, Marktanteile zu verlieren oder noch schlimmer. Dies hat in der Vergangenheit die Opposition gegen Tesla geweckt, macht aber auch Teslas im Bau befindliche Giga Berlin umso wichtiger. Ob große deutsche Autohersteller sich vom Übergang abheben oder zurücktreten, die Gigafabrik schafft Arbeitsplätze für Deutschland. Allerdings, wenn diese Unternehmen tun Tesla leidet und entlässt Menschen. Tesla bietet eine Lebensader für deutsche Arbeiter – etwas, worüber Politiker sicherlich nachdenken.
Mit anderen Worten, die deutschen Staats- und Regierungschefs werden sehr wahrscheinlich dafür sorgen, dass Tesla seine Fabrik bauen kann und die Schaffung deutscher Arbeitsplätze gesichert ist. Und dieser Druck könnte von den höchsten Ebenen kommen.
Darüber hinaus befinden wir uns bekanntlich mitten in einer Klimakrise, die viele Arten und die Menschheit auf existenzieller Ebene bedroht. Die Deutschen sind sich der bewusstesten, wenn es um dieses Thema geht, und ergreifen Maßnahmen, um es zu lösen. Im weiteren Sinne ist es für viele Menschen auf allen Ebenen unerlässlich, schnell Elektroautos zu bauen und auf die Straße zu bringen. Wenn Tesla nachweist, dass es hart daran arbeitet, Eidechsen und Schlangen zu finden und umzusiedeln, wird dann wirklich seine erste Gigafabrik in Europa blockiert, emissionsfreie Fahrzeuge verzögert und Tesla in ein anderes Land geschickt? Das glaube ich nicht.
Bau über 100 Millionen Euro gestoppt Zahlungsausfall?
Das neueste Thema, das negative Schlagzeilen gemacht hat, ist eine versäumte Zahlung – eine Kaution in Höhe von 100 Millionen Euro wurde Berichten zufolge nicht bis zum 17. Dezember hinterlegt angehalten Bau in der Fabrik, aber nach meinem Verständnis ist die Frist eigentlich gerade gewesen verlängert bis 4. Januar 2021. (Beachten Sie, dass diese Berichte von derselben deutschen Nachrichtenseite stammen, die letztere jedoch einige Stunden später veröffentlicht wurde.)
Mindestens ein Autor eines großen Medienunternehmens hat unterstellt, dass Tesla kein Geld hat und für immer kurz vor dem Bankrott steht. Das ist absurd Tesla verfügt über Milliarden von Dollar an Bargeld und hatte mehrere profitable Quartale in Folge – Trotz die globale Pandemie, die die Produktion in beiden Fahrzeugproduktionsstätten von Tesla für bestimmte Zeiträume einstellte.
Ich weiß nicht, warum die Zahlung nicht geleistet wurde, und wie andere habe ich Tesla um einen Kommentar gebeten, aber keinen erhalten. Ich gehe jedoch davon aus, dass dies eine einfache Verwaltungsangelegenheit ist, da 100 Millionen Euro für Tesla wie ein Penny in einem Sparschwein sind.
Ja, es wäre schön, Klarheit darüber zu bekommen, was in Brandenburg los ist. Aber jeder, der glaubt, dass es ernsthafte finanzielle Bedenken gibt, über die er sich Sorgen machen muss, ist meiner Meinung nach verrückt.
Kristallkugel
Die Kaution selbst ist für einen bestimmten Zweck. Wenn nicht alle erforderlichen Genehmigungen erteilt wurden, musste Tesla aufgrund der Tatsache, dass Tesla dennoch mit dem Bau fortfährt, Bargeld einreichen, falls die gebauten Einrichtungen abgerissen und das Gelände etwas restauriert werden mussten. Dies ist der Extremfall, auf den die strengsten Tesla-Kritiker und -Hasser hoffen. Mir ist jedoch niemand bekannt, der wirklich denkt, dass dies passieren wird.
Insgesamt kann ich mir nicht vorstellen, dass Giga Berlin nicht vorwärts geht und im Wesentlichen wie geplant gebaut wird. Es wurde viel Arbeit in die Standortbewertung und -entwicklung gesteckt, und Tesla ist ein echter Segen für die deutsche Wirtschaft und Sicherheit sowie für das Weltklima. Die Deutschen sind stolz darauf, für diese edle Mission ausgewählt worden zu sein, und ich denke, sie werden einen Weg finden, ihren Ruf als einige der besten Ingenieure, umweltbewusstesten und praktischsten Menschen auf dem Planeten aufrechtzuerhalten und zu erfüllen. Es ist eine Frage des deutschen Stolzes, und jeder kennt den deutschen Stolz.
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16 Monate Tesla Model 3 SR + Bewertung
Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.